- Novi infotainment s Google integracijom i boljim sučeljem
- Digitalni ključ i dodatne aplikacije u vozilu
- Frunk po prvi put na MEB platformi
- LFP baterije u osnovnim verzijama
- Unaprijeđeni sustavi asistencije i sigurnosti
- Vehicle-to-Load i 230V utičnica za dodatnu praktičnost
Škoda nastavlja razvijati svoju električnu ponudu, a modeli Škoda Enyaq i Škoda Elroq za modelsku godinu 2026. dobivaju niz promjena koje možda na papiru ne djeluju dramatično, ali u praksi donose konkretna poboljšanja u svakodnevnom korištenju. Riječ je o modelima koji su već među najprodavanijim električnim vozilima u Europi, pa je jasno da Škoda ne ide u radikalne rezove, već cilja na finu optimizaciju onoga što već funkcionira.
Najveća novost odnosi se na digitalni dio vozila. Novi infotainment sustav temeljen na Androidu donosi potpuno redizajnirano korisničko sučelje, s naglaskom na jednostavnost i personalizaciju. Početni zaslon sada koristi raspored u obliku mreže s prilagodljivim pločicama, dok su funkcije klime konačno dobile logičnije mjesto – premještene su uz rubove zaslona, umjesto da zauzimaju prostor na dnu. Sustav sada podržava i dodatne aplikacije poput YouTubea i Spotifyja, ali i širi izbor sadržaja kroz integriranu trgovinu aplikacija.
Veliki iskorak napravljen je i u navigaciji. Integracija s Googleom omogućuje napredno pretraživanje lokacija, pristup spremljenim mjestima i sinkronizaciju favorita kada se korisnik prijavi svojim računom. Planiranje rute sada uključuje inteligentno upravljanje punjenjem, uz detaljan pregled stanica za punjenje, cijena i dostupnosti. Škodin Powerpass sustav dodatno pojednostavljuje proces punjenja, a pristup više od milijun punionica diljem Europe jasno pokazuje koliko se ekosustav proširio.
Prvi put u ovim modelima dolazi i digitalni ključ, što znači da vozač može potpuno zaboraviti na klasični ključ i koristiti pametni telefon za otključavanje i pokretanje vozila. Sustav omogućuje i dijeljenje pristupa s drugim korisnicima, što je posebno praktično u obiteljskom okruženju.
Iako se često zanemaruje, praktičnost ostaje jedan od ključnih elemenata Škodine filozofije. Upravo zato Enyaq i Elroq sada dobivaju prednji prtljažnik, tzv. frunk, zapremine oko 20-ak litara. Namijenjen je prije svega spremanju kabela za punjenje, čime se oslobađa prostor u stražnjem dijelu vozila. Dodatno, poklopac motora sada koristi plinske amortizere, što olakšava pristup. U prtljažniku se pojavljuje i 230-voltna utičnica, dok funkcija Vehicle-to-Load omogućuje napajanje vanjskih uređaja – od kamping opreme do električnih alata.
Vožnja također dobiva određena poboljšanja. Sustav vožnje s jednom papučicom sada nudi više razina rekuperacije, omogućujući potpuno zaustavljanje bez korištenja kočnice. Novi Travel Assist 3.0 donosi preciznije održavanje vozila u traci i uglađeniju kontrolu brzine, dok su senzori i radari dodatno unaprijeđeni. Posebno je zanimljiva funkcija koja u slučaju neaktivnosti vozača može automatski zaustaviti vozilo i skrenuti ga u zaustavnu traku na autocesti.
Sigurnosni sustavi prošireni su novim radarima u kutovima branika, koji poboljšavaju detekciju vozila i drugih sudionika u prometu na nepreglednim raskrižjima. Tu je i kamera u unutrašnjosti koja prati pažnju vozača, dok je upravljanje svjetlima unaprijeđeno dodatnim načinom rada za uvjete slabijeg dnevnog svjetla.
Na tehničkoj strani nema velikih promjena, ali jedna odluka ipak se ističe. Osnovne verzije s oznakom “60” prelaze na LFP baterije, koje su poznate po duljem životnom vijeku i većoj otpornosti na često punjenje. Iako autonomija ostaje na sličnoj razini kao i dosad, dugoročno gledano riječ je o pouzdanijem i isplativijem rješenju za svakodnevnu upotrebu.
Kada se pogleda šira slika, jasno je zašto Škoda ovdje ne riskira. Elroq je već među najprodavanijim električnim modelima u Europi, dok Enyaq drži stabilnu poziciju u vrhu segmenta. Umjesto velikih promjena, fokus je na detaljima koji čine razliku – bolja digitalna povezanost, više praktičnih rješenja i dodatno unaprijeđena sigurnost.
Osvježeni modeli na europsko tržište stižu sredinom 2026. godine, a iako cijene još nisu službeno potvrđene, očekuje se da će ostati blizu trenutnih razina. To znači da Škoda nastavlja igrati na kartu pristupačnih električnih vozila, ali uz stalna poboljšanja koja korisnicima dugoročno imaju puno veći značaj nego same brojke na papiru.