- Najbrži Škodin električni model do sada
- Dva elektromotora, 335 KS i ubrzanje 0-100 km/h za 5,4 s
- 550 km dosega i punjenje do 80 % za 26 minuta
- Sportski ovjes, novi način vožnje i snažnije kočnice
Škoda je na Tjednu dizajna u Milanu službeno predstavila najsportskiju izvedbu svog novog kompaktnog električnog SUV-a – Elroq vRS. Iako je automobil tek nedavno najavljen, češki proizvođač nije gubio vrijeme i odmah pokazao koliko ozbiljno misli s ovim modelom. Iza imena vRS krije se najbrži Škodin serijski automobil – barem kada je riječ o ubrzanju.
U osnovi, Elroq vRS dijeli puno toga s već poznatim Enyaqom – uključujući MEB platformu, bateriju i električni pogon s dva motora. Ipak, kraće dimenzije i manja masa rezultirali su nešto boljim performansama. Do stotke ubrzava za samo 5,4 sekunde, što je za dlaku brže od većeg brata, a krajnja brzina je ograničena na 180 km/h. Snaga ostaje ista – 335 KS, a baterija kapaciteta 84 kWh (79 kWh korisnih) omogućuje autonomiju do 550 kilometara prema WLTP ciklusu.
Punjenje je također unaprijeđeno – Elroq vRS može primiti do 185 kW istosmjernog punjenja, što znači da se od 10 do 80 posto kapaciteta može napuniti za samo 26 minuta. Kod kuće ili na javnim izmjeničnim stanicama, može se puniti trofazno snagom do 11 kW.
Posebno podešeni ovjes, spušten 15 mm sprijeda i 10 mm straga, u kombinaciji s novim upravljačkim sustavom i snažnijim prednjim kočnicama, trebao bi osigurati agilnije i dinamičnije ponašanje u vožnji. Poseban vRS način rada dodatno prilagođava rad pogona na sve kotače kako bi pružio sportskiji osjećaj iza upravljača.
Vizualno, Elroq vRS se diskretno, ali efektno izdvaja iz ostatka ponude. Oštriji odbojnik, veliki naplatci (do 21 cola), crni detalji i nova boja karoserije Hyper Green jasno govore da se ne radi o običnom električnom SUV-u. LED prednja svjetla s matričnom tehnologijom i dinamičkim žmigavcima, kao i zatvorena prednja maska “Tech-Deck”, već su poznati s drugih Škodinih električnih modela, ali ovdje sve izgleda mrvicu agresivnije.
Unutrašnjost zadržava praktičnost osnovnog Elroqa, ali dodaje sportsku notu kroz “vRS Lounge” paket opreme. Suedia mikrovlakna, limeta-zeleni šavovi, sportska sjedala s integriranim naslonima za glavu i reljefnim vRS oznakama, te sportski upravljač presvučen perforiranom kožom podižu dojam kvalitete i dinamike. Infotainment je rješen velikim 13-inčnim središnjim zaslonom, dok se vozačke informacije prikazuju putem 5-inčnog digitalnog kokpita s posebnim vRS grafičkim sučeljem.
Tu su i praktični elementi poput četiri USB-C priključka, bežičnog punjenja mobitela, trozonske klime, Canton audiosustava sa 675 W snage, električnog poklopca prtljažnika i sustava za ulazak bez ključa. Prtljažnik ima osnovni volumen od 470 litara, a s preklopljenim sjedalima raste na respektabilnih 1.580 litara. Iako je fokus na sportskim performansama, Elroq vRS nije zaboravio svakodnevne potrebe – uključujući Isofix priključke na stražnjim sjedalima.
Šef Škode, Klaus Zellmer, ranije je izjavio da je uspjeh snažnijeg Enyaqa vRS dao zeleno svjetlo za širenje vRS ponude i u druge segmente, uključujući električne SUV-ove. Po njemu, vRS nije samo oznaka za performanse, već i za emociju i ponos vlasnika. „Ljudi danas žele nešto više od automobila – žele karakter i stil. I spremni su to platiti,” poručio je Zellmer.
Cijene još nisu službeno objavljene, ali se očekuje da će Elroq vRS startati od oko 52.000 eura, što ga pozicionira iznad standardnog Elroqa s manjom baterijom, ali ispod većeg Enyaqa vRS. Za Škodu, ovo je još jedan korak prema elektrificiranoj budućnosti – ali s jasno definiranim sportskim identitetom.
