- Novi Lamborghini bez krova razvija čak 1065 KS
- Fenomeno Roadster koristi hibridni V12 iz modela Revuelto
- Do 100 km/h stiže za samo 2,4 sekunde
- Proizvodnja je ograničena na 15 primjeraka
- Inspiraciju vuče iz legendarnog Miura Roadstera
Lamborghini očito nema namjeru usporiti ni u eri elektrifikacije. Dok mnogi proizvođači smanjuju broj cilindara i okreću se tišim pogonima, Talijani su upravo predstavili jedan od najekstremnijih automobila koje su ikad napravili. Zove se Fenomeno Roadster i dolazi kao otvorena verzija prošlogodišnjeg Fenomeno Coupéa, ali s još više teatralnosti, još više ekskluzivnosti i brutalnih 1065 konjskih snaga.
Već na prvi pogled jasno je da ovo nije samo “Revuelto bez krova”. Fenomeno Roadster pripada Lamborghini “Few-Off” seriji ultralimitiranih modela, a bit će proizvedeno samo 15 primjeraka za odabrane kupce. Cijena službeno nije objavljena, ali praktički je sigurno da govorimo o višemilijunskom iznosu u eurima.
Ispod agresivne karoserije nalazi se poznata kombinacija atmosferskog 6,5-litrenog V12 motora i tri elektromotora. Dva elektromotora smještena su sprijeda, dok se treći nalazi uz osmerostupanjski mjenjač s dvije spojke. Sam V12 razvija više od 820 KS pri vrtoglavih 9250 okretaja u minuti, dok ukupna snaga sustava doseže 1065 KS. Rezultat? Ubrzanje do 100 km/h traje svega 2,4 sekunde, do 200 km/h stiže za 6,8 sekundi, a maksimalna brzina prelazi 340 km/h.
Ono što Fenomeno Roadster čini posebno zanimljivim jest činjenica da Lamborghini prvi put koristi svoj novi hibridni V12 pogon u potpuno otvorenom automobilu. Iako mnogi očekuju roadster verziju Revueltа, Fenomeno pokazuje koliko je zapravo komplicirano ukloniti krov s ovakvog automobila. U ovom slučaju nema nikakvog sklopivog krova niti improviziranog rješenja – automobil je potpuno otvoren. Lamborghini tvrdi da jednostavno nije bilo dovoljno prostora za integraciju krova bez kompromisa po pitanju dizajna i aerodinamike.
Upravo je aerodinamika bila jedan od najvećih izazova tijekom razvoja. Bez krova se potpuno mijenja način strujanja zraka oko vozila, pa je Lamborghini morao redizajnirati gotovo cijeli gornji dio automobila. Iznad vjetrobranskog stakla nalazi se dodatni karbonski spojler koji usmjerava zrak preko kabine prema motoru, dok novi stražnji poklopac i golemi difuzor pomažu održati razinu downforcea gotovo identičnu coupé verziji.
Zanimljivo je i rješenje zaštitnih lukova iza sjedala. Oni nisu samo sigurnosni element, nego imaju i aerodinamičku funkciju. Integrirani su duboko u karbonsku strukturu automobila kako bi smanjili turbulencije i buku pri velikim brzinama, što je kod ovakvog automobila bez krova posebno važno.
Fenomeno Roadster koristi karbonsku monokok šasiju inspiriranu zrakoplovnom industrijom, a Lamborghini tvrdi da je dodatna masa u odnosu na coupé minimalna. Ovjes koristi ručno podesive trkaće amortizere koji omogućuju prilagodbu visine i tvrdoće automobila ovisno o tome vozi li se cesta ili staza. Za kočenje se brinu ogromne CCM-R Plus karbonsko-keramičke kočnice razvijene uz pomoć motorsport tehnologije.
Posebno razvijene Bridgestone Potenza gume dolaze u dimenzijama 21 cola sprijeda i 22 cola straga, dok će kupci koji planiraju ozbiljnije stazaške izlete moći odabrati i semi-slick verzije na manjim kotačima.
Dizajnerski, Fenomeno Roadster izgleda kao da je stigao ravno iz nekog futurističkog endurance prvenstva. Lamborghini nije štedio na oštrim linijama, ogromnim otvorima za zrak, heksagonalnim detaljima i agresivnim aerodinamičkim elementima. Stražnji dio posebno privlači pažnju visokopostavljenim ispušnim sustavom i motorom koji je sada djelomično izložen ispod prozirnog poklopca.
Automobil je predstavljen u upečatljivoj kombinaciji plave i crvene boje. Plava Blu Cepheus referenca je na legendarni Miura Roadster iz 1968., dok crveni detalji predstavljaju hommage gradu Bologni. Lamborghini tvrdi da je riječ o jednom od najšarenijih limitiranih modela koje su ikad proizveli.
Unutrašnjost prati filozofiju “Feel Like a Pilot”, što znači obilje karbona, Alcantare, digitalnih zaslona i prekidača inspiriranih avionima. Sve je maksimalno fokusirano na vozača, ali i potpuno prilagodljivo svakom kupcu. Uostalom, kod automobila proizvedenog u samo 15 primjeraka individualizacija je gotovo jednako važna kao i performanse.
Fenomeno Roadster tako nastavlja tradiciju ultralimitiranih Lamborghini modela poput Reventóna, Venena, Centenaria i Siána. Razlika je u tome što ovaj put Lamborghini pokazuje kako čak ni elektrifikacija nije ubila karakter njihovog V12 motora. Naprotiv, čini se da ga je samo učinila još brutalnijim.