- Kia širi ponudu s novom električnom limuzinom EV4 Fastback
- Doseg do 610 kilometara s baterijom od 81,4 kWh
- Brzo punjenje od 10 do 80 % za samo 30 minuta
- Fokus na aerodinamičan dizajn i bogatu serijsku opremu
- Konkurira Tesli Model 3 i Polestaru 2 po cijeni i performansama
Kia je predstavila još jednu novu električnu limuzinu koja bi mogla biti zanimljiva svima onima koji traže alternativu Tesli Model 3 ili Polestaru 2. Riječ je o modelu EV4 Fastback, koji će uskoro krenuti u prodaju i u Europi. Iako na prvi pogled djeluje kao tek produžena verzija već poznatog EV4 hatchbacka, Fastback dolazi s vlastitim adutima – od aerodinamičnijeg oblika do nešto većeg prtljažnika i profinjenijeg izgleda koji cilja na nešto zahtjevniju klijentelu.
Kao i hatchback, i Fastback koristi istu 400-voltnu arhitekturu i poznati pogon na prednje kotače, s elektromotorom od 201 KS i 283 Nm okretnog momenta. Do 100 km/h ubrzava za 7,9 sekundi, što je tek neznatno sporije od hatchback verzije, no u svakodnevnoj vožnji te razlike nitko neće primijetiti. Brzina punjenja ostala je identična – uz brzi punjač od 350 kW, baterija kapaciteta 81,4 kWh puni se od 10 do 80 posto za otprilike pola sata, dok će na kućnom punjaču od 11 kW isto trajati nešto više od pet sati.
Kia posebno ističe kako je EV4 Fastback najaerodinamičniji automobil koji su dosad proizveli, s koeficijentom otpora zraka od 0,23. Zaslugu za to ima i aktivna aerodinamika na prednjem dijelu vozila. U praksi, to znači doseg do 610 kilometara s jednim punjenjem, što je solidan rezultat, iako još uvijek nešto kraći od Polestara 2 ili Tesle Model 3 s većim baterijama. Ipak, za razliku od nekih konkurenata, Kia ovdje nije komplicirala s izborom baterija – Fastback dolazi isključivo s većim paketom od 81,4 kWh. Manja baterija od 58,3 kWh ostaje rezervirana za osnovni hatchback model.
Dimenzijama je Fastback narastao u odnosu na hatch – produžen je za 30 centimetara, a linija krova spuštena je za 5 mm, što mu daje dinamičniji i elegantniji izgled. Pritom prtljažnik broji 490 litara, što je 55 litara više od hatchbacka. Iako brojke zvuče uvjerljivo, praktičnost će ipak ostati nešto bolja u hatchbacku zbog jednostavnijeg pristupa prtljažnom prostoru.
Unutrašnjost je već poznata iz hatchbacka – digitalni kokpit s dvostrukim 12,3-inčnim zaslonima za instrumente i infotainment, dok je između njih manji, 5,3-inčni ekran za klimatizaciju. Standard dolazi s bežičnim Apple CarPlay i Android Auto povezivanjem, USB-C priključcima sprijeda i straga, automatskom klimom, grijanjem prednjih sjedala, LED svjetlima i cijelim nizom sigurnosnih sustava kao što su adaptivni tempomat, asistencija pri vožnji autocestom te sustavi za sprječavanje sudara.
Ponuda opreme je pojednostavljena – kupci mogu birati između GT-Line i GT-Line S izvedbe. Osnovni model donosi 19-inčne naplatke, crne sjajne detalje na karoseriji, zatamnjena stražnja stakla i dvoslojnu umjetnu kožu u unutrašnjosti. Jača GT-Line S verzija dodaje panoramski krov, unaprijeđeni svjetlosni potpis, grijana stražnja sjedala, hlađenje i grijanje prednjih sjedala, električni poklopac prtljažnika, 360-stupanjske kamere, head-up zaslon, Harman Kardon ozvučenje i sustav grijanja putem toplinske pumpe. Tu je i opcija napajanja vanjskih uređaja, što Kia već neko vrijeme nudi pod oznakom vehicle-to-load.
Cijene u Velikoj Britaniji kreću od 40.895 funti za GT-Line izvedbu, dok za GT-Line S valja izdvojiti 45.395 funti. Narudžbe su već otvorene, a prve isporuke očekuju se na jesen.
Ovaj model možda neće postati hit kao hatchback, no svakako cilja na kupce koji traže nešto profinjeniji izgled, bolju opremu i veću dozu ekskluzivnosti. U konačnici, Kia s EV4 Fastbackom pokazuje koliko je ozbiljno shvatila konkurenciju iz premium segmenta.
