- Poboljšana krutost karoserije i prianjanje stražnjih kotača
- Dodatni usisni otvor za bolje hlađenje motora
- Snaga ostaje 300 KS uz ručni ili automatski mjenjač
- Premium Plus verzija donosi krov od karbona i bolji audio sustav
- Novi sustav reproducira umjetne zvukove motora
- Cijena kreće od 41.000 eura
- GRMN verzija još nije službeno potvrđena, očekuje se u ograničenoj seriji
Toyota je za 2026. godinu pripremila osvježeni GR Corollu, ali na prvi pogled promjene nisu dramatične. Dizajn izvana i iznutra ostao je gotovo nepromijenjen, no ispod površine kriju se suptilna, ali važna poboljšanja. Inženjeri iz Gazoo Racing tima, koji redovito testiraju automobile na zahtjevnim stazama poput Nürburgringa, dodatno su unaprijedili konstrukciju automobila kako bi vožnja bila još preciznija i uzbudljivija. Karoserija sada koristi 13,9 metara više strukturalnog ljepila na prednjem i stražnjem dijelu, čime je povećana krutost i poboljšano prianjanje stražnjih kotača. Rezultat bi trebao biti stabilnije ponašanje u zavojima te bolje upravljanje na neravnim podlogama, što će vozači posebno osjetiti tijekom brze vožnje.
GR Corolla i dalje koristi poznati 1,6-litreni trocilindrični turbomotor koji razvija 300 KS i 400 Nm okretnog momenta. Snaga se prenosi na sve kotače putem šest-stupanjskog ručnog mjenjača ili opcionalnog osmostupanjskog automatskog. Za 2026. godinu uveden je dodatni usisni otvor koji pomaže u boljem hlađenju motora, što omogućuje dulje zadržavanje visokih performansi tijekom intenzivne vožnje, primjerice na stazi ili zahtjevnim planinskim cestama.
Toyota je pojednostavila ponudu pa će GR Corolla sada biti dostupna u dvije razine opreme: osnovnoj i Premium Plus. Osnovni model dolazi s prepoznatljivim sportskim detaljima poput ispupčenog poklopca motora s funkcionalnim otvorima za zrak, stražnjeg spojlera u boji karoserije te 15-krakih naplataka u sjajnoj crnoj boji. Premium Plus, s druge strane, donosi niz dodataka koji automobil čine još atraktivnijim i tehnički naprednijim – krov od kovane karbonske fibre, sjajni crni stražnji spojler, mat crne naplatke te sportska sjedala presvučena posebnim materijalom sa crvenim šavovima. U ovu opremu uključeni su i head-up display, grijana sjedala i volan te napredni JBL audio sustav s devet zvučnika i subwooferom smještenim u prtljažniku.
Uz novi audio sustav dolazi i Active Sound Control, sustav koji kroz zvučnike reproducira umjetne zvukove motora, usklađene s radom gasa i mjenjača. Ideja je da vozač dobije dodatne zvučne informacije o radu automobila, no ostaje pitanje hoće li se ova značajka svima svidjeti, pogotovo jer trocilindrični motor i sam po sebi ima specifičan i vrlo zanimljiv zvuk.
Cijena osnovnog modela GR Corolle kreće od oko 41.000 eura, dok Premium Plus verzija starta na otprilike 47.000 eura. Automatski mjenjač je doplata od dodatnih 2.000 eura. Očekuje se da će prvi primjerci stići u salone ove jeseni, tako da bi automobil uskoro mogao biti dostupan kupcima.
Ipak, ono što mnoge entuzijaste najviše zanima još uvijek je neizvjesno – GRMN verzija. Iako su nedavno procurile fotografije s internog događaja za dilere, Toyota službeno šuti. Na tim slikama vidi se najjača varijanta GR Corolle s ventiliranim karbonskim poklopcem motora, brončanim naplatcima i stražnjim spojlerom od karbona. Unutrašnjost je potpuno prilagođena vožnji na stazi – umjesto stražnje klupe nalaze se samo dva lagana sportska sjedala, a na središnjoj konzoli postavljena je pločica s oznakom ograničene serije. Pretpostavlja se da će proizvodnja biti limitirana na 500 primjeraka, slično kao kod Morizo izdanja iz 2023. godine.
Cijena još nije poznata, no s obzirom na to da Premium Plus već dostiže 50.000 eura, GRMN će gotovo sigurno biti znatno skuplji. Za usporedbu, Morizo je koštao 52.640 eura, a uz očekivane marže u salonima lako bi mogao premašiti granicu od 60.000 eura. Sve upućuje na to da bi Toyota mogla predstaviti GRMN na Los Angeles Auto Showu u studenom, no do tada ostaje nam nagađati kada će se ovaj ekstremni hot hatch napokon službeno pojaviti.
