- Dacia je osvojila Dakar Rally već pri svom drugom sudjelovanju
- Nasser Al-Attiyah upisao je šestu pobjedu na Dakaru
- Sva četiri Dacia Sandridera završila su unutar top 11
- Gotovo 8000 kilometara kroz Saudijsku Arabiju bez većih problema
- Jedan od najvećih uspjeha Dacije u povijesti motorsporta
Dacia je uspjela ono što se još prije nekoliko godina činilo gotovo nezamislivim. Na jednom od najzahtjevnijih i najokrutnijih motorsport natjecanja na svijetu, Dakar Rallyju, rumunjski proizvođač upisao je ukupnu pobjedu i to već pri svom drugom nastupu. Dacia Sandrider, trkaći prototip razvijen posebno za rally-raid natjecanja, nakon gotovo dva tjedna iscrpljujuće borbe kroz saudijske pustinje dovezao je Nassera Al-Attiyaha i suvozača Fabiana Lurquina do samog vrha ukupnog poretka.
Ovogodišnji Dakar trajao je 13 etapa, uz prolog i dan odmora, a posade su morale svladati gotovo 8000 kilometara, od čega je više od 4800 bilo mjereno protiv sata. Riječ je o kombinaciji brzih otvorenih dionica, kamenitih i razrovanih staza, ali i ogromnih polja dina koja neumoljivo testiraju izdržljivost ljudi i strojeva. Nakon ukupno gotovo 49 sati vožnje, razlika između prvoplasiranog i četvrtoplasiranog iznosila je tek petnaestak minuta, što dovoljno govori koliko je borba bila tijesna do samog kraja.
Al-Attiyah i Lurquin ključnu su prednost stvorili nekoliko etapa prije cilja, a u završnici su vozili taktički zrelo, bez nepotrebnog rizika. U posljednjoj etapi oko Yanbua nisu jurili za etapnom pobjedom, već su kontrolirali tempo i sigurno priveli posao kraju. U konačnici su slavili s nešto manje od deset minuta prednosti, što je u kontekstu Dakara itekako uvjerljiva razlika.
Za Nassera Al-Attiyaha ovo je već šesta ukupna pobjeda na Dakaru, čime se dodatno učvrstio među najvećim imenima u povijesti ovog natjecanja. Pritom je izjednačio i rekord od 50 osvojenih etapnih pobjeda, koji je dosad dijelio samo s legendama poput Stéphanea Peterhansela i Arija Vatanena. S druge strane, za Fabiana Lurquina ovo je prva pobjeda na Dakaru, nakon godina pokušaja i nekoliko osvojenih postolja, što ovom uspjehu daje dodatnu emotivnu težinu.
Iza pobjedničkog dvojca slijedili su Fordovi Raptori koje su vozili Nani Roma i Mattias Ekström, dok je Sébastien Loeb s Daciom završio na četvrtom mjestu, vrlo blizu postolja. Loeb i njegov suvozač Édouard Boulanger tijekom relija su se suočavali s nizom problema, uključujući probušene gume i izgubljeno vrijeme, no unatoč svemu ostali su u borbi do samog kraja. Carlos Sainz stariji završio je peti, dodatno opterećen vremenskom kaznom zbog promašene kontrolne točke, iako je u jednom trenutku bio praktički poravnat s vodećima. Posebno vrijedi spomenuti i hrvatske predstavnike koji su se hrabro borili na ovogodišnjem Dakaru. U klasi Classic natjecala se posada Juraj Šebalj i Dušan Bućan u Toyoti Land Cruiser koja je, unatoč iznimno zahtjevnim etapama i snažnoj konkurenciji, uspjela završiti rally na ukupnom 37. mjestu u svojoj kategoriji, što je respektabilan rezultat s obzirom na dužinu, težinu i nepredvidivost ovakvog natjecanja.
Uspjeh Dacijinog tima najbolje se vidi u širini ukupnih rezultata, a ne samo na vrhu poretka. Sva četiri Sandridera stigla su do cilja, a sva četiri su završila unutar prvih jedanaest u ukupnom poretku. Lucas Moraes i Dennis Zenz završili su sedmi, dok su Cristina Gutiérrez i Pablo Moreno relij zaključili na jedanaestom mjestu. U svijetu Dakara, gdje odustajanja nisu iznimka nego pravilo, ovakav rezultat govori puno o pouzdanosti automobila i kvaliteti pripreme cijelog tima.
Dacia je svoj ulazak na Dakar najavila još 2023. godine, uz tehničku podršku iskusnog Prodrivea, no malo tko je očekivao da će se ovako brzo boriti za sam vrh. Ova pobjeda nije samo sportski trofej, već snažna poruka o ambicijama marke i sposobnosti da se nosi s najtežim izazovima u automobilizmu. Dakar Rally oduvijek je bio poligon na kojem se grade reputacije, a Dacia je u vrlo kratkom vremenu pokazala da ovdje ne sudjeluje samo radi iskustva, već i radi pobjede.
