- Suzuki ulazi u segment električnih SUV-ova s modelom e Vitara.
- Prva električna Vitara nudi domet do 400 km.
- Proizvodnja kreće u Indiji na proljeće 2025., europska prodaja predviđena za ljeto.
Suzuki se pridružuje tržištu električnih vozila sa svojim prvim potpuno električnim SUV-om, modelom e Vitara, koji bi trebao stići sljedeće godine. Ovaj model predstavlja Suzuki u sve konkurentnijem segmentu malih električnih SUV-ova, gdje će se natjecati s rivalima poput Kia EV3 i Škoda Elroq.
Suzuki e Vitara nije samo električna verzija postojećeg Vitara modela s hibridnim pogonom. S duljinom od 4.275 mm i međuosovinskim razmakom od 2.700 mm, e Vitara je 100 mm duža od svog hibridnog pandana, a dodatni prostor između osovina od 200 mm omogućit će prostraniju unutrašnjost. Ovaj model je također širi i viši, što donosi dodatni osjećaj robusnosti, ali je zbog baterija i motora znatno teži. Najlakša verzija teži 1.702 kg, dok dvomotorna verzija doseže skoro 1.900 kg, u usporedbi s hibridnim modelom koji teži između 1.075 i 1.325 kg.
Dizajn e Vitare temeljen je na Suzuki eVX konceptu predstavljenom u siječnju 2023. Oba modela karakteriziraju uglati blatobrani, blago padajuća linija krova i obilno korištenje plastičnih obloga za postizanje prepoznatljivog SUV izgleda. Za razliku od koncepta, serijska verzija donosi složenije oblike karoserije s brojnim linijama, dok izostaju lažne zaštitne ploče na branicima – sve je obloženo crnom plastikom. Također, umjesto uvučenih kvaka, e Vitara ima klasične kvake na prednjim vratima, dok su stražnje skrivene u C-stupu, a priključak za punjenje smješten je iznad prednjeg lijevog kotača.
Unutrašnjost je također prilagođena u odnosu na koncept, zadržavajući moderniji izgled u usporedbi s hibridnim modelom. Iza dvokrakog volana nalazi se potpuno digitalni zaslon za vozača, spojen s centralnim infotainment zaslonom smještenim visoko na kontrolnoj ploči. Dodatno, na ploči se nalaze fizičke kontrole za klimu, lebdeća središnja konzola s rotirajućim mjenjačem poput onog u Toyota bZ4X, bežična podloga za punjenje i držači za čaše na vrhu, kao i prostrano spremište ispod, s priključcima za punjenje uređaja.
Tehnički detalji poput kapaciteta prtljažnika, performansi i brzine punjenja još uvijek nisu objavljeni. No, poznato je da e Vitara koristi novu platformu ‘Heartect-e’ razvijenu za električna vozila te će biti dostupna u tri verzije baterija i motora. Osnovna verzija će imati bateriju od 49 kWh i prednji elektromotor s 142 KS i 189 Nm okretnog momenta, pružajući domet do 400 km, prema WLTP ciklusu. To je zasad jedini potvrđeni domet.
Suzuki će također ponuditi novi AllGrip-e sustav koji osigurava “snažne performanse” i uključuje Trail način za neravne terene i skliske uvjete. Ovaj sustav omogućuje kočenje kotača koji proklizava, dok se okretnost usmjerava na suprotni kotač, čime se poboljšava trakcija, slično kao kod diferencijala s ograničenim proklizavanjem.
Proizvodnja Suzuki e Vitare započet će u Indiji na proljeće 2025., a prodaja u Europi očekuje se tijekom ljeta iste godine. Cijene još nisu službeno objavljene, ali pretpostavlja se da će početna cijena biti oko 30.000 eura, s obzirom na konkurenciju. Suzuki planira podijeliti e Vitaru s Toyotom, koja će lansirati vlastitu verziju u sklopu svoje linije bZ električnih modela.
Suradnja Suzukija i Toyote traje od 2016., a već su zajednički predstavili modele kao što su Toyota Corolla Touring Sports i RAV4 PHEV, koji se prodaju kao Suzuki Swace i Across. Toyota je već predstavila svoj koncept električnog modela Yaris Cross, koji je u mnogočemu nalik Suzuki eVX konceptu, ali još uvijek nije poznato kada će Toyotina verzija e Vitare biti predstavljena.
