- Plug-in hibrid s najvećim električnim dosegom u Volvo ponudi
- Baterija do 36,9 kWh i više od 1.200 km ukupnog dosega
- Brzo punjenje do 80% za manje od pola sata
- Skandinavski dizajn s novom digitalnom unutrašnjošću
- Lansiran u Kini, Europa mora pričekati
Volvo je predstavio novi XC70, SUV koji se smješta točno između postojećih modela XC60 i XC90 te donosi nešto potpuno novo u ponudi švedskog proizvođača – plug-in hibrid s izuzetno velikim dosegom. Riječ je o automobilu koji prema kineskom CLTC testu može prijeći više od 200 kilometara isključivo na struju, što je najviše od svih dosadašnjih Volvo plug-in hibrida. U praksi to znači da će većina dnevnih vožnji biti moguća bez ikakvog uključivanja benzinskog motora.
Za sada je, ipak, riječ o modelu namijenjenom prvenstveno kineskom tržištu. Tamo su već otvorene prednarudžbe, dok se za Europu spominje tek kasniji dolazak, iako konkretni rokovi nisu navedeni. Razlog za takav pristup prilično je jasan – kinesko tržište posljednjih godina favorizira upravo ovakav tip dugodometnih plug-in hibrida, gdje veliki baterijski paketi i električni motor imaju glavnu ulogu, dok se motor s unutarnjim izgaranjem koristi gotovo isključivo kao generator.
XC70 je razvijen na novoj platformi SMA (Scalable Modular Architecture), posebno osmišljenoj za vozila s ovakvim pogonom. Najjači doseg od 200 kilometara odnosi se na izvedbu s većom baterijom od 36,9 kWh, dok će biti dostupna i verzija s manjim paketom kapaciteta 21,2 kWh. Benzinski motor koji dolazi u kombinaciji je 1,5-litreni turbobenzinac sa 160 KS, čime je naglasak još jednom potvrđen – sve se vrti oko električnog dijela pogona. Kada se baterija isprazni, punjenje na brzoj DC stanici do 80% traje manje od pola sata, a vozilo nudi i mogućnost bi-directional punjenja, što znači da se energija može koristiti i za napajanje drugih uređaja, primjerice tijekom kampiranja.
Ukupni doseg, kombinirajući puni spremnik goriva i napunjenu bateriju, prema prvim informacijama prelazi 1.200 kilometara, što XC70 čini pogodnim i za duža putovanja. Time Volvo jasno pozicionira ovaj model kao „prijelazno rješenje“ između klasičnih plug-in hibrida i potpuno električnih vozila.
Dizajnerski, novi XC70 nastavlja smjer koji smo već vidjeli na modelima XC90 i EX90. Prednja maska više nije klasična rešetka, već zatvorena površina s aktivnim zaklopkama za hlađenje, dok je prepoznatljivi svjetlosni potpis „Thor’s Hammer“ dobio novu interpretaciju. Stražnji dio obilježavaju velika okomita svjetla u obliku slova C, a cijela silueta ostavlja dojam nešto nižeg i izduženijeg SUV-a u odnosu na XC60, iako je duljinom točno između njega i većeg XC90.
Unutrašnjost donosi tipično skandinavski minimalistički ugođaj s prozračnim i svijetlim materijalima. Umjesto dosadašnjeg okomitog ekrana, Volvo je odlučio ugraditi veliki horizontalni zaslon od 15,4 inča, što je prvi put da se švedski proizvođač odlučio na takav format. Uz to, tu je i digitalni instrumentni panel od 12,3 inča te opcionalni „augmented reality“ head-up zaslon, za koji Volvo navodi dimenziju od čak 92 inča, iako se čini da je ta brojka ipak prenapuhana.
Na području tehnologije naglasak je stavljen na napredne sustave povezivosti i sigurnosti. Tu je glasovni asistent temeljen na umjetnoj inteligenciji, mogućnost bežičnih softverskih nadogradnji te cijeli niz sustava koji spadaju pod Volvo koncept „Safe Space Technology“. To uključuje nadzor okoline kamerama i radarima, upozorenja pri otvaranju vrata kako bi se izbjegli sudari s biciklistima, kao i pomoć pri promjeni trake ili automatskom parkiranju.
Za Volvo je XC70 važan model jer popunjava prazninu u ponudi i istovremeno odgovara na sve veće zahtjeve kineskog tržišta, koje sve snažnije traži elektrifikaciju, ali ne nužno u obliku potpuno električnih automobila. Europski kupci će ipak morati pričekati, a koliko dugo – ostaje za vidjeti.
