- Porsche Taycan Turbo GT postao najbrži serijski automobil.
- Ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 1.9 sekundi.
- Nadmašuje Teslu Model S Plaid i Lucid Air Sapphire.
- Testiranje provedeno na betonskoj podlozi, bez korištenja drag staze.
- Mogućnost dodatnog ubrzanja uz Weissach paket.
Njemački automobilski div, Porsche, upravo je postigao ono što su mnogi smatrali nemogućim – nadmašio je Teslu u njenoj vlastitoj igri. Američki proizvođač električnih vozila već godinama tvrdi kako njihov Model S Plaid može postići ubrzanje od 0 do 60 mph (96 km/h) za manje od dvije sekunde, ali ta tvrdnja dolazi uz nekoliko zadrški. Sada, Porsche Taycan Turbo GT drži krunu kao najbrži serijski automobil ikada testiran od strane Car and Driver magazina u sprintu od 0-60 mph. Pogledajmo detalje testa, koji su automobili ostali iza Taycana i kako bi ovo vozilo moglo postići još brža vremena.
Porsche Taycan Turbo GT nikada nije bio zamišljen kao spor automobil. S uključenim launch control-om, njegova snaga skače s već impresivnih 777 KS na nevjerojatnih 1,019 KS (760 kW / 1,033 KS), a ta brojka kratkotrajno dostiže i 1,092 KS (815 kW / 1,108 KS) u trajanju od dvije sekunde. Porsche navodi kako Taycan može postići maksimalnu brzinu od 289 km/h, dok ubrzanje od 0-96 km/h iznosi samo 2.2 sekunde, odnosno 2.1 sekundu s opcionalnim Weissach paketom.
Međutim, vozila poput Lucid Air Sapphire i Tesla Model S Plaid također se natječu u istoj kategoriji, no niti jedno od njih nije uspjelo postići ono što je Porsche upravo ostvario. Prema testovima Car & Driver magazina, Taycan Turbo GT je postigao ubrzanje od 0-60 mph za samo 1.910 sekundi. Ako mislite da je to nevjerojatno, sljedeći pokušaj bio je još brži – 1.898 sekundi! Ove brojke uključuju takozvani rollout od jednog metra, što je standard u performansnim testiranjima, a koji može smanjiti vrijeme ubrzanja za otprilike 0.1 sekundu.
Što ovo znači u stvarnim uvjetima? I bez uzimanja u obzir rollout faktora, Taycan Turbo GT je i dalje sposoban postići ubrzanje ispod dvije sekunde. Dakle, zaboravite Ferrari SF90, Teslin Model S Plaid ili Lucid Air Sapphire – ovo je sada najbrži serijski automobil od 0 do 96 km/h u povijesti automobilizma.
Dodatno, postoji nekoliko faktora koji čine ovaj uspjeh još impresivnijim. Prvo, testovi su obavljeni na standardnoj betonskoj podlozi. Mnoga vozila koja se natječu za ovu titulu zahtijevaju korištenje ljepljivih podloga kakve se nalaze na drag stazama kako bi postigli maksimalne rezultate. Nadalje, Taycan Turbo GT testiran nije bio najlakši model u ponudi. Porsche nudi Weissach paket koji smanjuje težinu vozila za oko 75 kg, što znači da bi s ovom opcijom rezultati mogli biti još bolji.
Ipak, nije sve savršeno za Porsche. Prema testovima, kako brzine rastu, konkurenti poput Teslinog Model S Plaid i Lucid Air Sapphire počinju sustizati Taycan. Iako Taycan završava četvrtinu milje za nevjerojatnih 9.3 sekunde pri brzini od 241 km/h, izjednačujući se s Lucid Airom i pobjeđujući Teslu Model S Plaid za samo desetinku sekunde, pri većim brzinama situacija se mijenja.
Na brzini od 160 mph (257 km/h), Plaid je 0.2 sekunde brži od Porschea, dok Sapphire vodi za 0.7 sekundi. Pri 170 mph (274 km/h), Sapphire je cijelu sekundu ispred Taycana. Dakle, iako Porsche dominira u početnoj fazi utrke, konkurenti polako preuzimaju primat na dužim dionicama.
Porsche Taycan Turbo GT trenutno je na vrhu kada je riječ o ubrzanju na kraćim dionicama, s nevjerojatnim rezultatima koji su nadmašili čak i Teslu, koja se dugo hvalila ovim područjem. Iako konkurencija poput Lucida i Tesle preuzima vodstvo na dužim udaljenostima, Porsche ostaje kralj sprinta od 0 do 100 km/h. Tek ostaje za vidjeti što će budućnost donijeti, no jedno je sigurno – električni automobili nikada nisu bili brži.
