- Novi BMW iX3 prvi je model iz serije Neue Klasse
- Doseg od 800 km prema WLTP standardu
- 800-voltnu arhitektura i punjenje do 400 kW
- Potpuno novi dizajn i minimalistička unutrašnjost
- Dva elektromotora i 463 KS za ubrzanje 0-100 km/h u 4,9 s
- Serijska proizvodnja počinje 2026. u tvornici u Mađarskoj
BMW je na salonu automobila u Münchenu predstavio potpuno novi iX3, električni SUV koji označava početak nove ere za marku i prvi je model iz dugoočekivane serije Neue Klasse. Riječ je o projektu na koji je BMW uložio više od četiri godine razvoja i čak 17 milijardi funti, a prema riječima ljudi iz kompanije, iX3 je jedan od najvažnijih modela u povijesti brenda. S njim BMW ne predstavlja samo novi automobil, nego i potpuno novu platformu, tehnologiju i dizajn, koji će u nadolazećim godinama oblikovati više od 40 budućih modela.
Novi iX3 nije zamjena za postojeći X3 na benzin i dizel – ti modeli ostaju u ponudi – nego je zamišljen kao zaseban, potpuno električni SUV građen od temelja. Oslanja se na najnoviju šestu generaciju BMW-ove električne tehnologije i donosi rješenja koja dosad nisu viđena kod ovog proizvođača. Najveća novost je 800-voltnu električna arhitektura koja omogućuje ultra brzo punjenje do 400 kW, što znači da se u samo deset minuta može nadopuniti dovoljno energije za više od 350 kilometara vožnje, naravno uz odgovarajući punjač. BMW je prvi put implementirao i dvosmjerno punjenje, pa automobil može napajati kućanstvo ili električne uređaje.
Za početak prodaje dostupna će biti verzija iX3 50 xDrive s dva elektromotora i pogonom na sve kotače. Ukupna snaga iznosi 463 KS, dok je maksimalni okretni moment 645 Nm, što je dovoljno da ovaj SUV od 0 do 100 km/h ubrza za svega 4,9 sekundi. Najveća brzina elektronički je ograničena na 210 km/h. Ono što posebno impresionira jest doseg – prema WLTP standardu on iznosi 800 kilometara, čime iX3 postaje električni automobil s najvećim dosegom na tržištu u Europi. BMW već radi na slabijoj i jeftinijoj varijanti s pogonom na stražnje kotače koja bi trebala biti još učinkovitija i ponuditi još veći doseg, a njen dolazak planiran je za sljedeću godinu.
Za ovako impresivne brojke zaslužna je nova baterija kapaciteta 108 kWh, koja koristi cilindrične ćelije s 20% većom energetskom gustoćom u odnosu na dosadašnje tehnologije. Zanimljivo je da je baterijski paket ujedno i nosivi dio strukture vozila, što smanjuje masu, povećava krutost karoserije i oslobađa prostor u unutrašnjosti. BMW je razvio i potpuno nove elektromotore koji su 40% učinkovitiji, lakši i jeftiniji za proizvodnju jer ne koriste trajne magnete, što je rijetkost u automobilskoj industriji.
Dizajn novog iX3 nadahnut je povijesnim modelima Neue Klasse iz 1960-ih i 1970-ih, ali donosi i moderan, minimalistički pristup. Prednji dio više nema naglašeno velike bubrege iz prethodnih BMW-ovih modela, već tanje, elegantnije otvore koji su osvijetljeni umjesto kromiranih detalja. Svaki model iz nove generacije imat će prepoznatljivu svjetlosnu grafiku, a kod iX3 farovi i bubrezi čine jednu cjelinu inspiriranu legendarnim BMW-om 2002 s karakterističnim “Sharknose” izgledom. Aerodinamičnost je dovedena do vrhunca, pa koeficijent otpora zraka iznosi svega 0,24, što je najbolji rezultat u klasi srednje velikih SUV-ova.
Unutrašnjost je doživjela radikalnu transformaciju. Dominira tzv. Panoramic iDrive, široki digitalni zaslon koji se proteže cijelom dužinom armature i vozaču prikazuje sve važne informacije poput brzine i statusa baterije. Tu je i veliki središnji zaslon od 17,9 inča osjetljiv na dodir, dok su fizičke tipke svedene na minimum. Novi upravljač ima haptike za osnovne funkcije, a osjećaj u kabini naglašava prozračnost i jednostavnost umjesto prenatrpanosti tehnologijom. Prtljažnik nudi 520 litara osnovnog prostora, a sa spuštenim stražnjim sjedalima raste na 1750 litara, dok ispod prednje haube postoji dodatnih 78 litara za odlaganje.
Tehnološki napredak ne vidi se samo u pogonskom sustavu nego i u elektronici. BMW je u iX3 ugradio četiri tzv. “superbrain” računala koja kontroliraju sve ključne funkcije. Najvažnije među njima nosi naziv “Heart of Joy” i upravlja vožnjom – od rada motora, preko upravljanja i kočenja, pa sve do sustava stabilnosti. Ostala računala zadužena su za infotainment, klimatizaciju i napredne sustave pomoći vozaču. Ovo je prvi BMW koji funkcionira kao softverski definiran automobil, slično pristupu Tesle, što omogućuje preciznije upravljanje i buduće nadogradnje putem interneta.
Prvi primjerci iX3 bit će proizvedeni u potpuno novoj tvornici u Debrecenu u Mađarskoj. Cijena osnovne verzije u Velikoj Britaniji kreće se od 58.755 funti, dok će u ponudi biti i bogatije opremljeni modeli M Sport. Prve isporuke kupcima planirane su za proljeće 2026., a sve upućuje na to da BMW ovim modelom želi pokazati smjer u kojem brend ide u narednom desetljeću – prema učinkovitijim, snažnijim i tehnološki naprednijim električnim automobilima, ali s naglaskom na ono što je BMW oduvijek činio posebnim – užitak u vožnji.
