- Honda Prelude Limited Edition stiže u Europu tijekom jeseni 2026.
- Posebna izvedba namijenjena je modelnoj godini 2027.
- Dobiva Premium Crystal Garnet Metallic boju i Bordeaux interijer.
- Tu su crveni Brembo kliješta i 19-inčni crni naplatci.
- Hibridni pogonski sklop ostaje isti, s 184 KS.
- Do 100 km/h stiže za oko 8,2 sekunde.
- Cijena za Europu još nije objavljena.
- Honda zasad nije najavila Prelude Type R.
Honda Prelude dobiva posebnu Limited Edition izvedbu za 2027. godinu, a dobra vijest za europske kupce je da ova verzija više neće ostati rezervirana samo za Japan. Nakon što je tamo izazvala vrlo dobar interes, Honda je odlučila posebnu Prelude poslati i na europsko tržište, gdje će biti dostupna od jeseni 2026. godine.
Za razliku od nekih posebnih izdanja koja donose ozbiljnije promjene ispod lima, ovdje je naglasak prvenstveno na izgledu i dojmu. I to prilično dobro funkcionira jer Prelude ionako nije automobil koji pokušava izgledati poput klasičnog sportskog automobila. Više je riječ o elegantnom hibridnom coupeu koji kombinira svakodnevnu upotrebljivost, relativno nisku potrošnju i šasiju koja je napravljena s puno više pažnje nego što bi se moglo očekivati od jednog hibrida.
Najveća novost izvana je posebna Premium Crystal Garnet Metallic boja. Riječ je o dubokoj crvenoj, odnosno tamno bordo nijansi koja je rezervirana za Limited Edition i dodatno naglašava izdužene linije Preludea. Uz novu boju dolaze crveni detalji na prednjem i stražnjem braniku, dok su Brembo kočiona kliješta također obojena u crveno. Sve je zaokruženo 19-inčnim crnim aluminijskim naplatcima s posebnom završnom obradom.
Honda je istu ideju nastavila i u unutrašnjosti. Standardnu atmosferu zamjenjuje Bordeaux kombinacija, s tamnocrvenim presvlakama i brojnim crvenim detaljima. Kontrastni crveni šavovi nalaze se na upravljaču, središnjoj konzoli, armaturnoj ploči, prednjim sjedalima i oblogama vrata. Tu su i posebne podne prostirke, dok je naziv Prelude izvezen na armaturnoj ploči.
Drugim riječima, Honda se pobrinula da Limited Edition ne bude samo Prelude s drugačijom bojom. Ipak, ono najvažnije ostaje potpuno nepromijenjeno. Ispod poklopca nema snažnijeg motora, već se koristi isti 2,0-litreni hibridni pogonski sklop kao i u standardnom modelu. U europskoj specifikaciji razvija 184 KS, a snaga se prenosi na prednje kotače. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje oko 8,2 sekunde.
To znači da naziv Limited Edition ne treba shvatiti kao najavu nekakve Prelude Type R. Honda za ovu verziju nije pripremila više snage, agresivniju mehaniku ili ručni mjenjač. Čak ni posebna izvedba nije zamišljena kao automobil koji će juriti za rekordima. Prelude je od početka zamišljen nešto drugačije – kao coupe koji spaja sportskiji karakter s uglađenom i učinkovitom hibridnom tehnologijom.
U tome je zapravo i jedna od zanimljivijih stvari kod nove Prelude. Honda je uzela tehnologiju iz svog hibridnog sustava i smjestila je u automobil koji izgleda kao klasični coupe. Umjesto još jednog SUV-a ili crossovera, dobili smo nisku karoseriju s dva vrata i prilično dugim poklopcem motora, ali bez potrebe za velikim benzinskim motorom.
Pogonski sklop koristi Hondinu e tehnologiju, dok je Prelude dobio i S+ Shift sustav koji simulira promjene stupnjeva prijenosa i pokušava vozaču pružiti poznatiji osjećaj ubrzavanja i usporavanja. Sustav je u međuvremenu pronašao put i do drugih Hondinih modela, ali Prelude je bio automobil na kojem je prvi put predstavljen.
Još zanimljivije je ono što se nalazi ispod karoserije. Prelude koristi određena tehnička rješenja povezana s Civicom Type R, uključujući komponente ovjesa i upravljačkog sustava, širi trag kotača te naprednije postavke šasije. Brembo prednje kočnice također su veće nego na običnom Civicu. Zato Prelude nije samo Civic s drugačijom karoserijom, čak i ako s njim dijeli dio tehnologije i pogonske filozofije.
Honda je posebnu verziju najprije predstavila u Japanu, a nakon vrlo pozitivnog odaziva odlučeno je da Limited Edition stigne i u Europu. Za sada nije objavljen točan broj primjeraka koji će biti proizveden niti koliko će ih biti dodijeljeno pojedinim europskim tržištima.
Prodaja u Europi kreće tijekom jeseni 2026., odnosno kao model za 2027. godinu. Na pojedinim europskim tržištima početak prodaje može se razlikovati. Primjerice, Honda za Italiju već navodi početak dostupnosti u veljači 2027., što pokazuje da će se tržišni termini razlikovati od zemlje do zemlje.
Cijena Limited Editiona još nije objavljena, pa za Hrvatsku zasad nije moguće navesti službeni iznos. Standardna Prelude u nekim europskim zemljama već se kreće oko 49.500 eura, pa je realno očekivati da će posebna izvedba biti skuplja, no konačnu cijenu Honda tek treba potvrditi.
I upravo je cijena jedan od zanimljivijih elemenata cijele priče. Prelude nije zamišljen kao masovni model. Honda je odlučila ponovno ponuditi coupe u vrijeme kada većina proizvođača iz ponude izbacuje upravo takve automobile. Zato Prelude danas nema mnogo izravnih konkurenata s kojima bi ga se moglo usporediti jedan-na-jedan.
Limited Edition pritom ne mijenja ono što je možda najveća posebnost aktualne Prelude. Ne pokušava od nje napraviti ekstremni sportski automobil, nego dodatno naglašava njezinu GT stranu. Tamnocrvena karoserija, crveni detalji, crne 19-colne felge i Bordeaux unutrašnjost daju joj puno ozbiljniji i luksuzniji izgled nego standardnoj izvedbi.
Za one koji su očekivali Prelude s više snage, međutim, ova vijest neće donijeti baš ono čemu su se nadali. Honda zasad nije najavila Prelude Type R, a Limited Edition ne donosi nikakve mehaničke promjene koje bi je približile toj ideji. Postojao je i HRC-ov koncept s dodatnim sportskim komponentama, ali to nije isto što i serijska Type R izvedba.
S druge strane, sama činjenica da Honda ulaže u posebnu Prelude i širi njezinu dostupnost na Europu pokazuje da za ovaj neobičan recept ipak postoji interes. U vremenu kada su coupei sve rjeđi, japanski proizvođač još uvijek pokušava pronaći prostor za automobil koji nije SUV, nije električni crossover i nije klasični sportski automobil s velikim motorom.
Honda Prelude Limited Edition zato nije brža Prelude, ali bi vrlo lako mogla biti najprepoznatljivija verzija nove generacije. Posebna boja, Bordeaux interijer, crveni Brembo detalji i 19-inčni crni naplatci daju joj izgled koji će je jasno razlikovati od standardnih primjeraka. A za automobil koji je već sam po sebi prilično rijedak na europskim cestama, to bi moglo biti dovoljno da Limited Edition postane posebno zanimljiva izvedba.