- Chery Tiggo 7 dolazi na europsko tržište s cijenom ispod 25.000 eura
- Dostupan kao benzinac ili napredni plug-in hibrid s dosegom do 1200 km
- Bogata serijska oprema uključuje dvije digitalne ploče, LED svjetla i Sony audio sustav
- Jamstvo od 7 godina i dodatno pokriće od 8 godina na bateriju
- Chery se na europskom tržištu širi uz Omodu, Jaecoo i najavljene nove marke
Kineski proizvođač automobila Chery uskoro će službeno započeti prodaju u Velikoj Britaniji sa svojim novim SUV modelima Tiggo 7 i Tiggo 8. Tiggo 7, kao prvi adut marke, cilja na tržište obiteljskih SUV vozila, s naglaskom na povoljnu cijenu i široku ponudu tehnologije. Početna cijena od 24.995 funti pozicionira ga kao izravnu konkurenciju popularnim modelima poput Dacie Bigster, MG HS-a, ali i skupljih bestselera poput Nissan Qashqaija ili Kia Sportagea.
Chery, koji je već dva desetljeća vodeći kineski izvoznik automobila, u posljednjih je godinu dana na britansko tržište doveo i marke Omoda i Jaecoo, koje su već razvile mrežu od preko 70 trgovaca. Sada će se Chery pojaviti i kao zaseban brend, a Tiggo 7 donosi kombinaciju atraktivne cijene, bogate opreme i izbora između klasičnog benzinca ili napredne plug-in hibridne tehnologije.
Model Tiggo 7 je srednje veličine, dug oko 4,5 metara, i dostupan je s klasičnim 1,6-litrenim turbo benzincem snage 145 KS ili kao takozvani Super Hybrid s 1,5-litrenim turbo motorom, elektromotorom i baterijom od 18,3 kWh. Hibridna verzija ima domet od 56 kilometara u isključivo električnom režimu, a kombinirani doseg prema tvorničkim podacima iznosi čak 1200 kilometara. Uz to, emisija CO2 od samo 23 g/km čini ga zanimljivim izborom za poslovne korisnike zbog niske porezne stope na beneficirana vozila.
Performanse su solidne za klasu – benzinska verzija ubrzava do 100 km/h za 9,4 sekunde, dok hibrid to odrađuje brže, za 8,5 sekundi. Sustav podržava brzo punjenje, pa se baterija može napuniti od 30 do 80 posto za svega 20 minuta, a u vožnji motor također može nadopunjavati bateriju. Vozaču su na raspolaganju standardni režimi vožnje Eco, Normal i Sport.
Što se opreme tiče, već osnovni paket Aspire donosi ozbiljan popis standarda – dvije digitalne ploče od po 12,3 inča, bežično punjenje, LED svjetla, Apple CarPlay i Android Auto, 540-stupanjske kamere s prikazom „prozirnog“ šasije, dvozonsku klimu, adaptivni tempomat, te Sony audio sustav sa šest zvučnika. Viši paket Summit donosi dodatke poput grijanja i ventilacije sjedala, grijanja volana, pametnog otvaranja prtljažnika i još bolji osam-kanalni audio sustav. Oba paketa dolaze s kožom presvučenom unutrašnjošću i visokom razinom serijske sigurnosne opreme.
Jamstvo na automobil traje sedam godina ili 160.000 kilometara, bez ograničenja kilometraže u prve tri godine, dok baterijski paket na hibridnim modelima ima dodatno pokriće od osam godina. Uz sve to, uključena je i pomoć na cesti putem RAC-a.
Uskoro se očekuje i dolazak većeg Tiggo 8 modela, koji će nuditi sedam sjedala i isti pogonski sklop kao manji brat, no cijene za taj model još nisu poznate. Time Chery dodatno širi svoju ponudu u Europi, a uz Omodu i Jaecoo, najavio je dolazak još dvaju brendova – Lepas, orijentiranog na pristupačne modele, te iCaur, specijaliziranog za terenace. Zanimljivo, Chery stoji i iza planiranog povratka imena Freelander na tržište, u suradnji s JLR-om.
U konačnici, Tiggo 7 nudi sasvim ozbiljnu alternativu etabliranim igračima na tržištu, uz pristupačnu cijenu, bogatu opremu i moderan hibridni pogon, čime Chery jasno pokazuje ambiciju da se nametne europskim kupcima koji traže više za manje novca.
