- Premijera sredinom 2026., prodaja krajem godine
- Prvi BMW na vodikov pogon u serijskoj proizvodnji
- Potpuno električne verzije s do 600 KS
- Redizajniran interijer s Panoramic Vision tehnologijom
- Početna cijena iznad 80.000 eura
- Plug-in hibrid s dosegom većim od 80 km na struju
- Zadržana praktična podijeljena stražnja vrata
Nova generacija BMW X5-a polako se približava, a iz Münchena stižu potvrde da će ovaj popularni SUV doživjeti najveće promjene u svojoj povijesti. Premijera se očekuje sredinom 2026., dok će prodaja krenuti krajem te godine ili početkom 2027. godine. X5 će se i dalje natjecati u premium segmentu uz rivale poput Audija Q7, Porsche Cayennea i Range Rover Sporta, no BMW planira proširiti ponudu pogonskih sustava do razine koja u ovom segmentu još nije viđena.
Peta generacija X5-a bit će dostupna s gotovo svim mogućim vrstama pogona: benzinskim, dizelskim, plug-in hibridnim, potpuno električnim te, po prvi put, i u verziji na vodik. Time će upravo ovaj model postati prvi BMW-ov serijski automobil na vodik, nakon dugogodišnjeg razvoja i testiranja u suradnji s Toyotom. Pilot flota prototipova već je odrađivala testiranja diljem svijeta, uključujući ekstremne uvjete na stazi Nürburgring i na arktičkom krugu, a do 2028. tehnologija će biti spremna za masovnu proizvodnju.
BMW vjeruje kako vodik ima veliku ulogu u dekarbonizaciji prometa, posebno na tržištima gdje električni automobili s baterijama nisu idealno rješenje. Prednost vodika leži u brzini punjenja i velikoj autonomiji, bez potrebe za dugotrajnim punjenjem baterija. Ipak, infrastruktura za punjenje i dalje je vrlo ograničena. Na kraju 2024. godine globalno je bilo tek nešto više od 1.100 punionica, no BMW je pokrenuo HyMoS inicijativu s ciljem širenja mreže, a prva pilot zona bit će u Njemačkoj i Francuskoj.
U klasičnijem dijelu ponude, BMW će zadržati provjerene benzinske i dizelske motore. Dizel verzije vjerojatno će ostati dostupne prvenstveno na europskim tržištima, a benzinci će početi s rednim šestcilindričnim motorom uz blagu hibridnu asistenciju. Vrh ponude činit će snažnije izvedbe, uključujući X5 M60i i X5 M, pri čemu se očekuje da će najjača verzija koristiti V8 motor u kombinaciji s plug-in hibridnim sustavom preuzetim iz nadolazećeg M5. Plug-in hibrid X5 xDrive50e trebao bi preuzeti 449 KS snažan sustav iz modela 550e, što znači ubrzanje do 100 km/h za otprilike 4,5 sekundi i električni doseg veći od 80 kilometara.
Potpuno električne izvedbe nosit će oznaku iX5 i vjerojatno će uključivati dvije verzije – osnovni eDrive40 s oko 335 KS te snažniji iX5 M60 s gotovo 600 KS. Procjenjuje se da će slabiji model imati doseg od nešto više od 480 kilometara, dok će snažniji nuditi najmanje 400 kilometara. Zbog veličine i mase vozila, očekuje se napredna tehnologija šasije i ovjesa koja će zadržati vozne osobine na razini kakvu BMW-ovi kupci očekuju.
Dizajn novog X5-a inspiriran je BMW-ovim nadolazećim Neue Klasse modelima, među kojima će prvi debitirati novi iX3. Špijunske fotografije pokazuju da će prednji dio krasiti uspravne, relativno tanke bubrežaste maske i karakteristična LED svjetla u obliku dvostruke pruge. Stražnji kraj dobit će nova, vizualno povezana svjetla i zadržati praktičnu podjeljenu stražnju vrata, što je sve rjeđa pojava u današnje vrijeme. Umjesto klasičnih kvaka, vrata će koristiti skriveni mehanizam integriran u liniju karoserije, slično nekim modernim električnim modelima.
Unutrašnjost će doživjeti potpunu transformaciju. BMW uvodi Panoramic Vision sustav, gdje se ključne informacije projiciraju duž cijele širine vjetrobranskog stakla. Glavni zaslon veličine 17,9 inča bit će smješten na središnjoj konzoli, a klasični instrumenti i fizičke tipke bit će gotovo u potpunosti uklonjeni. iDrive kontroler, dugogodišnji zaštitni znak BMW-a, više se neće ugrađivati jer je većina funkcija sada prebačena na dodirne zaslone. Kupci mogu očekivati vrhunsku kvalitetu materijala, uključujući premium presvlake i moderne alternative koži, uz napredne opcije poput proširenog head-up zaslona i grijanja sjedala, upravljača pa čak i držača za čaše.
Dimenzije će se blago povećati u odnosu na aktualni model, čime će putnici u drugom i trećem redu sjedala dobiti više prostora, dok će prtljažnik ostati među najvećima u klasi. BMW planira da novi X5 bude najnapredniji model marke do dolaska potpuno novog X7 u 2027. godini.
Što se cijena tiče, očekuje se da će osnovna verzija na europskom tržištu startati iznad 80.000 eura, dok će vrhunske izvedbe lako prijeći granicu od 100.000 eura.
Prve benzinske, dizelske i plug-in hibridne verzije trebale bi stići na tržište krajem 2026. ili početkom 2027., dok će električni i vodikov modeli biti predstavljeni naknadno, tijekom 2028. godine. Time će BMW X5 postati jedinstven model u svom segmentu, nudeći kupcima izbor pogona kakav do sada nije viđen u jednoj SUV liniji.
