- Audi predstavlja petu generaciju modela A6 Allroad
- Karoserija je 11 centimetara šira od standardnog Avanta
- Po prvi put dostupna plug-in hibridna izvedba
- Do 95 kilometara vožnje na struju prema WLTP-u
- Quattro pogon i adaptivni zračni ovjes serijski
Dok SUV modeli i dalje dominiraju europskim tržištem, čini se da Audi ne želi odustati od jedne formule koja je godinama imala vjernu publiku. Njemačka marka predstavila je novu generaciju modela A6 Allroad, robusnog karavana koji kombinira udobnost poslovne limuzine s mogućnostima vožnje izvan asfalta. U trenutku kada su s tržišta nestali modeli poput Volvoa V90 Cross Country, Mercedesove E-Klase All-Terrain i Škodinog Scouta, Audi pokušava oživjeti segment koji je gotovo potpuno prepustio prostor SUV-ovima.
Nova generacija A6 Allroada donosi najveće promjene od predstavljanja prve izvedbe još 1999. godine. Po prvi put model koristi proširenu karoseriju, zbog čega izgleda znatno agresivnije i snažnije od standardnog A6 Avanta. Karoserija je čak 11 centimetara šira, a prošireni blatobrani daju mu izgled koji mnoge podsjeća na nadolazeći RS6 Avant.
Vizualne promjene nisu samo estetske prirode. Novi Allroad smješten je 34 milimetra više od klasičnog A6 Avanta zahvaljujući posebno razvijenom adaptivnom zračnom ovjesu. Sustav omogućuje dodatno podešavanje visine za čak 55 milimetara, ovisno o uvjetima vožnje i odabranom programu rada. Audi je pripremio posebne “offroad” i “offroad+” načine rada koji dodatno podižu vozilo i prilagođavaju rad ovjesa, mjenjača, sustava kontrole proklizavanja i pogona na sve kotače.
Za one koji se ipak većinu vremena voze autocestom, tu su Comfort i Dynamic modovi rada. U sportskijem načinu rada automobil se spušta za 20 milimetara radi bolje stabilnosti, dok se pri većim brzinama automatski smanjuje udaljenost od tla kako bi se poboljšala aerodinamika i smanjila potrošnja goriva.
Audi je posebnu pažnju posvetio upravljivosti. Stražnja osovina može zakretati kotače do pet stupnjeva u suprotnom smjeru od prednjih pri manjim brzinama, što olakšava manevriranje i smanjuje krug okretanja. Pri višim brzinama stražnji kotači zakreću se u istom smjeru kao prednji, povećavajući stabilnost i preciznost upravljanja.
Naravno, svaki Allroad dolazi s legendarnim quattro pogonom na sve kotače, koji ostaje jedan od glavnih zaštitnih znakova ovog modela. Uz povećani razmak od tla, zaštitu podvozja i dodatne zaštitne elemente na karoseriji, Audi tvrdi da se novi Allroad bez problema može nositi s makadamom, snijegom, blatom ili lošijim cestama.
Ispod poklopca kupci će moći birati između dvije elektrificirane opcije. Dizelsku stranu predstavlja 3,0-litreni V6 TDI s blagim hibridnim sustavom koji razvija 299 KS i 580 Nm okretnog momenta. Zahvaljujući dodatnoj električnoj pomoći, motor pruža brži odziv pri kretanju, ubrzavanju i pretjecanju. Ubrzanje do 100 km/h traje svega 5,4 sekunde.
Prvi put u povijesti modela A6 Allroad dostupna je i plug-in hibridna verzija. Ona kombinira 2,0-litreni benzinski motor i elektromotor za ukupnih 367 KS te 500 Nm okretnog momenta. Velika baterija kapaciteta 25,9 kWh omogućuje do približno 95 kilometara vožnje isključivo na električnu energiju prema WLTP standardu, što je vrlo konkurentan rezultat za vozilo ove veličine. Punjenje snagom do 11 kW traje oko dva i pol sata.
Unutrašnjost prati najnoviji Audijev dizajnerski smjer. Pred vozačem se nalazi 11,9-inčni digitalni kokpit, dok središnjom konzolom dominira 14,5-inčni zaslon infotainment sustava. Kupci mogu doplatiti i dodatni 10,9-inčni ekran za suvozača. Audi obećava značajno poboljšanu zvučnu izolaciju, kvalitetnije materijale te niz luksuznih dodataka poput ventiliranih i masažnih sjedala, četverozonske klime i panoramskog staklenog krova.
Praktičnost je ostala jedan od glavnih aduta modela. Veliki prtljažnik, krovni nosači i mogućnost vuče prikolice čine ga zanimljivom alternativom SUV modelima za obitelji koje žele više prostora bez kompromisa u voznim karakteristikama.
Početna cijena u Njemačkoj kreće od 77.250 eura za dizelsku izvedbu, dok plug-in hibrid starta od 80.250 eura. Prve isporuke očekuju se tijekom jeseni ove godine.
Iako su mnogi proizvođači odustali od podignutih karavana i potpuno se okrenuli SUV segmentu, Audi očito vjeruje da još uvijek postoji dovoljno kupaca koji žele nešto drugačije. Novi A6 Allroad možda neće promijeniti trendove na tržištu, ali bi mogao podsjetiti da SUV nije jedini način za kombiniranje udobnosti, prostora i sposobnosti izvan asfaltiranih cesta.