- Novi AMG V8 razvijen je za buduće modele marke
- GLE 63 S do 100 km/h ubrzava za samo 3,6 sekundi
- GLS 63 unatoč velikim dimenzijama stiže do 100 km/h za 3,9 sekundi
- Motor razvija 604 KS i 850 Nm okretnog momenta
- Mercedes-AMG potvrđuje da V8 ostaje dio njegove budućnosti
Mercedes-AMG posljednjih je godina iznenadio dio svojih najvjernijih kupaca odlukama poput prelaska na četverocilindrične plug-in hibride u nekim modelima, zbog čega su se sve češće pojavljivala pitanja o budućnosti slavnog V8 motora. Najnovije predstavljanje modela AMG GLE 63 S i AMG GLS 63 jasno pokazuje da V8 još nije spreman za odlazak u mirovinu. Štoviše, upravo će ovaj motor predstavljati temelj budućih AMG modela.
Njemački proizvođač predstavio je obnovljene izvedbe svojih najjačih SUV modela, a najveća novost krije se ispod poklopca motora. Riječ je o temeljito prerađenom 4,0-litrenom V8 biturbo motoru koji sada nosi oznaku M177 EVO i donosi niz tehničkih rješenja razvijenih kako bi zadovoljio sve strože ekološke propise bez žrtvovanja performansi.
Snaga ostaje impresivnih 604 KS, dok najveći okretni moment iznosi 850 Nm. Mercedes-AMG pritom nije posegnuo za smanjenjem obujma niti za radikalnom elektrifikacijom, već je odlučio modernizirati postojeću arhitekturu motora. Najveća promjena je uvođenje takozvane flat-plane radilice, rješenja koje se češće povezuje sa supersportskim automobilima nego s velikim luksuznim SUV-ovima.
Osim nove radilice, motor je dobio potpuno redizajniran sustav ubrizgavanja goriva, novi usisni i ispušni sustav, modificirane turbopunjače, novu bregastu osovinu te unaprijeđenu elektroniku. Cilj je bio povećati učinkovitost, smanjiti emisije i istovremeno zadržati karakterističan AMG zvuk koji je godinama bio jedan od glavnih razloga zbog kojih kupci biraju modele iz Affalterbacha.
Dodatnu pomoć pruža 48-voltni blagi hibridni sustav s integriranim starter-generatorom druge generacije. On može privremeno dodati 23 KS te dodatni okretni moment pri niskim okretajima, čime se poboljšava odziv na gas i smanjuje osjećaj turbo rupe. Za razliku od plug-in hibrida, ovdje naglasak nije na vožnji na struju, već na poboljšanju performansi i uglađenosti rada motora.
Rezultat su brojke koje i dalje zvuče impresivno za vozila ove veličine. AMG GLE 63 S do 100 km/h ubrzava za samo 3,6 sekundi, dok veći i teži GLS 63 isti sprint odrađuje za 3,9 sekundi. Najveća brzina elektronički je ograničena na 280 km/h.
Kako bi se nosili s velikom snagom, oba modela dobila su dodatno ojačane pogonske komponente, uključujući unaprijeđene poluosovine i snažniji kočioni sustav. Standardno dolazi AMG Performance 4MATIC+ pogon na sve kotače, kao i elektronički upravljani stražnji diferencijal s blokadom.
Velika pažnja posvećena je i voznim svojstvima. AMG Ride Control+ zračni ovjes sada radi zajedno s aktivnim sustavom stabilizacije koji u stvarnom vremenu prati stanje ceste i ponašanje vozila te prilagođava rad ovjesa čak tisuću puta u sekundi. Time se smanjuje naginjanje karoserije u zavojima, ali i povećava udobnost tijekom svakodnevne vožnje.
Vizualne promjene nisu revolucionarne, ali dovoljno jasno razlikuju AMG izvedbe od standardnih modela. Prednji dio dobio je novu AMG masku hladnjaka, veće usisnike zraka i redizajnirana LED svjetla. Stražnji kraj krase prepoznatljivi četverostruki završeci ispušnog sustava te novi difuzor. Kupci GLE-a moći će birati naplatke promjera do 22 inča, dok GLS može biti opremljen kotačima veličine čak 23 inča.
Unutrašnjost donosi najnoviju generaciju Mercedesovog MB.OS operativnog sustava, AMG upravljač s integriranim kontrolama za odabir načina vožnje te dodatne mogućnosti personalizacije kroz MANUFAKTUR program. Vozaču su dostupni brojni podaci vezani uz performanse, uključujući raspodjelu okretnog momenta, G-sile i rad pogonskog sklopa u stvarnom vremenu.
Ono što je možda još važnije od samih tehničkih podataka jest poruka koju Mercedes-AMG šalje ovim modelima. Nakon razdoblja intenzivne elektrifikacije i eksperimenata s manjim motorima, V8 ostaje sastavni dio AMG identiteta. Novi M177 EVO motor neće biti rezerviran samo za GLE i GLS, već će se postupno pojavljivati i u drugim budućim AMG modelima.
Za ljubitelje velikih benzinskih motora to znači da priča još nije završena. Naprotiv, Mercedes-AMG upravo je potvrdio da V8 i dalje ima važno mjesto u njegovoj budućnosti.