- Staria Electric koristi 84 kWh bateriju i 800 V arhitekturu za vrlo brzo punjenje
- U ponudi su verzije sa sedam i devet sjedala, namijenjene obiteljima i shuttle prijevozu
- Unutrašnjost nudi ravan pod, iznimno puno prostora i dva 12,3-inčna zaslona
- Električni MPV može vući do 2.000 kg i ima V2L funkciju za napajanje vanjskih uređaja
- Prodaja u Europi planirana je za prvu polovicu 2026. godine
Hyundai je s modelom Staria od samog početka igrao na kartu drugačijeg pristupa velikim monovolumenima, a električna verzija taj koncept dodatno naglašava. Staria Electric službeno je predstavljena na sajmu automobila u Bruxellesu i odmah je jasno da Hyundai s ovim modelom cilja ravno u sve konkurentniji segment električnih MPV vozila, u kojem se već nalaze Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5 i najavljeni Mercedesovi modeli nove generacije. Iako je Staria do sada u Europi bila dostupna isključivo s dizelskim motorima, električna verzija otvara potpuno novo poglavlje i stavlja naglasak na prostranost, praktičnost i svakodnevnu upotrebljivost bez lokalnih emisija.
Vizualno, Staria Electric ostaje vjerna prepoznatljivom dizajnu koji je ovaj model učinio jednim od najuočljivijih u klasi. Monolitna silueta s tzv. “one-curve” linijom, niska linija bočnih prozora i ogromne staklene površine stvaraju dojam futurističkog vozila koje više podsjeća na koncept nego na klasični obiteljski ili shuttle prijevoznik. Prednji dio dobiva zatvorenu masku, karakterističnu za električne modele, čime se poboljšava aerodinamika, dok puna LED svjetlosna traka preko cijele širine naglašava širinu i tehnološki karakter vozila. Straga se nastavlja prepoznatljiv pikselizirani potpis svjetala kakav Hyundai već koristi na svojim električnim modelima. Sve verzije dolaze s 17-inčnim kotačima, optimiziranim za udobnost, učinkovitost i nosivost, a paleta boja obuhvaća osam nijansi, od klasičnih crne i bijele do upečatljivih plave, žute i tamnocrvene.
Dimenzijama Staria Electric jasno pokazuje svoje ambicije. Duga je više od 5,25 metara, gotovo dva metra široka i visoka, što se izravno odražava na unutarnji prostor. Upravo je kabina jedan od glavnih aduta ovog modela. Zahvaljujući ravnom podu, velikom međuosovinskom razmaku i visokoj liniji krova, putnici u svim redovima imaju obilje prostora za noge i glavu, a osjećaj otvorenosti dodatno pojačavaju ogromne staklene površine koje u unutrašnjost propuštaju puno prirodnog svjetla. Hyundai ovdje dosljedno primjenjuje svoju “Inside-Out” filozofiju, gdje je vanjski dizajn podređen iskustvu putnika u kabini.
Staria Electric bit će dostupna u dvije osnovne konfiguracije. Verzija Luxury nudi sedam sjedala i više je usmjerena na obiteljske korisnike i privatnu upotrebu, dok Wagon s devet sjedala cilja veće obitelji, shuttle prijevoz i poslovne korisnike. U sedmerosjedu iza trećeg reda ostaje 435 litara prtljažnog prostora, dok deveterosjed nudi impresivnih 1.303 litre, što potvrđuje koliko je ovaj model prilagođen prijevozu ljudi i prtljage. Klizna bočna vrata i velika stražnja vrata dolaze serijski, a u bogatijim izvedbama i s električnim pogonom, što znatno olakšava svakodnevnu upotrebu.
Unutrašnjost je osmišljena kao funkcionalan, ali ugodan prostor, s naglaskom na intuitivno rukovanje. Vozača dočekuju dva 12,3-inčna zaslona – jedan za instrumente, drugi za multimediju – s najnovijim Hyundai ccNC sustavom koji podržava bežični Apple CarPlay i Android Auto te bežična ažuriranja softvera. Iako je digitalizacija izražena, Hyundai je zadržao i fizičke tipke za ključne funkcije, što će mnogi vozači cijeniti u svakodnevnoj vožnji. Ručica mjenjača smještena je na stup upravljača, čime se oslobađa dodatni prostor u središnjoj konzoli, dok brojni pretinci i pametno raspoređeni detalji naglašavaju praktičnu orijentaciju kabine.
Ono što Stariu Electric jasno razlikuje od većine električnih monovolumena jest pogonska tehnologija. Iako je bazirana na modificiranoj platformi iz svijeta klasičnih motora, koristi 800-voltnu električnu arhitekturu kakva se obično veže uz moderne električne platforme. Srce sustava čini baterija kapaciteta 84 kWh, koja prema WLTP ciklusu omogućuje doseg do oko 400 kilometara. Elektromotor snage 160 kW, odnosno oko 215 KS, pokreće prednje kotače i osigurava tiho, linearno ubrzanje, idealno za vozilo koje često prevozi putnike. Najveća brzina iznosi 114 mph, odnosno oko 183 km/h, dok podatak o ubrzanju do 100 km/h zasad nije službeno objavljen.
Zahvaljujući 800-voltnom sustavu, Staria Electric može se puniti znatno brže od većine konkurenata. Na snažnim DC punjačima punjenje od 10 do 80 posto traje oko 20 minuta, što je velika prednost na dugim putovanjima. Za kućno ili poslovno punjenje predviđen je 11 kW AC punjač, a prednji CCS priključak je grijani, što olakšava korištenje u zimskim uvjetima. Serijski je dostupan i Vehicle-to-Load sustav, koji omogućuje napajanje vanjskih uređaja iz baterije vozila, što Stariu čini zanimljivom i za kampiranje, terenske aktivnosti ili mobilni rad.
Hyundai je posebnu pažnju posvetio udobnosti i rafiniranosti. Električni pogon donosi nisku razinu buke i vibracija, a dodatna zvučna izolacija i prilagođeni ovjes osiguravaju uglađenu vožnju čak i pri većim brzinama ili punom opterećenju. Unatoč velikim dimenzijama, Staria Electric projektirana je da se ponaša stabilno i predvidljivo, što je važno i za obiteljske korisnike i za profesionalni prijevoz putnika. Vrijedi istaknuti i sposobnost vuče do 2.000 kilograma s kočenom prikolicom, što je rijetkost u ovom segmentu električnih vozila.
Sigurnosna oprema je na razini očekivanja za moderno Hyundai vozilo. Standardno dolazi čitav niz sustava pomoći vozaču, uključujući aktivno zadržavanje u prometnoj traci, adaptivni tempomat s funkcijom vožnje autocestom, nadzor mrtvog kuta, sustave za pomoć pri parkiranju i 360-stupanjsku kameru, kao i sustave za sprječavanje sudara sprijeda i straga. Sve to dodatno olakšava upravljanje velikim vozilom u urbanim sredinama i pri manevriranju na skučenim prostorima.
Staria Electric u prodaju u Koreji i Europi stiže u prvoj polovici 2026. godine, dok će detalji o cijenama i točnoj dostupnosti po tržištima biti objavljeni naknadno. Iako se očekuje da neće biti jeftina, jasno je da Hyundai ovim modelom želi ponuditi ozbiljnu alternativu klasičnim dizelskim i benzinskim monovolumenima, ali i električnim konkurentima. Za one kojima su prostor, fleksibilnost i brzo punjenje jednako važni kao i električni pogon, Staria Electric djeluje kao vrlo zanimljiva najava onoga što slijedi u ovom segmentu.
