- Porsche je službeno odbacio mogućnost električnog modela 911
- Hibridni pogon postaje ključ budućnosti najpoznatijeg Porschea
- Tvrtka istovremeno pojednostavljuje svoju modelsku ponudu
- Električni Cayenne i Macan ostaju važan dio strategije
- Nova strategija razvoja bit će predstavljena u listopadu
Porsche je još jednom poslao jasnu poruku svim ljubiteljima svoje najpoznatije sportske ikone – električni 911 neće se dogoditi. Dok većina proizvođača luksuznih i sportskih automobila ubrzano elektrificira svoje modele, njemačka marka smatra da postoje automobili koji jednostavno ne smiju izgubiti svoj izvorni karakter.
Na godišnjoj skupštini dioničara izvršni direktor Porschea Michael Leiters potvrdio je kako u planovima marke ne postoji potpuno električna verzija modela 911. Umjesto toga, budućnost automobila koji je već više od šest desetljeća zaštitni znak Porschea vidi se u kombinaciji motora s unutarnjim izgaranjem i napredne hibridne tehnologije.
Takav smjer razvoja već je najavljen prošle godine predstavljanjem prve serijske hibridne izvedbe modela 911 GTS. Prema riječima Leitersa, hibridni pogon nije privremeno rješenje niti prijelazna tehnologija do potpune elektrifikacije, nego ključni dio dugoročne strategije razvoja ovog modela. U Porscheu vjeruju da upravo kombinacija klasičnog motora i električne pomoći omogućava zadržavanje karakteristika koje vozači očekuju od modela 911, uz istovremeno smanjenje emisija i poboljšanje performansi.
Ova odluka dolazi u trenutku kada se automobilska industrija nalazi u svojevrsnoj tranziciji. Potražnja za električnim vozilima raste sporije nego što su mnogi proizvođači očekivali prije nekoliko godina, a pojedine marke već prilagođavaju svoje planove novim tržišnim okolnostima. Porsche nije iznimka.
Tvrtka je tijekom 2025. godine zabilježila značajan pad profitabilnosti. Operativna marža pala je s 14,1 posto na svega 1,1 posto, što pokazuje koliko su izazovni uvjeti na globalnom tržištu. Iako Porsche očekuje poboljšanje tijekom 2026. godine, uprava istovremeno provodi niz mjera kojima želi pojednostaviti poslovanje i smanjiti troškove.
Jedan od koraka bit će smanjenje broja modelskih izvedbi. U Porscheu priznaju kako je njihova ponuda posljednjih godina postala previše složena, čak i u usporedbi s konkurentima. Kao primjer navodi se Taycan, kod kojeg su pojedine karoserijske izvedbe već uklonjene s američkog tržišta zbog slabije potražnje.
To ipak ne znači da Porsche odustaje od električnih automobila. Naprotiv, elektrifikacija ostaje jedan od glavnih stupova budućeg razvoja marke. Električni Macan već je stigao na tržište, a uskoro će mu se pridružiti i potpuno električni Cayenne. Upravo u Cayenneu Porsche vidi model koji bi mogao postati jedan od najvažnijih električnih automobila u povijesti tvrtke.
Istovremeno se nastavlja razvoj novih generacija modela Boxster i Cayman. Iako na skupštini nije bilo novih detalja o tim automobilima, očekuje se da će Porsche tijekom narednih mjeseci predstaviti konkretnije planove vezane uz njihove električne izvedbe.
Zanimljivo je da bi 911 mogao ostati jedini model u Porscheovoj gami koji nikada neće dobiti potpuno električnu alternativu. Dok će SUV modeli poput Macana i Cayennea nuditi benzinske, hibridne i električne opcije, a Boxster i Cayman kombinirati više vrsta pogona, 911 će ostati vjeran filozofiji koja ga je učinila jednim od najprepoznatljivijih sportskih automobila na svijetu.
Porsche već priprema i novu strategiju razvoja pod nazivom “Strategy 2035”, čije će detalje otkriti u listopadu. No jedna stvar već sada djeluje potpuno sigurno. Bez obzira na promjene koje donosi elektrifikacija, model 911 ostat će vjeran motoru s unutarnjim izgaranjem, uz pomoć hibridne tehnologije koja bi mu trebala osigurati još mnogo godina života na cestama i stazama diljem svijeta.