- Nova električna C-klasa dolazi 2026. godine
- Domet oko 800 km prema WLTP standardu
- Dizajn s osvijetljenom maskom poput GLC-a
- Temelji se na novoj MB.EA električnoj platformi
- Sukob s BMW-om, Teslom i Audijem u premium EV segmentu
- Unutrašnjost s ogromnim 39,1-inčnim zaslonom
- Brzo punjenje – 300 km u 10 minuta
- Dio Mercedesove ofenzive s 18 novih modela u 2026.
Mercedes-Benz je iskoristio IAA Mobility sajam u Münchenu za predstavljanje potpuno električnog GLC-a, no pritom je odlučio zagolicati maštu javnosti i najaviti još jedan važan model. U kratkom, ali upečatljivom teaseru prikazana je silueta buduće električne C-klase koja bi na tržište trebala stići u prvoj polovici 2026. godine. Na prvi pogled jasno je da će Mercedes nastaviti s novim dizajnerskim smjerom koji je već predstavljen na GLC-u, s velikom, potpuno osvijetljenom maskom hladnjaka koja se proteže gotovo preko cijele prednje strane vozila. Prema prvim informacijama, električna C-klasa imat će četiri horizontalne svjetlosne trake, jednu više nego GLC, uz osvijetljeni trokraki logo i pozadinsko osvjetljenje same maske.
Ova nova generacija nosit će oznaku EQ Technology, što znači da će biti temeljena na novoj Mercedes-Benz Electric Architecture (MB.EA) platformi, namijenjenoj isključivo električnim vozilima. To je važan korak jer će omogućiti naprednije pogonske sklopove, veću učinkovitost te bolji raspored prostora u unutrašnjosti. Mercedes je posebno naglasio da će novi model imati „savršene proporcije izvana i maksimalnu prostranost iznutra“, a pritom zadržati dinamičnost u vožnji koja se očekuje od C-klase.
Već sada je poznato da će električna C-klasa ciljati na doseg od oko 800 kilometara prema WLTP standardu, što je približno 497 milja. To je za oko 87 kilometara više od dosega električnog GLC-a, što se može zahvaliti nižoj karoseriji, manjoj masi i boljim aerodinamičkim svojstvima limuzine. Ova brojka postavlja C-klasu u izravnu konkurenciju s BMW-ovim nadolazećim i3 modelom, koji je također najavljen na istom sajmu, i koji cilja na doseg od 500 milja. Na ovom popisu protivnika nalaze se i Tesla Model 3, Polestar 2 te budući električni Audi A4.
Iako Mercedes zasad ne otkriva tehničke detalje, očekuje se da će C-klasa preuzeti većinu rješenja iz GLC-a EQ Technology. To znači da će vjerojatno imati baterijski paket kapaciteta 94 kWh i 800-voltnu električnu arhitekturu koja omogućuje vrlo brzo punjenje. Prema onome što smo već vidjeli na GLC-u, u samo deset minuta punjenja može se nadopuniti dovoljno energije za otprilike 300 kilometara vožnje. Ponuda motora uključivat će više izvedbi, a najsnažnija verzija imat će dva elektromotora s kombiniranom snagom od oko 483 KS.
Jedna zanimljivost koja se mogla uočiti na prikazanoj silueti jest premještanje malog bočnog stakla iza stražnjih vrata, što je dosad bilo rezervirano za veće modele poput Maybacha S-klase. Ovaj detalj upućuje na to da će električna C-klasa imati duži međuosovinski razmak od klasične, što bi trebalo donijeti više prostora za putnike na stražnjoj klupi.
U unutrašnjosti se očekuje prepoznatljiv element iz električnog GLC-a – impozantan 39,1-inčni zaslon koji se proteže cijelom širinom armature. Ovaj digitalni panel sastoji se od više od tisuću LED segmenata, a svaki se može prilagoditi kako bi vozač i suputnici dobili željene informacije i grafiku. Time će električna C-klasa unijeti novu razinu digitalizacije u Mercedesovu ponudu vozila srednje klase.
Mercedes zasad pažljivo dozira informacije kako električna C-klasa ne bi zasjenila tek predstavljeni GLC, no jasno je da tvrtka planira snažan nastup na tržištu. Prema riječima direktora Olie Källeniusa, 2026. godina bit će izuzetno važna jer će tada biti predstavljeno čak 18 novih modela. Uz C-klasu, tu se očekuju i nove verzije G-klase, uključujući povratak kabrioleta i dolazak manjeg modela koji će upotpuniti ponudu.
S obzirom na sve što je najavljeno, jasno je da će 2026. biti godina velikih promjena za Mercedes. Električna C-klasa trebala bi igrati ključnu ulogu u tom prijelazu, nudeći kombinaciju velikog dosega, napredne tehnologije i dizajna koji već sada izaziva rasprave. Hoće li osvijetljena maska postati novi standard i hoće li kupci prihvatiti ovaj smjer, saznat ćemo vrlo brzo, a prvi pravi prikaz vozila očekuje se početkom iduće godine.
