- Limitirana serija od 59 primjeraka
- Trojsjedni raspored inspiriran McLarenom F1
- 850 KS i 1.250 kg za impresivne performanse
- Dizajn potpisuje bivši McLarenov dizajner
- Cijena: 1,2 milijuna funti
Lanzante možda nije ime koje ćete lako prepoznati iz svijeta superautomobila, ali oni koji pamte trijumf McLarena F1 GT-R na Le Mansu 1995. godine znaju koliko je ova britanska tvrtka važna. Tri desetljeća nakon tog povijesnog trenutka, Lanzante je odlučio odati počast pobjedničkom automobilu s novim modelom koji u isto vrijeme djeluje kao tehnološki manifest i emotivna posveta – 95-59.
Ime 95-59 jasno podsjeća na automobil s brojem 59 koji je tada šokirao konkurenciju i odnio ukupnu pobjedu. Ova moderna interpretacija ne pokušava kopirati original, nego reinterpretira njegov duh na osnovi najnovije McLarenove tehnike. Srce automobila čini 4,0-litreni V8 s dva turbopunjača, koji razvija 850 KS i 880 Nm okretnog momenta, uz pogon na stražnje kotače i sedam-stupanjski dvostruko kvačilo mjenjač. Sve to ugrađeno je u prepravljeni Monocage karbonski monokok, poznat iz modela kao što su P1 i Senna.
Performanse? Još nisu službeno potvrđene, ali uz masu od samo 1.250 kilograma i dodatno olakšanje u sklopu LM30 paketa – koji uključuje titanijske ispušne komponente, kovan aluminij i zlatne toplinske štitnike – jasno je da će brojke biti impresivne. Govori se o ubrzanju do 100 km/h za oko 2,5 sekunde i omjeru snage i mase od 700 KS po toni, što premašuje originalni McLaren F1 za čak 158 KS po toni.
Ono što 95-59 čini zaista posebnim nije samo sirova snaga, već i njegovo unutarnje uređenje. Raspored sjedenja s vozačem u sredini i dva putnika sa strane odmah vraća uspomene na original F1, ali uz dodatke poput staklenih panela na krovu, fizičkih prekidača na stropnoj konzoli i minimalističkog kokpita orijentiranog isključivo na vozača. Dva bočna sjedala fiksirana su u karbonski monokok, dok je središnje potpuno podesivo, što dodatno naglašava pažnju posvećenu ergonomiji i vozačkom užitku.
Vanjski dizajn potpisuje Paul Howse, bivši McLarenov dizajner koji je radio na P1, 720S i Arturi. Njegov pristup kombinira čiste, aerodinamične linije s agresivnim detaljima poput velikog stražnjeg difuzora, središnjeg ispuha i aktivnog stražnjeg krila. Kako kaže sam Howse, ideja je bila stvoriti automobil koji iz profila djeluje poput metka, uz jasno odvojene funkcionalne i estetske površine – donji dio u mat karbonskom finišu, gornji u prepoznatljivoj Ueno sivoj boji, identičnoj onoj sa slavnog trkaćeg F1 GT-R-a.
Dihedral vrata, slična onima na Koenigseggu, dodatno pojačavaju dojam da se ovdje ne radi samo o automobilu, već o nečemu blizu umjetničkog objekta. Svaki detalj – od zlatnih štitnika u motoru do centralno smještenih komandi – jasno pokazuje da je 95-59 rađen s pažnjom, ali i s ciljem da se vozi, a ne samo promatra.
Lanzante će proizvesti svega 59 primjeraka ovog automobila, a cijena iznosi oko 1,2 milijuna funti, uključujući poreze. Nije malo, ali za one koji znaju što 95-59 predstavlja, riječ je o svojevrsnom vremeplovu s modernim pogonom – automobilu koji istovremeno evocira prošlost i projicira budućnost entuzijastične vožnje.
