- Ineos Grenadier dobio ekstremnu LeTech preradu
- Portalne osovine povećavaju razmak od tla na 450 mm
- Nova suspenzija, vitlo, LED svjetla i 37-inčne gume
- Verzije za SUV i pick-up, cijena od 170.000 eura
- Zadržane BMW-ove benzinske i dizelske jedinice
- 3.500 kg vučne moći, 1.050 mm dubina gaza
Ako vam se činilo da je Ineos Grenadier već dovoljno robustan, razmislite ponovno. U suradnji s njemačkom tvrtkom LeTech, specijaliziranom za ekstremne off-road prerade, Ineos je odlučio podignuti ljestvicu još više. Rezultat je Grenadier Trialmaster X LeTech, terenac toliko temeljito prepravljen da standardna verzija uz njega izgleda gotovo pitomo.
Temelj ove prerade je ugradnja portalnih osovina – tehnologije koju smo do sada uglavnom viđali na ekstremnim izvedbama kao što je Mercedes-AMG G 63 4×4². Zahvaljujući njima, Grenadier sada ima nevjerojatan razmak od tla od čak 450 mm, što je povećanje od 186 mm u odnosu na standardni model. No nije riječ samo o visini – povećana je i dubina gaza s 800 mm na čak 1.050 mm, što znači da ovaj automobil može prolaziti kroz vodu gotovo do haube.
Portalne osovine su samo početak. LeTech je dodatno ojačao ovjes s novom pet-link konfiguracijom sprijeda i straga, a pod automobil su stavljene masivne 37-inčne BFGoodrich Mud Terrain gume, montirane na kovanima 18-inčnim naplacima. Sve to prati i unaprijeđeni kočioni sustav, prošireni blatobrani, čvršće stepenice i krovni nosač sa svjetlosnom letvom koja sadrži šest LED reflektora.
Na prednjem kraju nalazi se vitlo za izvlačenje iz najgorih situacija, a straga je montirana aluminijska ljestva i nosač rezervne gume. I unutrašnjost je dobila svoj tretman – kožna sjedala s grijanjem, safari prozori i ozbiljan audio sustav daju do znanja da ekstremno ne mora značiti spartansko.
Pod poklopcem i dalje kuca BMW-ov 3.0-litreni redni šestak, dostupan u benzinskoj i dizelskoj varijanti, a zadržane su i sve ključne sposobnosti kao što su 3.500 kg vučne moći i nosivost od 540 kg za SUV, odnosno 642 kg za pick-up izvedbu zvanu Quartermaster. Obje verzije startaju kao standardni Trialmaster modeli u tvornici u francuskom Hambachu, nakon čega ih LeTech preuzima u Njemačkoj i pretvara u ovo što vidite.
Cijena? Prilično ozbiljna – 170.000 eura bez PDV-a za SUV verziju, dok pick-up košta tisuću eura više. Usporedbe radi, osnovni Grenadier u Velikoj Britaniji starta od oko 62.500 funti, što dovoljno govori o razini zahvata koje LeTech provodi. Ipak, svi dijelovi dolaze uz dvogodišnje jamstvo, dok Ineos zadržava svoju standardnu petogodišnju garanciju bez ograničenja kilometraže.
Zanimljivo, već sada postoji ozbiljan interes od strane spasilačkih službi i humanitarnih organizacija koje rade u teškim uvjetima. Imajući na umu performanse i izdržljivost koje nudi ovaj paket, nije teško vidjeti zašto.
Ime “Trialmaster X LeTech” možda je komercijalni dodatak koji aludira na moderni duh kolaboracija, ali iza tog imena stoji ozbiljno prepravljen automobil koji granice off-roada pomiče još dalje. Ako ste spremni izdvojiti ozbiljan novac za terenac koji ide (gotovo) svuda – i pritom izgleda kao da bi mogao preživjeti kraj svijeta – znate gdje ga možete naručiti. Pod uvjetom da ste u Njemačkoj.
