- Najveća Škoda ikad duga je gotovo 4,9 metara
- Električni SUV prima do sedam putnika
- Doseg iznosi do 600 kilometara
- Punjenje od 10 do 80 posto traje 28 minuta
- Luksuzna oprema uključuje masažna sjedala i Sonos audio sustav
Škoda je predstavila model koji bi mogao označiti početak potpuno nove ere za češku marku. Novi Peaq nije samo još jedan električni SUV u sve bogatijoj ponudi proizvođača iz Mlade Boleslavi, već najambiciozniji, najveći i najskuplji automobil koji je Škoda ikada proizvela. Riječ je o električnom SUV-u sa sedam sjedala koji preuzima ulogu tehnološkog i dizajnerskog predvodnika marke te ulazi u izravnu borbu s modelima poput Kia EV9 i Hyundai Ioniq 9.
Još 2022. godine Škoda je najavila dolazak ovakvog vozila konceptom Vision 7S. Tada su mnogi smatrali da će se radikalni detalji koncepta izgubiti tijekom razvoja serijskog modela, no Peaq je zadržao velik dio izvornog izgleda. Prednji dio obilježava takozvano „Tech Deck” lice koje zamjenjuje klasičnu masku hladnjaka, dok su dnevna LED svjetla oblikovana u prepoznatljivom T-potpisu. Glavna svjetla skrivena su niže u odbojniku, a cijeli automobil djeluje znatno modernije i elegantnije od dosadašnjih Škodinih SUV modela.
S gotovo 4,9 metara duljine Peaq postaje najveći model u povijesti marke. Duži je čak i od aktualnog Kodiaqa, a međuosovinski razmak od gotovo tri metra omogućio je stvaranje iznimno prostrane putničke kabine. Škoda tvrdi kako je ovo najprostraniji automobil koji je ikad proizvela, a prve reakcije potvrđuju da prostora za noge i glavu ne nedostaje ni u drugom redu sjedala. Treći red ipak ostaje prvenstveno namijenjen djeci i mlađim putnicima, iako će se na kraćim putovanjima tamo moći smjestiti i odrasle osobe.
Praktičnost je i dalje jedna od glavnih vrijednosti marke. Prtljažnik nudi 299 litara kada je svih sedam sjedala u uporabi, a preklapanjem trećeg reda volumen raste na čak 890 litara. U izvedbi s pet sjedala raspoloživo je impresivnih 935 litara, što je rekord među svim Škodinim modelima. Dodatni adut predstavlja prednji prtljažni prostor od 37 litara u koji se mogu spremiti kabeli za punjenje ili rolo pregrada prtljažnika.
Unutrašnjost donosi najveću promjenu u odnosu na dosadašnje električne modele marke. Središnje mjesto zauzima novi 13,6-inčni okomito postavljen zaslon osjetljiv na dodir koji koristi najnoviju generaciju infotainment sustava temeljenog na Android platformi. Vozaču su na raspolaganju i 10-inčna digitalna instrumentna ploča te opcionalni head-up zaslon s proširenom stvarnošću.
Iako je digitalizacija zauzela važnu ulogu, Škoda nije zaboravila na kritike korisnika. Peaq vraća fizičke kontrole za temperaturu i ventilaciju, što će mnogi vozači pozdraviti nakon trenda potpunog oslanjanja na dodirne zaslone. Tu su i magnetski bežični punjači za mobitele snage do 25 W, brojni pretinci za odlaganje te niz praktičnih rješenja po kojima je marka poznata.
Kupci koji žele dodatnu dozu luksuza moći će odabrati paket Relax. On uključuje ventilirana i masažna sjedala, izvlačne oslonce za noge, mekane jastuke za glavu, sklopivi stol te vrhunski Sonos audio sustav sa 16 zvučnika. Poseban detalj predstavlja golemi panoramski krov koji može elektronički zatamnjivati pojedine dijelove putničke kabine.
Peaq se temelji na Volkswagenovoj MEB platformi koja se koristi u brojnim električnim modelima grupacije. U ponudi će biti nekoliko pogonskih izvedbi. Osnovni Peaq 60 koristi bateriju kapaciteta 63 kWh i elektromotor od 204 KS, dok snažniji Peaq 90 raspolaže baterijom od 91 kWh i stražnjim elektromotorom od 286 KS. Vrh ponude predstavlja Peaq 90x s dva elektromotora, pogonom na sve kotače i ukupno 299 KS.
Najjača izvedba do 100 km/h ubrzava za svega 6,7 sekundi, dok najveći adut ostaje autonomija. Ovisno o verziji, Peaq može prijeći između 460 i 600 kilometara s jednim punjenjem prema WLTP ciklusu. Punjenje od 10 do 80 posto kapaciteta baterije traje oko 28 minuta na brzim DC punjačima snage do 199 kW.
Škoda pritom ne skriva da Peaq označava pomak prema višem tržišnom segmentu. Početna cijena na europskim tržištima bit će osjetno viša od dosadašnjih modela marke, čime Peaq postaje najskuplja Škoda u povijesti. Ipak, proizvođač vjeruje da će kombinacija velikog dosega, prostranosti, moderne tehnologije i praktičnosti privući kupce koji su do sada razmišljali o znatno skupljim električnim SUV-ovima.
Dolaskom modela Peaq Škoda jasno pokazuje da više ne želi biti samo racionalan izbor. Novi električni perjanik trebao bi dokazati da češka marka može ponuditi automobil koji istovremeno konkurira premium rivalima, a pritom zadržava praktičnost i funkcionalnost po kojima je godinama gradila svoju reputaciju.