- Električni AMG snažniji od AMG One hiperautomobila
- Novi GT 4-Door koristi tri axial-flux elektromotora
- Simulira zvuk i osjećaj klasičnog AMG V8 motora
- Punjenje od 10 do 80 posto traje samo 11 minuta
- Doseg ide do čak 700 kilometara
Mercedes-AMG napravio je ono što su mnogi ljubitelji snažnih benzinskih motora smatrali gotovo nemogućim – predstavio je potpuno električni model koji pokušava zadržati karakter klasičnih AMG zvijeri. Novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé nije samo nasljednik dosadašnjeg V8 modela, nego potpuno nova interpretacija AMG filozofije u eri elektrifikacije.
I dok tržište električnih sportskih automobila posljednjih mjeseci pokazuje znakove usporavanja, AMG ide u potpuno suprotnom smjeru. Umjesto povlačenja, Nijemci su razvili potpuno novu platformu, potpuno novi pogon i automobil koji po brojkama ulazi u teritorij hiperautomobila.
Najjača verzija GT 63 razvija čak 1.153 KS i nevjerojatnih 2.000 Nm okretnog momenta. To znači da ovaj veliki električni coupe s četvora vrata ima više snage od modela Mercedes-AMG One. Ubrzanje do 100 km/h traje svega 2,4 sekunde, dok maksimalna brzina iznosi 300 km/h uz AMG Performance paket.
No AMG tvrdi da brojke nisu ono najvažnije. Glavni cilj tijekom razvoja bio je stvoriti električni automobil koji neće biti samo “brz na pravcu”, nego model koji vozaču pruža emociju sličnu benzinskim AMG modelima. Upravo zato novi GT 4-Door koristi sustav simuliranog V8 zvuka razvijen na temelju motora iz modela Mercedes-AMG GT R.
Zvuk se reproducira kroz vanjske i unutarnje zvučnike, ali AMG je otišao i korak dalje. U sjedala su ugrađeni posebni “exciter” elementi koji stvaraju vibracije kako bi vozač i putnici fizički osjećali rad “motora”. U Sport+ načinu rada automobil imitira grmljavinu V8 motora, uključujući promjene brzina, pucanje iz “auspuha” i čak trzaje tijekom virtualnog šaltanja.
AMG tvrdi da je korišteno više od 1.600 zasebnih audio zapisa kako bi zvuk djelovao prirodno i uvjerljivo. Prema ljudima iz Affalterbacha, pojedini kupci tijekom testiranja bili su uvjereni da automobil zaista ima benzinski motor ispod poklopca.
Ispod karoserije krije se potpuno nova AMG.EA platforma razvijena isključivo za električne AMG modele. Pogon čine tri elektromotora nove generacije koje je razvio britanski Yasa, tvrtka koju je Mercedes preuzeo prije nekoliko godina. Za razliku od klasičnih elektromotora, ovdje se koriste tzv. axial-flux motori koji su znatno kompaktniji, lakši i snažniji.
Jedan motor nalazi se sprijeda, dok su straga smještena dva odvojena motora – po jedan za svaki kotač. Upravo ta konfiguracija omogućuje izuzetno preciznu raspodjelu okretnog momenta i napredni torque vectoring sustav.
Baterija kapaciteta 106 kWh koristi tehnologiju inspiriranu Formulom 1, uključujući direktno hlađenje uljem za svaku ćeliju pojedinačno. AMG navodi da automobil može održavati maksimalne performanse puno duže nego većina električnih sportskih automobila koji nakon nekoliko snažnih ubrzanja počinju gubiti snagu zbog pregrijavanja.
Posebno impresivno zvuče podaci o punjenju. Novi GT 4-Door podržava punjenje snagom do 600 kW zahvaljujući 800-voltnom sustavu. U teoriji, to znači da bi za samo 10 minuta mogao dobiti oko 460 kilometara dosega. Punjenje od 10 do 80 posto traje svega 11 minuta – pod uvjetom da pronađete dovoljno snažan punjač, kojih trenutno gotovo da nema.
Doseg prema WLTP standardu ide do 700 kilometara kod slabijeg GT 55 modela, dok snažniji GT 63 nudi nešto manje zbog agresivnijih performansi.
Iako se radi o automobilu koji razvija snagu na razini hiperautomobila, AMG nije zaboravio praktičnost. Stražnja klupa nudi više prostora nego u većini coupe limuzina, a prtljažnik ima preko 500 litara zapremine. Tu je i dodatni “frunk” sprijeda za kabele ili manju prtljagu.
Dizajn je vrlo blizak konceptu AMG GT XX koji je prošle godine privukao ogromnu pažnju. Prednji dio dominira ogromnom maskom, dok stražnji kraj donosi neobična trodijelna LED svjetla i aktivni aerodinamički sustav koji pri većim brzinama doslovno “lijepi” automobil za asfalt.
Unutrašnjost izgleda kao spoj luksuzne limuzine i futurističkog koncepta. Vozača dočekuju tri velika zaslona, karbon, metalni detalji i novi AMG Race Engineer sustav koji omogućuje detaljno podešavanje odziva gasa, raspodjele snage i kontrole proklizavanja kroz čak devet razina.
Mercedes-AMG još nije objavio službene cijene, ali očekuje se da će početni modeli koštati oko 150.000 eura, dok bi najskuplje verzije mogle prijeći i 200.000 eura. Prvi primjerci na europske ceste stižu krajem 2026. godine.