- Tesla Cybercab prvi je model marke s pogonom na prednje kotače
- Baterija od 53,3 kWh navodno omogućuje iznimno velik doseg
- Vozilo neće imati volan ni papučice
- Planirano je bežično punjenje bez klasičnog priključka
- Lansiranje se očekuje tijekom 2027. godine
Tesla Cybercab dobio je prve konkretne tehničke specifikacije zahvaljujući dokumentima predanim američkoj Agenciji za zaštitu okoliša (EPA), a brojke otkrivaju da Elon Musk i njegova kompanija ponovno pokušavaju pomaknuti granice električne mobilnosti. Premda je riječ o vozilu koje bi trebalo funkcionirati bez vozača, volana i papučica, sada je jasnije što se zapravo krije ispod futurističke karoserije.
Prema objavljenim podacima, Cybercab će koristiti jedan elektromotor snage 219 KS koji pokreće prednje kotače. To je prvi Tesla u povijesti s pogonom na prednju osovinu, što predstavlja značajan zaokret u odnosu na dosadašnje modele. Razlog nije sportski karakter ili vozna dinamika, već maksimalno iskorištavanje prostora u putničkoj kabini i povećanje energetske učinkovitosti.
Još zanimljiviji podatak odnosi se na bateriju. Iako je ranije najavljivano da će Cybercab koristiti paket manji od 50 kWh, službeni dokumenti navode kapacitet od približno 53,3 kWh. Za usporedbu, mnogi današnji električni automobili koriste baterije od 70 do 100 kWh kako bi ostvarili sličan doseg.
Upravo zato brojka o dosegu izaziva najviše pažnje. Tijekom EPA testiranja Cybercab je ostvario čak 418 milja, odnosno oko 673 kilometra. Takav rezultat postignut je u laboratorijskim uvjetima i ne predstavlja konačni službeni doseg koji će biti naveden kupcima. Kada se primijene standardne korekcije koje EPA koristi za simulaciju stvarnih uvjeta vožnje, očekivani doseg mogao bi biti bliže granici od 450 do 500 kilometara. I dalje je riječ o iznimno impresivnom rezultatu za vozilo s relativno malom baterijom.
Jedan od razloga za takvu učinkovitost krije se u masi vozila. Cybercab teži svega 1.412 kilograma, što ga čini jednim od najlakših modernih električnih automobila. Za usporedbu, Tesla Model 3 u osnovnoj izvedbi teži približno 1.700 kilograma, dok brojni električni SUV modeli prelaze dvije tone. Manja masa znači nižu potrošnju energije, bolje performanse i manji trošak proizvodnje.
Tesla još uvijek ne otkriva podatke o ubrzanju ili najvećoj brzini, no jasno je da performanse nisu prioritet ovog projekta. Cybercab je zamišljen kao autonomno prijevozno sredstvo koje će korisnici pozivati putem aplikacije, slično današnjim taksi servisima. Vozilo je prvenstveno namijenjeno gradskom i prigradskom prijevozu, gdje su niska cijena korištenja i visoka učinkovitost važniji od sportskih brojki.
Posebnu pažnju privlači način punjenja. Tesla planira uvesti induktivno, odnosno bežično punjenje kao standard. To znači da Cybercab neće imati klasični priključak za kabel. Umjesto toga, vozilo će se samo pozicionirati iznad punjačke podloge i automatski nadopunjavati bateriju bez ikakve intervencije korisnika. Na prototipu doista nije uočen nikakav otvor za punjenje, što potvrđuje da Tesla ozbiljno razmatra potpuno odustajanje od tradicionalnih priključaka.
Unutrašnjost prati filozofiju maksimalnog pojednostavljenja. U kabini se nalaze samo dva sjedala, veliki središnji zaslon dijagonale 20,5 inča, držači za čaše i središnji naslon za ruke. Budući da nema volana ni papučica, putnici imaju više prostora nego što bi se očekivalo od automobila veličine Volkswagena Golfa.
Prtljažnik bi također mogao biti jedno od ugodnih iznenađenja. Tesla tvrdi da će biti dovoljno velik za nekoliko komada ručne prtljage, a navodno će moći primiti čak i bicikl. Stražnji dio izveden je poput hatchbacka s velikim vratima prtljažnika, što dodatno povećava praktičnost.
Ipak, najveća nepoznanica ostaje autonomna vožnja. Elon Musk već više od desetljeća najavljuje potpuno samostalne automobile, no takva tehnologija još uvijek nije postala svakodnevica na javnim cestama. Tesla trenutno testira robotaksi usluge u ograničenom opsegu u SAD-u, ali Cybercab bi trebao predstavljati prvi model od samog početka razvijen bez potrebe za vozačem.
Planirano lansiranje očekuje se tijekom 2027. godine, a Musk je ranije spomenuo početnu cijenu od oko 30.000 američkih dolara. Preračunato u europsku valutu, to bi značilo približno 26.000 eura prije poreza i lokalnih davanja. Ako Tesla uspije ostvariti najavljeni doseg, nisku cijenu i potpuno autonomnu vožnju, Cybercab bi mogao postati jedan od najvažnijih električnih automobila desetljeća. No, s obzirom na brojna kašnjenja i optimistična obećanja koja su pratila Tesline projekte u prošlosti, mnogi će pričekati prve serijske primjerke prije nego što povjeruju da je budućnost doista stigla.