- Z4 odlazi iz ponude u ožujku 2026.
- Final Edition dostupan od siječnja 2026.
- Ekskluzivna Frozen Matt Black boja
- Crveni kočioni kliješta i crveni šavovi u kabini
- Dostupan uz sve motorizacije, uključujući M40i
- BMW ne planira nasljednika
BMW Z4 stiže do kraja svog životnog ciklusa – i, realno, do kraja jedne male, ali značajne ere za BMW. Nakon gotovo četvrt stoljeća proizvodnje modernih roadstera, njemački proizvođač će u ožujku 2026. ugasiti liniju modela Z4 bez najave nasljednika. Kao oproštaj, priprema se posebna Final Edition izvedba, dostupna u vrlo ograničenom periodu narudžbi i zamišljena kao posljednji pozdrav modelu koji je obilježio BMW-ovu ponudu zabavnih dvosjeda.
Final Edition će se moći naručiti od kraja siječnja 2026. i bit će, barem vizualno, najposebniji Z4 koji je ikad napustio tvornicu. BMW se nije odlučio na nikakve tehničke promjene – mehanika ostaje identična standardnom modelu – ali je zato pripremio komplet vizualnih detalja koji jasno daju do znanja da se radi o posljednjoj seriji.
Najveći mamac bit će boja. Frozen Matt Black, ekskluzivna mat crna nijansa rezervirana isključivo za Final Edition, ističe oštre linije karoserije bolje nego ijedan dosadašnji lak na Z4-u. U kombinaciji sa Shadowline paketom koji zamjenjuje sve kromirane dijelove visokosjajnom crnom, roadster djeluje doslovno kao zatvaranje poglavlja – elegantno, tamno i vrlo upečatljivo. Kao kontrast tome, tu su crveni M Sport čeljusti kočnica, detalj koji se odmah primijeti i vizualno razbije jednobojnost.
Kabina dobiva sličan tretman, s puno suptilnijim, ali uočljivim razlikama. Crveni šavovi protežu se preko sportski profiliranih sjedala presvučenih kombinacijom kože i Alcantare, nastavljaju se preko vrata, tunela i armaturne ploče, pa sve do podnih obloga. M volan u Alcantari također je dio paketa, a pragovi vrata nose posebno gravirane Final Edition oznake.
Kao i obično, najveći izbor daje se oko motora. Final Edition se može naručiti uz sve izvedbe – od početnog sDrive20i sa 197 KS, preko snažnijeg sDrive30i, pa sve do najmoćnijeg M40i. Potonji ostaje najpoželjnija verzija, s poznatim 3,0-litrenim rednim šestakom i opcijom šeststupanjskog ručnog mjenjača, što je danas prava rijetkost. Iako BMW još nije objavio hrvatske cijene, logično je očekivati da će Final Edition biti skuplji od trenutnih modela – u SAD-u razlika iznosi gotovo 10.000 dolara u odnosu na standardni M40i.
BMW je već potvrdio da se proizvodnja Z4 završava u ožujku 2026. i da nema planova za četvrtu generaciju. To znači da će, nakon što i Toyota Supra – sestrinski model razvijen u partnerstvu – ode u povijest, BMW ostati bez ijednog klasičnog roadstera u ponudi. Ostaju kabriolet izvedbe Serije 4 i 8, ali to nisu automobili koji mogu zamijeniti lagani dvosjed sa stražnjim pogonom i fokusom na vozača.
Priča o Z4-u počela je 2002. godine, kao nasljednik popularnog Z3. Tijekom tri generacije prošao je mnogo transformacija – od tvrde sklopive konstrukcije druge generacije do povratka platnenom krovu u aktualnoj. No, unatoč modernizaciji i naprednoj tehnologiji, uvijek je ostao vjeran jednoj ideji: čistom, mehaničkom užitku vožnje, smještenom što bliže stražnjoj osovini i otvorenom nebu.
Final Edition zato djeluje poput logičnog završetka jedne priče. Nema pretjerivanja, nema dramatičnih promjena – samo pažljivo odabrani detalji koji obilježavaju kraj modela i nude nešto posebno onima koji žele uhvatiti posljednju priliku. Hoće li postati kolekcionarski primjerak? Teško je prognozirati, ali činjenica da je zadnji BMW-ov roadster u dogledno vrijeme daje mu dobru polaznu točku.
Ako ste ikad razmišljali o Z4-u, ovo je trenutak koji se vjerojatno više neće ponoviti. Nakon ožujka 2026., BMW-ov roadster postat će dio povijesti – a Final Edition njegov posljednji, najposebniji potpis.