Moguće spajanje Honde i Nissana: Nova era za japansku autoindustriju?

  • Honda i Nissan razmatraju mogućnost spajanja.
  • Cilj je smanjiti troškove razvoja električnih vozila.
  • Potencijalno spajanje moglo bi stvoriti treću najveću automobilski grupaciju na svijetu.
  • Gubitak tržišta u Kini jedan je od ključnih izazova za oba proizvođača.
  • Moguće uključivanje Mitsubishi Motorsa u novu zajedničku kompaniju.

Honda i Nissan, drugi i treći najveći proizvođači automobila u Japanu, razmatraju mogućnost spajanja, što bi moglo označiti prekretnicu u japanskoj automobilskoj industriji. Ova vijest dolazi u trenutku kada se automobilski sektor suočava s velikim izazovima poput ubrzanih tehnoloških promjena, političke nestabilnosti i rastuće konkurencije kineskih proizvođača.

Obje tvrtke već su ove godine započele suradnju na razvoju električnih vozila, no prema neslužbenim informacijama, njihovi razgovori sada uključuju stvaranje nove zajedničke kompanije pod čijim bi okriljem djelovali. Ovaj potez mogao bi im osigurati prijeko potrebne resurse za suočavanje s visokim troškovima razvoja električnih vozila i održavanjem konkurentnosti na globalnom tržištu.

Prošle godine, Honda i Nissan zajedno su prodali 7,35 milijuna vozila, što bi ih, u slučaju spajanja, pozicioniralo kao treću najveću grupaciju na svijetu, odmah iza Toyote i Volkswagen Grupe. Međutim, njihovi problemi u Kini, najvećem svjetskom tržištu električnih vozila, naglašavaju hitnost ove inicijative. Oba proizvođača gube tržišni udio u konkurenciji s cjenovno pristupačnijim i tehnološki naprednijim kineskim modelima.



Honda, poznata po svojoj povijesnoj strategiji samostalnog razvoja tehnologije, i Nissan, pionir u segmentu električnih vozila, imaju mnogo toga za ponuditi jedno drugome. Honda posjeduje snažan portfelj hibridnih modela, dok Nissan ima bogato iskustvo u razvoju globalnih opskrbnih lanaca za baterije te popularne električne modele poput malog Sakura vozila. Njihova suradnja mogla bi uključiti i Mitsubishi Motors, u kojem Nissan već ima značajan udio, čime bi se dodatno povećale sinergije.

Ipak, potencijalno spajanje nije bez rizika. Japanska vlada mogla bi se suočiti s pritiskom zbog mogućih gubitaka radnih mjesta, dok bi Nissanova dugogodišnja partnerstva s Renaultom i Mitsubishi Motorsom mogla zahtijevati dodatne prilagodbe. Nadalje, povijest automobilskih spajanja pokazuje da nisu sva bila uspješna. Primjeri poput DaimlerChryslera i neispunjenih očekivanja u Nissan-Renault savezu naglašavaju kompleksnost ovakvih inicijativa.

Ulagači su na vijest reagirali raznoliko – Nissanove dionice skočile su više od 20%, dok je Honda zabilježila blagi pad. Bez obzira na ishod, ova potencijalna sinergija simbolizira potrebu prilagodbe u industriji koja se brzo mijenja, posebno u eri tranzicije na električna vozila. Ako se spajanje realizira, moglo bi označiti početak nove ere za dva japanska giganta i njihove ambicije na globalnom tržištu.

Najnovije