- Novi Audi Q7 dostupan je s pet, šest ili sedam sjedala
- Po prvi put nudi automatska vrata s naprednim sigurnosnim sustavima
- Pokazivači smjera projiciraju svjetlosne strelice na cestu
- U ponudi su dvije verzije 3.0 V6 TDI motora
- Prtljažnik može ponuditi više od 2.000 litara prostora
Audi je predstavio potpuno novu generaciju modela Q7, velikog SUV-a koji već više od dva desetljeća predstavlja jedan od najvažnijih modela u ponudi njemačke marke. Treća generacija donosi značajne promjene u dizajnu, tehnologiji i unutarnjem prostoru, ali istovremeno zadržava ono po čemu je Q7 oduvijek bio poznat – snažan dizelski motor, obilje prostora i sposobnost da bez problema posluži kao obiteljski automobil, poslovna limuzina i vozilo za duga putovanja.
Na prvi pogled jasno je da Audi nije želio radikalno mijenjati prepoznatljivu siluetu modela. Novi Q7 djeluje robusnije nego prije zahvaljujući višem poklopcu motora, izraženijim blatobranima i uspravnijem stražnjem dijelu karoserije. Prednjim dijelom dominira velika Singleframe maska koja je sada osvijetljena, dok su tanka dnevna svjetla i digitalna Matrix LED tehnologija dodatno naglasili moderan karakter vozila.
Ipak, najveća pažnja posvećena je rasvjeti. Audi je novi Q7 pretvorio u svojevrsni tehnološki laboratorij na kotačima. Stražnja OLED svjetla mogu mijenjati grafiku, komunicirati s drugim sudionicima u prometu te prikazivati upozorenja u određenim situacijama. Još zanimljivije djeluju pokazivači smjera koji tijekom noćne vožnje projiciraju svjetlosne strelice na asfalt. Na taj način pješaci i biciklisti mogu lakše prepoznati namjeru vozača prije samog skretanja ili promjene prometne trake.
Luksuz počinje već pri ulasku u vozilo. Po prvi put Q7 može biti opremljen automatskim vratima koja se sama otvaraju i zatvaraju, značajkom kakvu smo dosad uglavnom viđali u znatno skupljim modelima. Sustav pritom koristi senzore kako bi spriječio udarac u drugo vozilo, biciklista ili pješaka.
Unutrašnjost ostaje vjerna Audijevoj filozofiji urednog i tehnološki naprednog kokpita. Vozača dočekuje zakrivljeni OLED zaslon koji objedinjuje digitalne instrumente i središnji infotainment sustav, dok je ispred suvozača smješten dodatni zaslon. Audi je pritom pokušao stvoriti ugodniju atmosferu korištenjem drvenih umetaka, kvalitetnih tekstila i kože, uz znatno manje sjajne crne plastike koja je posljednjih godina često bila predmet kritika.
Posebnu pažnju privlači panoramski stakleni krov s mogućnošću promjene prozirnosti. Putnici jednim dodirom mogu zamračiti pojedine dijelove krova bez potrebe za klasičnom sjenilicom. Za audiofile je tu Bang & Olufsen sustav s čak 22 zvučnika, uključujući zvučnike ugrađene u naslone za glavu te posebne vibracijske elemente u sjedalima koji omogućuju da se glazba ne samo čuje nego i osjeti.
Audi je dodatno unaprijedio praktičnost. Novi Q7 dostupan je s pet, šest ili sedam sjedala. Šesterosjed s odvojenim sjedalima u drugom redu posebno cilja poslovne korisnike koji žele višu razinu udobnosti tijekom dugih putovanja. Klasična verzija sa sedam sjedala i dalje ostaje najpraktičniji izbor za obitelji, a konstrukcija sjedala omogućuje korištenje dječjih sjedalica bez otežanog pristupa trećem redu.
Prtljažnik je među najvećima u segmentu. Ovisno o konfiguraciji sjedala, volumen doseže više od 2.000 litara, što Q7 pretvara u ozbiljnog konkurenta svim velikim premium SUV modelima na tržištu.
Iako brojni proizvođači ubrzano prelaze na električne pogone, Audi je za početak prodaje odabrao isključivo dizelsku opciju. Kupci će moći birati između dvije izvedbe 3,0-litrenog V6 TDI motora. Snažnija verzija razvija 299 KS i 630 Nm okretnog momenta, dok osnovna raspolaže sa 245 KS i 500 Nm. Obje koriste novu generaciju blagog hibridnog sustava koji tijekom ubrzanja može privremeno dodati dodatnu električnu snagu, poboljšati odziv motora i smanjiti potrošnju goriva.
Snaga se prenosi putem osmerostupanjskog automatskog mjenjača, dok je quattro pogon na sve kotače serijski ugrađen u sve izvedbe. Kupci će moći birati između klasičnog ovjesa s oprugama i naprednog adaptivnog zračnog ovjesa koji dodatno poboljšava udobnost i vozne karakteristike. Dostupno je i zakretanje stražnjih kotača, što olakšava manevriranje u gradu te povećava stabilnost pri višim brzinama.
Novi Q7 dolazi u trenutku kada se segment velikih luksuznih SUV-ova ponovno zahuktava. BMW priprema novu generaciju modela X5, Mercedes je osvježio GLE, a Audi već najavljuje još veći Q9. Unatoč tome, čini se da je Q7 i dalje ostao vjeran svojoj originalnoj formuli – velik, udoban, tehnološki napredan i spreman za gotovo svaku situaciju, bez odricanja od dizelskog motora koji brojni kupci u ovom segmentu još uvijek smatraju najboljim izborom za duga putovanja.