- Kia EV2 je najmanji električni model marke, ali nudi prostor i opremu iz viših segmenata
- Dostupne su dvije baterije s dosegom do oko 450 kilometara
- Podržava AC punjenje do 22 kW i brzo DC punjenje do 80 % za oko 30 minuta
- Unutrašnjost nudi fleksibilna stražnja sjedala i prtljažnik do 403 litre
- Očekivana početna cijena iznosi oko 30.000 eura, a proizvodnja je u Europi
Kia nastavlja agresivno širiti svoju električnu ponudu, a najnoviji član obitelji nosi oznaku EV2. Riječ je o najmanjem električnom crossoveru marke, ali prema tvrdnjama proizvođača ne i o „malom autu“ u klasičnom smislu. EV2 cilja B-segment i izravno napada modele poput Renaulta 4, Peugeota E-2008, Jeepa Avengera i Forda Puma Gen-E, s jasnom ambicijom da električni automobil postane realna opcija za širi krug kupaca, a ne samo drugo vozilo u kućanstvu.
Dimenzijama je EV2 vrlo blizu Nissan Jukeu ili VW T-Crossu, ali dizajnerski ide korak dalje u smjeru kutijastije i uspravnije forme. To nije slučajno, jer upravo takav oblik donosi konkretnu korist u unutrašnjosti. Kia otvoreno naglašava da je fokus bio na prostoru i funkcionalnosti, a ne samo na izgledu. Vertikalna LED dnevna svjetla, naglašena ramena karoserije i relativno kratki prevjesi jasno ga smještaju u aktualni Kia EV dizajnerski smjer, ali u znatno kompaktnijem pakiranju. Ovisno o razini opreme, dostupni su naplatci od 16 do čak 19 inča, dok GT-Line verzije donose sportskije branike i crne sjajne detalje.
Tehnička osnova je 400-voltna verzija E-GMP platforme, već poznate iz većih Kia električnih modela. EV2 dolazi isključivo s prednjim elektromotorom i s dvije baterijske opcije. Osnovna verzija koristi bateriju kapaciteta 42,2 kWh i nudi oko 320 kilometara WLTP dosega, dok jača varijanta s baterijom od 61 kWh ide do približno 450 kilometara. Snaga se kreće između 134 i 144 KS, ovisno o verziji, a ubrzanje do 100 km/h je sasvim konkurentno za ovu klasu. Kia pritom ne naglašava sportske ambicije, već svakodnevnu upotrebljivost i efikasnost.
Punjenje je jedno od jačih aduta EV2. Podržano je AC punjenje od 11 i 22 kW, što je rijetkost u B-segmentu i jasno pokazuje da Kia cilja europske kupce s kućnim punjačima. Na 22 kW manja baterija puni se za nešto više od dva i pol sata, dok većoj treba oko tri sata. Brzo DC punjenje omogućuje punjenje od 10 do 80 posto za oko pola sata, bez obzira na kapacitet baterije, iako maksimalna snaga punjenja zasad nije službeno objavljena. Uz to, EV2 podržava vehicle-to-load i vehicle-to-grid funkcije, što znači da automobil može napajati vanjske uređaje ili vraćati energiju u mrežu.
Unutrašnjost je jedno od područja gdje EV2 ostavlja posebno snažan dojam. Iako se koriste i tvrđe plastike, opći dojam kvalitete podignut je pametnim odabirom tkanina i vrlo dobrim „touch pointovima“. Vozač gleda u 12,3-inčni digitalni instrument zaslon, dok se u sredini nalazi jednako velik infotainment ekran, uz dodatni manji zaslon za upravljanje klimom. Sustav podržava bežični Apple CarPlay i Android Auto, a izostanak klasične navigacije Kia pravda činjenicom da većina korisnika ionako koristi aplikacije na pametnim telefonima. Tu su i fizičke tipke za osnovne funkcije, što će mnogi pozdraviti.
Posebna pažnja posvećena je praktičnosti. EV2 se može naručiti kao klasični peterosjed ili kao četverosjed s dva zasebna, pomična stražnja sjedala. U toj konfiguraciji prtljažnik naraste do 403 litre, dok standardna verzija nudi oko 360 litara. Tu je i mali prednji prtljažnik od 15 litara, dovoljan za kablove za punjenje. Klizna stražnja sjedala omogućuju dobar kompromis između prostora za putnike i teret, što EV2 čini vrlo fleksibilnim za svakodnevne potrebe.
Sigurnosna i asistencijska oprema također ide iznad prosjeka klase. Dostupni su adaptivni tempomat, sustavi za zadržavanje vozila u traci, nadzor mrtvog kuta, pomoć pri parkiranju s 360-stupanjskom kamerom te čak daljinsko parkiranje. Neke od tih tehnologija dosad su bile rezervirane za veće i skuplje modele, a Kia ih sada spušta u ulazni električni segment.
Proizvodnja EV2 odvijat će se u Slovačkoj, u tvornici u Žilini, što dodatno naglašava europski fokus modela. Ulazak na tržište očekuje se vrlo brzo, prvo sa standardnom baterijom, a potom i s long-range te GT-Line verzijama. Cijene još nisu službeno potvrđene, ali očekuje se da će startati oko 30.000 eura, čime EV2 postaje najpovoljniji električni model u aktualnoj Kia ponudi.
