- Mitsubishi vraća Eclipse Cross na europsko tržište kao potpuno električni model
- Domet do 600 kilometara s baterijom od 87 kWh
- Temeljen na Renault Scenic E-Tech modelu, ali s prepoznatljivim Mitsubishi dizajnom
- Unutrašnjost s Google integracijom i Harman Kardon audio sustavom
- Proizvodnja u Francuskoj, lansiranje krajem 2025. godine
Mitsubishi je službeno predstavio novu generaciju Eclipse Crossa, modela koji označava značajan povratak marke na europsko tržište. Iako je u osnovi riječ o Renault Scenic E-Tech modelu s Mitsubishi oznakama, japanski proizvođač je uložio dodatni trud kako bi vozilu dao prepoznatljiv identitet. Novi Eclipse Cross dolazi kao potpuno električni kompaktni SUV, što je ključan potez u trenutku kada je europsko tržište preplavljeno električnim crossoverima srednje klase.
Na prvi pogled jasno je da ovo nije tek puko preimenovanje francuskog modela. Mitsubishi je izmijenio nekoliko karoserijskih panela, uključujući poklopac motora, branik i masku, koja sada nosi markantni Dynamic Shield dizajn. Dnevna LED svjetla dobila su jedinstvenu J-liniju, dok se na stražnjem dijelu vozila nalazi nova sjajno crna ploča koja spaja stražnja svjetla. Bočna silueta ipak jasno otkriva Scenicove gene, što nije neočekivano s obzirom na zajedničku osnovu. Posebno izrađeni aluminijski naplatci dostupni su u veličinama od 19 i 20 inča, a tu je i decentni metalni ukras na C-stupu.
Unutrašnjost je preuzela većinu rješenja iz Scenic modela, uključujući 12,3-inčni okomiti infotainment zaslon te digitalni kokpit iste veličine. Ipak, Mitsubishi je uveo nove uzorke presvlaka sa specifičnim dijamantnim prošivima i sofisticiranu ambijentalnu rasvjetu s čak 48 mogućih boja, koja se automatski prilagođava odabranom načinu vožnje. U višim paketima opreme nudi se panoramski stakleni krov s elektro-kromatskom funkcijom, koji se jednim dodirom može zatamniti ili posvijetliti, čime se stvara dojam prostranosti i udobnosti u kabini.
Tehnički, Eclipse Cross dijeli osnovu s Renault Scenicom, što znači da koristi CMF-EV platformu. Pokreće ga prednji elektromotor snage 160 kW (215 KS) i momenta od 300 Nm, što omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 8,4 sekunde i najveću brzinu od 170 km/h. Energiju crpi iz baterije kapaciteta 87 kWh, koja prema WLTP standardu osigurava domet do 600 kilometara s jednim punjenjem. Podržava brzo DC punjenje do 150 kW, dok se na AC punjačima može puniti snagom do 22 kW. Mitsubishi je najavio i verziju sa srednjim dosegom koja će biti lansirana 2026. godine, s manjom baterijom od 60 kWh i dometom oko 420 kilometara, što bi moglo biti zanimljivo rješenje za one kojima je svakodnevna gradska vožnja prioritet.
Vozači će moći birati između četiri načina vožnje – Personal, Eco, Comfort i Sport – a zahvaljujući sustavu regenerativnog kočenja, moguće je prilagoditi razinu povrata energije kroz četiri stupnja pomoću ručica iza upravljača. Dostupna je i funkcija vožnje na jednu pedalu, što olakšava kretanje u gradskim gužvama, smanjujući potrebu za korištenjem kočnice i optimizirajući potrošnju energije.
Infotainment sustav donosi Google aplikacije integrirane izravno u vozilo, uključujući Google Assistant i Google Maps, dok je Harman Kardon audio sustav podešen za vrhunsku kvalitetu zvuka s pet različitih načina reprodukcije. Vozilo podržava bežično ažuriranje softvera, a putem aplikacije moguće je pratiti status punjenja, zaključati ili otključati automobil te provjeriti njegovu lokaciju.
S naglaskom na sigurnost, novi Eclipse Cross nudi do 20 naprednih sustava pomoći vozaču. Među njima se ističu MI-PILOT sustav za poluautonomnu vožnju autocestama te Rear Cross Traffic Alert, koji upozorava na vozila koja dolaze iz bočnih pravaca prilikom vožnje unatrag. Ultrazvučni senzori, kamere i radari stalno nadziru okolinu vozila, pružajući dodatnu sigurnost u svim uvjetima.
Iako je Mitsubishi posljednjih godina izgubio udio na europskom tržištu, s tek 0,4 posto prema podacima ACEA-e, ovaj model predstavlja važan korak u obnovi njihove ponude. Marka se trenutno u Europi uglavnom oslanja na modele temeljene na Renaultovim vozilima, poput ASX-a (Renault Captur), Colta (Renault Clio) i Grandisa (Renault Symbioz). Outlander je pritom jedini model koji se još uvijek proizvodi u Japanu.
Proizvodnja novog Eclipse Crossa odvijat će se u Renaultovoj tvornici u Douaiju u Francuskoj, a prvi primjerci trebali bi stići na tržište do kraja 2025. godine. Mitsubishi još nije potvrdio povratak na britansko tržište, no u vrhu tvrtke ističu da se opcija razmatra, uz napomenu da je ključna stvar imati atraktivan i konkurentan proizvodni portfelj. Novi Eclipse Cross trebao bi odigrati važnu ulogu u toj strategiji, pogotovo jer donosi Mitsubishi ime natrag u segment električnih SUV-ova, gdje konkurencija postaje sve žešća.
