- Novi Renault Twingo postaje električni gradski automobil
- Dizajn inspiriran originalom iz 1990-ih
- Do 263 km dosega i cijena ispod 20.000 eura
- Proizvodnja u Sloveniji, dolazak na tržište krajem 2026.
- Klizna stražnja sjedala i 360 litara prtljažnika
Renault je službeno predstavio potpuno novi Twingo – simpatični gradski električni automobil koji bi mogao promijeniti način na koji gledamo na pristupačne električne modele. Ovaj maleni hatchback, razvijen u rekordne dvije godine, spaja duh originalnog Twinga iz devedesetih s modernom tehnologijom i cijenom koja bi trebala biti ispod 20.000 eura, što ga smješta među najpovoljnije električne automobile u Europi.
Već na prvi pogled jasno je da Renault nije htio napraviti samo još jedan gradski EV, već automobil koji izaziva osmijeh. Dizajn je inspiriran prvom generacijom Twinga, poznatom po okruglim svjetlima i veseloj prednjoj maski. Novi model zadržava te linije, ali ih interpretira na suvremen način – s LED svjetlima u obliku potkove, minimalističkom prednjom rešetkom koja podsjeća na osmijeh te kratkim prevjesima zahvaljujući kotačima koji su postavljeni skroz u kutove karoserije. Detalji poput trostrukih otvora na poklopcu motora, koji sada skrivaju spremnik tekućine za stakla, dodatno podsjećaju na original.
Iako malih dimenzija – svega 3,79 metara dužine – novi Twingo je sada peterovratni model. To je značajna promjena u odnosu na izvorni trovratni automobil i čini ga praktičnijim za svakodnevnu upotrebu. Stražnji prozori i dalje se ne spuštaju, već otvaraju prema van, baš kao nekad, što je još jedan nostalgičan detalj.
Unutrašnjost je vesela i funkcionalna, s puno crnih plastika, ali i zanimljivim teksturama i detaljima u boji karoserije. Renault je odlučio dodati i nekoliko šarmantnih retro elemenata, poput velikog crvenog gumba za upozorenje, preuzetog s originala. Na instrument ploči dominiraju dva ekrana – digitalni zaslon od sedam inča i središnji multimedijalni zaslon od deset inča, koji koristi Renaultov OpenR Link sustav s podrškom za Apple CarPlay i Android Auto. U skupljim verzijama sustav dolazi s ugrađenim Google Mapsom, asistentom i pristupom aplikacijama putem Google Playa, a tu je i Renaultov virtualni pomoćnik Reno, koji može, primjerice, pronaći najbližu punionicu ili odgovoriti na pitanja uz pomoć ChatGPT-a.
Prostor u kabini iskorišten je maksimalno – Twingo nudi iznenađujuće mnogo mjesta za četiri odrasle osobe, iako će viši putnici straga ipak dodirivati krov. Stražnja sjedala su klizna i mogu se pomicati do 17 centimetara, čime se volumen prtljažnika povećava s 250 na 360 litara, a preklapanjem sjedala dobiva se više od 1.000 litara prostora. Renault je osmislio i praktičan dvodijelni pod prtljažnika te dodatnih 19 litara prostora za odlaganje po kabini.
Srce novog Twinga čini 27,5 kWh litij-željezo-fosfatna (LFP) baterija, ista tehnologija koju koristi i novi Citroën e-C3. Iako nema rekordnu gustoću energije, ova baterija nudi odličan omjer cijene i dometa – do 263 kilometra po WLTP ciklusu – što je više nego dovoljno za svakodnevne gradske vožnje. Električni motor od 80 KS i 175 Nm okretnog momenta omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 12,1 sekundu, dok do 50 km/h stiže za 3,8 sekundi – što je idealno za prometne gradske situacije.
Standardno punjenje od 7 kW omogućuje potpuno punjenje za manje od pet sati, dok će brže 50 kW DC punjenje (dostupno uz doplatu) napuniti bateriju od 10 do 80 posto u pola sata. Unatoč jednostavnijem stražnjem ovjesu preuzetom iz modela Captur, Renault obećava da će Twingo biti zabavan za vožnju, uz iznimnu okretnost – polumjer okretanja iznosi tek 9,87 metara.
Proizvodnja će se odvijati u Sloveniji, a početak prodaje u Europi planiran je za kraj 2026. godine, dok će prvi primjerci na ceste stići 2027. Renault očekuje da će Twingo koštati manje od 20.000 eura, a ovisno o subvencijama za električna vozila, cijena bi mogla pasti i ispod 18.000 eura. Time bi ovaj mališan mogao postati najjeftiniji europski električni automobil – konkurent modelima poput Dacia Springa, Citroëna e-C3 ili budućeg Volkswagen ID.1.
Renault s novim Twingom ne cilja samo na nostalgičare. Ovaj automobil je zamišljen kao pristupačan, zabavan i praktičan izbor za novu generaciju vozača koji žele gradski EV bez nepotrebne pretencioznosti. Van den Acker, šef dizajna Renault Grupe, sažeo je filozofiju projekta jednostavno: „Naš cilj bio je stvoriti automobil koji će ljudima izmamiti osmijeh. Ako izađu sretniji nego kad su ušli, onda smo uspjeli.“