- Bristol Cars najavljuje povratak na 80. godišnjicu marke
- Novi modeli kombiniraju dizajn inspiriran klasičnim Bristolom 411
- Planirane opcije pogona uključuju električne, hibridne i klasične motore
Bristol Cars se priprema za svoj povratak na scenu luksuznih automobila s ambicioznim planom da se ponovno pokrene 2026. godine, kada će obilježiti 80. godišnjicu svog osnutka. Jason Wharton, izvršni direktor Bristol Cars, putem društvenih mreža podijelio je viziju kompanije koja želi oživjeti Bristol kao modernu tvornicu luksuznih automobila namijenjenih pravim ljubiteljima grand touringa. Vizija uključuje globalne standarde i ekskluzivne doživljaje, a sve je usmjereno na proslavu značajnog jubileja u 2026. godini.
Na službenoj stranici tvrtke stoji da će Bristol Cars do 2026. godine postati “britanska tvrtka za električna vozila”, što pokazuje da planiraju okretanje prema električnim modelima. Međutim, Wharton je dao naslutiti da električni pogon neće biti jedina opcija za buduće modele Bristola. Na pitanje o vrstama pogona, uključujući električni, hibridni i “fossil fuel” (motore na fosilna goriva), odgovorio je da će Bristol nuditi pogone “obrnutim redoslijedom”, što implicira da će klasični motori ipak imati važnu ulogu.

Uz ovu najavu, Wharton je priložio i skicu automobila koja vjerojatno pokazuje smjer dizajna za buduće modele. Dizajn je očigledno inspiriran legendarnim modelom Bristol 411 iz sedamdesetih. Stakleni dijelovi i stupovi izgledaju kao kod originalnog modela 411, ali su sada spojeni s većim kotačima i izmijenjenim stražnjim svjetlima, što bi moglo upućivati na restomod – spoj klasičnog i modernog dizajna.
Trenutno nema detalja o tome gdje će Bristol nabavljati pogonske sklopove za svoje automobile. S obzirom na to da se radi o manjem proizvođaču, teško je očekivati da će tvrtka sama proizvoditi hibridne ili električne pogone, što znači da bi mogla ovisiti o vanjskim dobavljačima za te komponente.
Postoje i pitanja vezana uz intelektualna prava Bristol Cars. Tvrtka je 2021. godine bankrotirala, a tadašnji stečajni upravitelji izjavili su da Wharton, iako je na aukciji kupio određene alate i dijelove, nije stekao prava na intelektualno vlasništvo marke.