- Porsche 904 iz 1960-ih dobiva modernu reinterpretaciju kroz projekt Æ94
- Aerfal Automotive koristi 914 šasiju i razvija rijetki bokser-osmerac
- Motor: 4,0 litre, 400 KS, hlađenje zrakom, potpuno analogan doživljaj
- Suradnja s Tuthillom, Multimaticom, BBS-om, Michelinom i Brembom
- Interijer bez ekrana, s retro detaljima i luksuznim materijalima
- Projekt još u fazi rendera, ali predbilježbe uskoro kreću
Šezdesetih godina prošlog stoljeća Porsche je predstavio 904 Carrera GTS, lagani trkaći automobil s karoserijom od fiberglasa, koji je spajao eleganciju oblikovanja s brutalnom svrhom natjecateljskog stroja. Danas je taj model jedan od najpoželjnijih klasika iz zlatne ere motorsporta, a njegova posebnost leži i u činjenici da je u malom broju primjeraka bio opremljen rijetkim bokser-osmercem izvedenim iz Formule 1. Upravo na tu verziju sada želi podsjetiti nova nizozemska tvrtka Aerfal Automotive sa svojim projektom Æ94.
Za razliku od brojnih restomoda temeljenih na 911-ici, Aerfal je odlučio krenuti drugim putem. Osnova će biti Porsche 914, nastao u suradnji s Volkswagenom, proizveden u gotovo 120.000 primjeraka, što ga čini daleko dostupnijim polazištem od ekskluzivnog i milijun eura vrijednog originalnog 904. Iako se 914 na prvi pogled teško može poistovjetiti s elegantnim proporcijama 904-ice, renderi koje je izradio dizajnerski tim oko Alana Derosiera uvjerljivo oživljavaju siluetu i detalje šezdesetih. Vizualni dojam dodatno je oblikovao CGI umjetnik Antoine Brigot, a konačna vizija nastoji odgovoriti na pitanje kako bi Porscheovi inženjeri šezdesetih konstruirali isti automobil da su imali današnje alate i tehnologiju.
Najveće uzbuđenje ipak izaziva motor. Aerfal planira razviti atmosferski, zrakom hlađeni bokser-osmerac od 4,0 litre i oko 400 KS, inspiriran originalnim F1-derivatima iz 1960-ih. Tvrtka naglašava da se ne radi o lovu na brojke, nego o stvaranju zvuka, karaktera i osjećaja povezanog s pravim trkaćim Porscheima iz prošlosti. Glasine spominju i moguće sudjelovanje Coswortha u razvoju, što dodatno budi interes entuzijasta.
Što se tiče mehanike, Aerfal se ne oslanja samo na vlastite resurse. Suradnja s renomiranim stručnjacima kao što su Tuthill (poznat po radu sa Singerom i drugim specijaliziranim projektima) te Multimatic, koji će ojačati šasiju, jamči ozbiljan pristup. Za kočnice, gume i kotače odabrani su Brembo, Michelin i BBS – imena koja jamče performanse i pouzdanost u skladu s današnjim standardima.
Unutrašnjost također pokazuje koliko Aerfal želi zadržati analogni duh. Minimalistička ploča s retro instrumentima, kombinacija kože i titana, ručno namješteni prozori i izostanak zaslona osjetljivih na dodir vraćaju vozača u jednostavnija vremena. Dodani su i detalji poput Momo upravljača, prirodno štavljene kože ili površina tretiranih pčelinjim voskom, a čak se planira i suradnja s poznatim proizvođačem satova za instrumente i prateći ručni sat koji će dolaziti uz automobil.
Iako za sada postoji samo u digitalnim prikazima, Aerfal namjerava uskoro izraditi prototip i otvoriti predbilježbe. Cijene, rokovi isporuke i broj proizvedenih primjeraka još nisu poznati, no iskustvo iz sličnih projekata sugerira da bi finalna cifra mogla doseći visinu od pola milijuna eura, pa i više. S obzirom na sve veću uniformiranost Porsche restomod scene u kojoj dominiraju 911-ice, Æ94 bi mogao donijeti prijeko potrebnu svježinu i ponovno podsjetiti na jedno od najzanimljivijih razdoblja u povijesti marke iz Zuffenhausena.
