- Novi električni automobil kineskog Zeekra stiže u Europu
- Do 637 KS i ubrzanje do 100 km/h za 3,3 sekunde
- Punjenje od 10 do 80 % za samo 13 minuta
- Cijena kreće od 45.990 eura
- Dizajniran i podešen za europske ceste
Kineski proizvođači električnih automobila već neko vrijeme ne kucaju na vrata Europe – oni ih jednostavno otvaraju. Najnoviji primjer je Zeekr 7GT, model koji vrlo jasno pokazuje koliko su se ambicije kineskih marki promijenile. Riječ je o električnom automobil koji kombinira sportske performanse, iznimno brzo punjenje i cijenu koja izravno cilja etablirane europske premium proizvođače. Iza imena Zeekr stoji Geely grupacija, vlasnik Volva, Polestara, Lotusa i Smarta, što ovom modelu odmah daje dodatnu težinu i kredibilitet.
Zeekr 7GT je dizajniran u Europi i razvijan s europskim kupcima na umu, i to se vidi na prvi pogled. Karoserija duga gotovo 4,82 metra, široka preko dva metra i relativno niska, daje mu dinamičan, izdužen izgled koji podsjeća na klasične sportske karavane, ali s modernim električnim proporcijama. Nije SUV, niti klasična limuzina, već svjesno odabran format koji je danas rijetkost, ali itekako ima publiku među kupcima koji žele nešto drugačije od uobičajenih silueta. Prednji dio obilježava tamna maska koja se proteže gotovo cijelom širinom vozila, dok su stražnji kraj i kosi poklopac prtljažnika jasna poruka da je funkcionalnost jednako važna kao i stil.
Tehnička osnova Zeekra 7GT jedna je od njegovih najvećih prednosti. Automobil koristi modernu 800-voltnu električnu arhitekturu, što mu omogućuje izuzetno velike snage punjenja. U ponudi su dvije baterije, kapaciteta 75 i 100 kWh, a obje podržavaju punjenje snagom do 450 kW. U idealnim uvjetima to znači da se baterija može napuniti s 10 na 80 posto za otprilike 13 minuta, što je trenutno brže od gotovo svega što nude europski konkurenti. Takve brojke zasad ostaju više teorijske nego svakodnevne, jer je infrastruktura još ograničena, ali jasno pokazuju u kojem smjeru Zeekr gura tehnologiju.
Ponuda pogonskih sklopova također je impresivna. Osnovne verzije koriste stražnji pogon, dok je na vrhu ponude snažna izvedba s dva elektromotora i pogonom na sve kotače. U toj konfiguraciji 7GT raspolaže s čak 637 KS i ubrzava do 100 km/h za oko 3,3 sekunde, uz najveću brzinu od približno 210 km/h. Time se izravno svrstava uz bok sportskim električnim limuzinama i karavanima poznatih marki, a pritom zadržava praktičnost svakodnevnog automobila. Deklarirani doseg, ovisno o verziji, ide i preko 650 kilometara prema WLTP ciklusu, što ga čini ozbiljnim izborom i za duža putovanja.
Velik naglasak stavljen je i na vozne osobine. Zeekr ističe da je ovjes posebno prilagođen europskim cestama, s dvostrukim poprečnim ramenima sprijeda i višezglobnim ovjesom straga, uz snažnije kočnice koje bi trebale osigurati stabilnost i pri dinamičnoj vožnji. Dostupni su različiti načini vožnje, od udobnih do sportskih, kao i posebni programi za loše vremenske uvjete, što dodatno potvrđuje da se ne radi samo o „ravnoj liniji“, već o cjelovito razvijenom automobilu.
Unutrašnjost 7GT-a kombinira moderan digitalni pristup s naglašenim osjećajem kvalitete. Dominira veliki središnji zaslon infotainmenta, ispred vozača je digitalna instrumentna ploča, dok se najviše ističe veliki head-up zaslon koji projicira informacije izravno u vidno polje vozača, uz elemente proširene stvarnosti. Kabina je oblikovana kao svojevrsni kokpit, s visokim središnjim tunelom i jasno definiranim mjestom za vozača, ali bez pretjerivanja u futurizmu. Materijali, prema prvim dojmovima, više podsjećaju na tradicionalne premium marke nego na tipične tehnološke gadgete na kotačima.
Praktičnost nije zapostavljena. Stražnja klupa nudi dovoljno prostora za putnike, a prtljažnik zapremnine oko 456 litara stavlja 7GT u rang sličnih električnih modela, iako ne ruši rekorde. Dodatni detalji poput posebnih načina rada za kampiranje, kućne ljubimce ili vuču pokazuju da Zeekr želi privući kupce koji automobil koriste u različitim scenarijima, a ne samo za svakodnevnu vožnju po gradu.
Cijena je još jedan ključni adut. Na europskom tržištu Zeekr 7GT starta s cijenom od 45.990 eura, dok najskuplja verzija s pogonom na sve kotače doseže oko 57.500 eura. U usporedbi s konkurencijom poput Tesle Model 3, Volkswagena ID.7 ili budućih električnih modela premium srednje klase, Zeekr se pozicionira vrlo agresivno, nudeći više snage i tehnologije za sličan ili čak niži iznos.
Prodaja u Europi već je započela, a dolazak na tržišta poput Ujedinjenog Kraljevstva i ostatka kontinenta očekuje se tijekom ove godine. Iako još nema konkretnih informacija o dolasku u Hrvatsku, jasno je da Zeekr 7GT nije samo još jedan eksperiment, već ozbiljan pokušaj proboja u srce europskog premium segmenta. Ako su obećanja o kvaliteti, performansama i brzom punjenju barem djelomično ispunjena u stvarnom svijetu, konkurencija će morati vrlo brzo reagirati.
