- Prvi potpuno električni GLC s EQ tehnologijom
- Baterija 94 kWh i do 713 km dometa (WLTP)
- Brzo punjenje do 330 kW, 300 km za 10 minuta
- Hyperscreen od 39,1 inča s AI podrškom
- Opcijski vegan interijer certificiran od Vegan Societyja
- Osvijetljena prednja maska s 942 LED točke
- Zračni ovjes Airmatic iz S-klase
- Stražnje zakretne osovine za lakše manevriranje
- Do 2.400 kg vučne snage
- Dolazak na tržište krajem 2026. godine
Mercedes je predstavio potpuno novu generaciju GLC-a koja označava početak nove ere za ovaj popularni SUV. Nakon godina dominacije na tržištu s klasičnim benzinskim i dizelskim motorima te hibridnim varijantama, novi GLC sada stiže i u potpuno električnom izdanju. Mercedes ga naziva GLC s EQ tehnologijom, a ovo je model razvijen od nule kao električno vozilo, bez mehaničke povezanosti s prethodnom generacijom.
Na prvi pogled jasno je da Mercedes s novim GLC-om cilja na tržište na kojem već vladaju modeli poput BMW-a iX3, Audija Q6 e-tron i Porsche Macana Electric. Dizajn je potpuno nov, s naglaskom na upečatljivu prednju masku koja se može naručiti s čak 942 osvijetljene točke, uključujući i osvijetljeni Mercedesov logo. Ova maska može izvoditi animacije prilikom zaključavanja, otključavanja i punjenja vozila, što je detalj koji će se ili voljeti ili potpuno odbacivati. Mercedes tvrdi da je inspiraciju za ovakav izgled crpio iz svojih klasičnih modela poput 600 Pullmana i W126, dok je istovremeno želio stvoriti prepoznatljiv vizualni identitet za novu generaciju električnih vozila.
Električni GLC temelji se na novoj MB.EA platformi, što mu omogućuje naprednu tehnologiju poput 800-voltne arhitekture i dvo-brzinske automatske transmisije na stražnjoj osovini. Standardno dolazi s pogonom na sve kotače, a za sada će u ponudi biti samo verzija GLC 400 4MATIC. Ovaj model ima dva elektromotora ukupne snage 483 KS (360 kW), a prednji se motor može potpuno odspojiti kada nije potreban radi uštede energije. Iako Mercedes još nije objavio službene podatke o ubrzanju, poznato je da je maksimalna brzina ograničena na 210 km/h.
Baterija kapaciteta 94 kWh omogućuje domet do 713 kilometara prema WLTP standardu, što ga smješta među električne SUV-ove s najdužim dometom na tržištu. Ipak, konkurentski BMW iX3 u svojoj najjačoj izvedbi nudi do 800 kilometara, pa Mercedes za sada ostaje blago u zaostatku. Brzo punjenje je također na visokom nivou, s maksimalnom snagom od 330 kW. To znači da se za samo deset minuta može dodati do 300 kilometara dometa. Zanimljivo je da vozilo može unaprijed rezervirati mjesto na punjaču putem infotainment sustava, što bi u budućnosti moglo znatno olakšati punjenje na prepunim stanicama.
Prostranost je poboljšana zahvaljujući 84 mm dužem međuosovinskom razmaku, što je donijelo više mjesta za noge i glavu na stražnjim sjedalima. Prtljažnik sada nudi 570 litara zapremine, a preklapanjem sjedala dobiva se čak 1.740 litara prostora. Dodatni praktični detalj je i prednji prtljažnik kapaciteta 128 litara, koji se otvara pritiskom na Mercedesov logo na poklopcu motora.
Unutrašnjost novog GLC-a možda je i najimpresivniji dio vozila. Mercedes se odlučio za potpuno novi pristup, a glavna zvijezda je 39,1-inčni MBUX Hyperscreen koji se proteže od vozača do suvozača. Ekran koristi AI tehnologiju razvijenu u suradnji s Microsoftom i Googleom, a Mercedes tvrdi da je komunikacija s virtualnim asistentom „poput razgovora s prijateljem“. Sustav podržava preko 40 aplikacija, uključujući streaming servise poput Disney+. Dizajn interijera dodatno naglašava panoramski stakleni krov koji se može naručiti s mogućnošću segmentnog zatamnjenja ili s osvjetljenjem koje uključuje 162 LED „zvijezde“, stvarajući poseban ambijent u kabini.
Veliku pažnju Mercedes je posvetio i održivosti, pa je u ponudi opcijski Vegan paket. Ova verzija interijera u potpunosti je certificirana od strane Vegan Societyja, što znači da nijedan dio unutrašnjosti – od sjedala do tepiha – ne sadrži materijale životinjskog porijekla. Za one koji preferiraju luksuznije opcije, tu su i Soft Torino i Nappa koža, dostupne uz AMG Line paket.
Tehnološki, GLC donosi niz inovacija koje su do sada bile rezervirane za S-klasu. To uključuje zračni ovjes Airmatic, koji može automatski podešavati visinu vozila na temelju podataka iz Google Mapsa, kao i opciju zakretanja stražnjih kotača do 4,5 stupnjeva, što značajno smanjuje krug okretanja. Mercedes je implementirao napredan sustav sigurnosnih tehnologija s deset vanjskih kamera, pet radara i dvanaest ultrazvučnih senzora. Tu je i regenerativno kočenje s maksimalnom snagom od 300 kW, koje omogućuje gotovo potpuno usporavanje bez korištenja klasičnih kočnica.
Novi GLC može vući prikolicu težine do 2.400 kilograma, što je 400 kilograma više od plug-in hibridnog modela. Aerodinamičnost vozila također je poboljšana, pa sada ima koeficijent otpora zraka od 0,26 Cd, što je impresivan rezultat za SUV ovih dimenzija.
Mercedes planira ovaj model na tržište plasirati krajem 2026. godine, a iako cijene još nisu objavljene, očekuje se da će biti nešto više od trenutne hibridne verzije. GLC s EQ tehnologijom označava početak najintenzivnijeg razdoblja lansiranja novih modela u povijesti Mercedesa, a CEO Ola Källenius najavljuje kako će u narednim godinama uslijediti potpuno nove generacije C-klase i E-klase.
S novim električnim GLC-om Mercedes pokazuje smjer u kojem marka ide – spoj luksuza, napredne tehnologije i održivosti, uz doseg i performanse koje su spremne konkurirati najboljima u klasi. Ovo je vozilo koje jasno pokazuje da budućnost GLC-a više nije vezana za motore s unutarnjim izgaranjem, nego za električni pogon i potpuno digitalno iskustvo vožnje.
