- Xiaomi postaje prva tehnološka tvrtka s vlastitim Vision Gran Turismo modelom
- Električni hiperautomobil s koeficijentom otpora zraka 0,29
- Active Wake Control sustav zamjenjuje klasični stražnji spojler
- Inovativni naplatci hlade kočnice i smanjuju otpor zraka
- “Sofa Racer” interijer spaja udobnost, AI i digitalno upravljanje
- Model stiže u Gran Turismo 7 kroz besplatnu nadogradnju
Kineski tehnološki div Xiaomi napravio je još jedan neočekivan iskorak u automobilskom svijetu. Nakon što su modeli SU7 i YU7 u relativno kratkom roku izazvali ozbiljnu pozornost na domaćem tržištu, tvrtka je sada otišla korak dalje i predstavila Xiaomi Vision Gran Turismo – potpuno električni hiperautomobil razvijen ekskluzivno za franšizu Gran Turismo 7. Iako ga nećete moći vidjeti na cesti, moći ćete ga voziti – barem virtualno.
Vision Gran Turismo projekti već godinama služe kao poligon za ideje koje proizvođači u stvarnom svijetu teško mogu realizirati bez kompromisa. U tom društvu Xiaomi je sada postao prva tehnološka kompanija koja je dobila priliku razviti vlastiti VGT model, čime se svrstao uz etablirane automobilske marke koje su sudjelovale u projektu. Poziv je stigao izravno od producenta serijala Kazunori Yamauchi, što je svojevrsno priznanje koliko je Xiaomi u kratkom vremenu ozbiljno shvaćen kao igrač u autoindustriji.
Za razliku od klasičnih hiperautomobila koji često naginju ili ekstremno niskom otporu zraka radi maksimalne brzine ili ogromnoj količini downforcea radi performansi u zavojima, Xiaomi je ovdje pokušao pronaći ravnotežu. Njihova filozofija temelji se na ideji da električni hiperautomobil ne mora ići u krajnost jedne metrike, već da optimalne performanse dolaze iz pažljivo izbalansirane aerodinamike. Rezultat je karoserija oblikovana poput kapljice vode, s vrlo čistim linijama i minimalnim “dodatcima” koji bi narušili protok zraka.
Zrak ulazi kroz prednji dio vozila, precizno se usmjerava kroz kanale unutar karoserije te izlazi straga. Prednji splitter odvaja strujanje zraka, dok dio prolazi ispod vozila stvarajući efekt usisavanja prema tlu. Stražnji dio skriva jedno od najzanimljivijih rješenja – sustav Active Wake Control. Oko stražnjih svjetala nalaze se mikroskopske perforacije koje, uz pomoć podataka o brzini i kutu vozila, aktivno upravljaju odvajanjem zraka i smanjuju turbulenciju iza automobila. Umjesto klasičnog velikog spojlera, Xiaomi koristi “nevidljivu” kontrolu zraka koja čuva čiste linije dizajna.
Koeficijent otpora zraka iznosi 0,29, što je impresivna vrijednost za vozilo ovog tipa, dok deklarirani aerodinamički potisak i ukupna učinkovitost pokazuju da se nije radilo samo o stilističkoj vježbi. Svaki element ima funkciju. Čak su i naplatci dio aerodinamičke priče. Takozvani Accretion Rims koriste turbinske lopatice unutar poluprozirnih poklopaca koji uvlače zrak radi hlađenja kočnica. Poseban magnetski sustav drži poklopce nepomičnima tijekom vožnje, čime se smanjuje otpor zraka koji inače stvaraju rotirajući kotači.
Dizajnerski, Vision Gran Turismo donosi evoluciju jezika koji smo već vidjeli na Xiaomijevim serijskim modelima, ali u znatno radikalnijem izdanju. Prednja svjetla imaju jednostavnu, prepoznatljivu grafiku, dok stražnji dio koristi halo motiv integriran u aerodinamičku strukturu. Sve djeluje minimalistički, ali tehnički vrlo promišljeno.
Unutrašnjost je možda i veće iznenađenje od same karoserije. Dok su hiperautomobili tradicionalno usmjereni na agresivnu, tvrdu i spartansku atmosferu, Xiaomi je razvio koncept koji naziva “Sofa Racer”. Kokpit je oblikovan kao kontinuirana cjelina – armaturna ploča, sjedala i obloge vrata tvore svojevrsni zatvoreni prsten oko vozača. Umjesto klasičnih retrovizora koriste se kamere, a njihovi prikazi smješteni su pri dnu vjetrobranskog stakla, što je neuobičajeno rješenje u odnosu na druge koncepte s digitalnim ogledalima.
U središtu digitalnog iskustva nalazi se inteligentni sustav koji povezuje senzore vozila i prati stanje vozača. Umjetna inteligencija prilagođava prikaz informacija, ambijentalno osvjetljenje i druge funkcije ovisno o načinu vožnje ili raspoloženju. Tu je i steer-by-wire upravljanje bez mehaničke veze između volana i kotača, kao i niz fizičkih prekidača koji unatoč digitalnom okruženju zadržavaju taktilni osjećaj kontrole.
Xiaomi ovim konceptom ne promovira samo automobil, nego i vlastiti tehnološki ekosustav “Human x Car x Home”. Ideja je da vozilo postane produžetak pametnog doma i osobnih uređaja, s potpunom integracijom softvera i AI asistenta. U tom kontekstu čak je zamišljen i kućni simulator vožnje inspiriran ovim modelom, kao komad namještaja koji se uklapa u dnevni boravak, ali pruža iskustvo virtualne staze.
Iako tehnički podaci o snazi i ubrzanju nisu objavljeni, jasno je da je riječ o potpuno električnom pogonu s performansama koje u stvarnosti možda ne bi bile lako ostvarive bez kompromisa. No upravo je to čar Vision Gran Turismo projekata – potpuna sloboda bez regulatornih i proizvodnih ograničenja.
Xiaomi Vision Gran Turismo tako postaje 51. koncept u okviru VGT programa i potvrda da se granica između tehnoloških kompanija i klasičnih proizvođača automobila sve više briše. Za marku koja je prije manje od pet godina najavila ulazak u autoindustriju, ovo je snažna poruka. Ne samo da proizvode stvarne automobile, nego već oblikuju i virtualnu budućnost mobilnosti.
Ljubitelji igre mogu očekivati da će model biti dostupan kroz jednu od nadolazećih besplatnih nadogradnji za Gran Turismo 7. Dok čekamo prve konkretne informacije o eventualnim serijskim modelima koji bi mogli crpiti inspiraciju iz ovog koncepta, jedno je jasno – Xiaomi automobilsku priču ne shvaća kao sporedni projekt, već kao ozbiljan, dugoročan smjer razvoja.