- Povratak Elisea u ekstremnom obliku za 30. godišnjicu
- Samo 600 kg zahvaljujući karbonskim vlaknima
- Više od 250 KS i omjer snage 400 KS po toni
- Središnje sjedalo inspirirano trkaćim prototipovima
- Limitirana serija od 35 primjeraka
Britanska tvrtka Analogue Automotive predstavila je svoj najnoviji projekt – VHPK, potpuno preoblikovanu verziju originalnog Lotus Elise S1, stvorenu povodom 30. godišnjice legendarnog modela koji je prvi put prikazan 1995. godine na salonu automobila u Frankfurtu. Ovaj automobil nije samo još jedan restomod, već radikalna interpretacija klasičnog Elisea koja ide korak dalje u svim aspektima – od dizajna i performansi do same filozofije vožnje.
VHPK je inspiriran trkaćim verzijama modela Elise koje su se natjecale u Autobytel Lotus Championshipu početkom 2000-ih. To je serija koja je u svoje vrijeme stvorila istinske vozačke strojeve, a upravo je taj duh analognog, sirovog utrkivanja bio polazišna točka za ovaj projekt. Najvidljivija poveznica s tim trkaćim automobilima je središnja pozicija vozačkog sjedala, nešto što se rijetko viđa izvan svijeta prototipova i najekstremnijih supersportaša. U VHPK-u vozač sjedi točno u sredini, s karbonskim upravljačem ispred sebe i setom karbonsko-keramičkih kočnica pod nogama, što stvara dojam pravog trkaćeg kokpita.
Težina automobila smanjena je na nevjerojatnih 600 kilograma, što je gotovo jednako masi baterijskog paketa u prosječnom obiteljskom SUV-u. Takva brojka postignuta je zahvaljujući korištenju karbonskih vlakana za kompletnu karoseriju, dok je i unutrašnjost izrađena od laganih, prilagođenih komponenti. Analogue Automotive naglašava da je svaki element automobila inženjerski prilagođen kako bi se postigla minimalna masa, bez ijednog nepotrebnog grama.
Ispod poklopca nalazi se poznati Roverov K-Series motor, originalno korišten u prvom Eliseu. No, ovdje je gotovo potpuno preinačen – opremljen je kovanom i strojno obrađenom unutrašnjošću te povećanom zapreminom, što rezultira snagom većom od 250 KS. Kada se ta snaga kombinira s masom od samo 600 kilograma, dobiva se omjer snage i mase veći od 400 KS po toni. Za usporedbu, to su brojke koje dostiže i Porsche 911 Turbo, ali uz znatno veću masu i sofisticiraniju tehnologiju. Drugim riječima, VHPK je napravljen za čisto, nefiltrirano iskustvo vožnje.
Performanse nisu jedina stvar koja odaje trkaći karakter automobila. Karbonsko-keramičke kočnice nisu tu samo radi impresivnog zaustavljanja, već i kako bi dodatno smanjile neovješenu masu, što poboljšava upravljivost i kontakt kotača s podlogom. U kombinaciji s centralnom pozicijom sjedala, vozaču se pruža osjećaj potpune povezanosti s automobilom, sličan onome koji opisuju vozači prototipova iz endurance utrka.
Autocar je još davne 2001. godine sudjelovao u Autobytel Lotus Championshipu, natjecanju koje je poslužilo kao inspiracija za ovaj projekt. Tadašnji test vozača i novinar Chris Harris opisao je Elise iz te serije kao „mali Group C trkaći automobil“, s izvanrednim gripom, snažnim kočnicama i neusporedivim osjećajem u vožnji. Upravo to iskustvo, pomno preneseno u modernu interpretaciju, čini srž VHPK-a.
Proizvodnja će biti ograničena na samo 35 primjeraka, svaki ručno izrađen i individualno numeriran. Narudžbe se otvaraju sljedeće godine, a iako cijena još nije službeno objavljena, jasno je da će biti viša od šesterocifrenih iznosa koje već doseže manje ekstremni Analogue Supersport. Ovaj projekt cilja vrlo specifičnu grupu entuzijasta – one koji žele najčišće moguće vozačko iskustvo, bez kompromisa i nepotrebne elektronike.
VHPK nije automobil koji pokušava biti praktičan ili moderan u klasičnom smislu. On je povratak vremenu kada je Lotus Elise redefinirao pojam sportskog automobila, ali sada uz pomoć suvremenih materijala i inženjerskih rješenja. Središnje sjedalo, nevjerojatno mala masa i sirova snaga čine ga pravim izdanjem filozofije „less is more“. Dok većina sportskih automobila današnjice postaje sve veća i teža, Analogue Automotive pokazuje da još uvijek postoji prostor za potpuno drugačiji pristup – onaj koji slavi čistu vožnju i preciznu kontrolu.
Za one koji se sjećaju prvih dana Elisea i njegovog trkaćeg naslijeđa, VHPK predstavlja svojevrsno ostvarenje sna. A za nove entuzijaste, ovo je podsjetnik da prava strast prema vožnji nikada ne izlazi iz mode.
