- Vision BMW Alpina otkriva smjer novog luksuznog brenda unutar BMW Grupe
- Veliki coupe s V8 motorom bez elektrifikacije u prvoj fazi razvoja
- Fokus na udobnost, dugoprugašku vožnju i diskretni luksuz
- Novi model stiže 2027. i bit će baziran na Seriji 7
- Alpina se pozicionira između BMW-a i Rolls-Roycea
BMW je na Concorso d’Eleganza Villa d’Este u Italiji predstavio Vision BMW Alpina, koncept koji označava početak potpuno nove ere za jednu od najcjenjenijih imena u svijetu luksuznih performansi. Iako se radi o studiji, poruka je jasna – Alpina više nije samo tuner BMW-a, nego postaje samostalni premium brend unutar BMW Grupe, pozicioniran iznad klasičnih BMW modela, a odmah ispod Rolls-Roycea.
Nova strategija stiže nakon što je BMW početkom 2026. u potpunosti preuzeo Alpinu, čime je zatvoreno više od 60 godina suradnje između dviju njemačkih institucija. Umjesto dosadašnjeg pristupa gdje je Alpina “doradjivala” serijske BMW modele, sada dobiva vlastiti prostor, vlastiti identitet i vrlo jasno definiranu misiju – popuniti jaz između najskupljih BMW-a i početnih Rolls-Royce modela, u cjenovnom i tržišnom prostoru gdje već dominiraju Bentley i Range Rover.
Vision BMW Alpina koncept jasno pokazuje smjer. Riječ je o velikom coupeu s 2+2 rasporedom sjedala, dugom preko pet metara, ali i dalje nešto kompaktnijem od Serije 7 na kojoj se djelomično temelji. Dizajnerski pristup ostaje vjeran Alpini kakvu poznajemo – dugačak poklopac motora, niska i široka silueta te prepoznatljivi “shark-nose” prednji kraj koji reinterpretira BMW-ovu masku u trodimenzionalnu formu.
Na prvi pogled, koncept ne pokušava šokirati agresijom, nego samopouzdanjem. Linije su čiste, a bočna silueta naglašena tzv. “speed feature line” detaljem koji se proteže od prednjeg kraja prema stražnjem dijelu pod preciznim kutom, stvarajući dojam kretanja čak i kada automobil stoji. Straga dominiraju elegantna L-LED svjetla i četiri ovalne ispušne cijevi koje jasno podsjećaju da se ispod karoserije i dalje nalazi klasični V8 motor.
Upravo je pogonski sklop jedna od ključnih poruka koncepta. Vision BMW Alpina koristi čisti V8 motor bez elektrifikacije, barem u ovoj fazi razvoja. BMW pritom ne zatvara vrata elektrifikaciji u budućnosti, ali početak nove Alpina ere očito ostaje vjeran klasičnoj filozofiji – velikom motoru, linearnom isporukom snage i naglasku na dugim, brzim putovanjima, a ne na trkaćoj stazi.
Ta filozofija se proteže i na samu definiciju vožnje. Umjesto klasičnih “Sport” i “Sport Plus” modova, Alpina uvodi “Speed” i “Speed+”, dok je osnovni režim vožnje Comfort+, koji ide korak dalje od standardnih BMW-ovih comfort postavki. Ideja je ostala ista kao i u vrijeme osnivača Burkarda Bovensiepena – udobniji vozač je ujedno i brži vozač, posebno na dugim relacijama.
Dizajn interijera prati isti pristup. Kabina je zamišljena kao luksuzni prostor u kojem svaki element ima svoju ulogu i nije samo digitalna površina. Materijali uključuju punozrnatu kožu, metalne i kristalne detalje te diskretne plavo-zelene Alpina naglaske. Posebnu pažnju privlače stražnja sjedala, gdje se nalaze integrirani kristalni čaše s magnetskim držačima, namijenjene putnicima koji putuju u stilu “grand touringa”.
BMW je u koncept ugradio i Panoramic iDrive sustav s dodatnim ekranom za suvozača, dok digitalni prikazi i ambijentalno osvjetljenje prate vozačev odabir moda vožnje. Čak je i grafika inspirirana pogledom na Bavarske Alpe, čime se dodatno naglašava povezanost brenda s njegovim porijeklom iz Buchloea.
Dizajnerski tim predvođen Maximilianom Missonijem naglašava da Vision nije produkcijski model, nego svojevrsni manifest. Njegova uloga je prikazati što Alpina može biti u novoj eri, ali i definirati elemente koji će se pojaviti na serijskim modelima. Među njima su već sada prepoznatljivi detalji poput 20-krakih naplataka, plavo-zelenih šavova, dekora duž bočnih stranica i karakterističnog Alpina potpisa na prednjem dijelu vozila.
Iako koncept ostaje studija, prvi serijski model nove Alpina ere već je u razvoju. Očekuje se da će stići tijekom 2027. godine, baziran na Seriji 7, ali snažno modificiran kako bi opravdao Alpina ime i pozicioniranje u samom vrhu BMW Grupe. Time Alpina ulazi u izravnu borbu u segmentu luksuznih “driver’s GT” automobila, gdje emocija, udobnost i prestiž imaju jednaku težinu kao i performanse.
Zanimljivo je da se, unatoč novoj poziciji, Alpina ne odriče svoje povijesti ni manjih modela poput B3 i B5, koji su u Europi i Japanu i dalje okosnica prodaje. No, fokus će u budućnosti biti na većim i skupljim modelima, posebno na tržištima poput SAD-a i Bliskog istoka, gdje se luksuzni grand toureri najlakše uklapaju u očekivanja kupaca.
Vision BMW Alpina tako nije samo dizajnerska vježba, nego najava promjene filozofije. Od tunera specijaliziranog za diskretno poboljšanje BMW-a, Alpina se pretvara u brend koji cilja sam vrh luksuzne automobilske hijerarhije, ali i dalje zadržava svoju prepoznatljivu kombinaciju brzine, suzdržanosti i dugoprugaške udobnosti.