- Novi električni CLA Shooting Brake stiže u ožujku 2026.
- Doseg do 760 km zahvaljujući velikoj bateriji od 85 kWh
- Dostupne verzije sa stražnjim i pogonom na sve kotače
- Brzo punjenje do 320 kW: 300 km dometa za 10 minuta
- Više prostora u kabini i prtljažniku od prethodnika
- Atraktivan dizajn s panoramskim staklenim krovom
- Najnoviji MBUX infotainment sustav s opcijom dodatnog zaslona za suvozača
Mercedes se još jednom potrudio dokazati kako karavani nisu stvar prošlosti – barem ne dok nose Mercedesov znak sprijeda. Nova generacija modela CLA Shooting Brake dolazi u prodaju početkom 2026. godine i predstavlja zanimljiv spoj tradicionalne karavanske siluete i modernih tehnoloških rješenja, u prvom redu električnog pogona koji obećava autonomiju kakvu konkurencija još uvijek ne uspijeva ponuditi.
Ovaj model u biti dijeli osnovne linije s već predstavljenom CLA limuzinom, uključujući prepoznatljivi “shark nose” prednji kraj i LED svjetla povezana svjetlosnom trakom. No, zahvaljujući produženoj i elegantno povijenoj liniji krova, Shooting Brake se vizualno udaljava od klasične limuzinske siluete te pruža dozu praktičnosti koju kupci sve češće traže, ali bez potrebe za glomaznim SUV-om. Mercedes pritom rado naglašava kako ovo nije klasični karavan, već shooting brake, iako razlike u stvarnom životu postaju sve manje važne.
Kad je riječ o prostoru, stvari stoje vrlo solidno. Prtljažnik u osnovnoj konfiguraciji nudi 455 litara, što se preklapanjem stražnjih sjedala može proširiti na 1.290 litara. Dodatni “frunk” ispod prednje haube nudi još 101 litru, a krovne šine podnose do 75 kilograma tereta. Sve to čini CLA Shooting Brake iznenađujuće praktičnim za svakodnevne potrebe, a uz dodatnu pogodnost vučne kuke (do 1.800 kilograma) jasno je da ovaj automobil može zamijeniti i poneki SUV u obitelji.
U ponudi će od početka biti dvije električne verzije, obje s istom baterijom kapaciteta 85 kWh. Osnovni model CLA 250+ raspolaže stražnjim pogonom i motorom od 268 KS, a prema WLTP ciklusu doseže do 760 kilometara s jednim punjenjem. Snažniji CLA 350+ dolazi s pogonom na sve kotače, dvostrukim elektromotorom i ukupno 349 KS, uz nešto kraći doseg koji i dalje premašuje 700 kilometara. Performanse su, očekivano, u skladu s brojevima – slabiji model stiže do 100 km/h za 6,8 sekundi, a snažniji za ravno pet. Maksimalna brzina za oba modela iznosi 210 km/h.
Obje verzije koriste novu 800-volt tehnologiju koja omogućava iznimno brzo punjenje do 320 kW. Na praktičnoj razini, to znači da se doseg može povećati za otprilike 300 kilometara u samo deset minuta, što ove modele stavlja u rang s brzinom klasičnog točenja goriva. Dodatno, CLA koristi dvo-stupanjski prijenos na stražnjoj osovini: prva brzina omogućava brzo ubrzanje, dok druga osigurava optimalnu iskoristivost pri višim brzinama.
Unutrašnjost donosi novi MBUX sustav s dominantnim 14-inčnim središnjim zaslonom i dodatnim 10,25-inčnim ispred vozača. Kasnije će biti dostupan i drugi 14-inčni ekran za suvozača, kojim će se moći upravljati funkcijama poput streaminga video sadržaja ili igara. Novi softver četvrte generacije omogućava OTA nadogradnje i koristi AI asistenta koji je, prema riječima proizvođača, sposoban prepoznavati emocije vozača i prilagođavati ponašanje sustava u skladu s tim. Koliko je to korisno u praksi, ostaje za vidjeti.
Poseban detalj koji se ističe kod ovog modela jest panoramski stakleni krov s elektrokromatskom funkcijom koji se može zamračiti po potrebi. Unutar stakla ugrađeno je 158 zvjezdica koje svijetle u različitim bojama i nadovezuju se na ambijentalno osvjetljenje kabine. Uz to, povećana visina krova osigurava više prostora za glave putnika na stražnjoj klupi, čime se poboljšava svakodnevna upotrebljivost.
Što se konkurencije tiče, Mercedes se ovdje nalazi u prilično slobodnom prostoru. Tesla Model Y možda djeluje kao alternativno rješenje, ali nudi manji doseg i ne može parirati sofisticiranosti CLA. Polestar 2 i Volvo EC40 su manje praktični, a njihov domet ne doseže razine koje Mercedes sada postiže.
U budućnosti će ponuda biti proširena. Uz električne modele, očekuju se i hibridne verzije s blagim 48-voltnim sustavom i klasičnim 8-stupanjskim automatskim mjenjačem, a moguće su i snažne AMG izvedbe. Time će CLA Shooting Brake pokriti širok spektar kupaca, od onih koji žele maksimalnu autonomiju do onih kojima je važnija tradicija unutarnjeg izgaranja.
Cijene za hrvatsko tržište još nisu poznate, no sudeći po limuzinskoj verziji koja starta iznad 45.000 funti u Velikoj Britaniji, možemo očekivati da će Shooting Brake biti skuplji za otprilike 2.000 eura, ovisno o razini opreme.
Sve u svemu, novi CLA Shooting Brake donosi atraktivan dizajn, visoku tehnologiju i praktičnost u paketu koji će mnogima biti dovoljno zanimljiv da razmisle treba li im doista još jedan SUV u životu.
