- MINI predstavlja Countryman Untamed Edition za početak 2027.
- Električne europske izvedbe dobivaju do 19 mm veći razmak od tla.
- Tu su posebne 19-inčne felge i Pirelli Scorpion All Terrain Plus gume.
- Ovjes, ABS, DSC i upravljanje prilagođeni su novoj konfiguraciji.
- Karoserija dobiva dodatnu zaštitu od kamenja i granja.
- Dostupan je krovni šator razvijen s AUTOHOMEOM.
- MINI je pripremio i posebnu kampersku opremu HELINOX.
- Britanske cijene kreću od oko 38.500 eura za benzinski C.
MINI je odlučio Countrymanu dati malo više pustolovnog karaktera. Nova izvedba nosi ime Untamed Edition, a osim atraktivnijeg izgleda donosi i nekoliko konkretnih izmjena koje bi trebale pomoći kada asfalt završi. Viši ovjes, terenske gume, zaštita karoserije i mogućnost postavljanja šatora na krovu pretvaraju najveći MINI u automobil koji se želi predstaviti kao partner za vikend izlete, kampiranje i laganu vožnju izvan asfalta.
Countryman Untamed Edition u prodaju stiže početkom 2027., dok će proizvodnja krenuti u studenom ove godine u BMW-ovoj tvornici u Leipzigu. Posebna izvedba bit će dostupna u više kombinacija pogona, ovisno o tržištu. U Europi je zanimljivo da će pravi mehanički paket za vožnju izvan asfalta biti rezerviran za električne izvedbe E i SE, dok će benzinski Countryman C i S u Untamed paketu uglavnom dobiti robusniji izgled i dodatnu opremu.
Na prvi pogled teško je zamijeniti Untamed s običnim Countrymanom. Prednji dio dobio je novu masku s okomitim elementima i detaljima u boji Dark Steel, dok su na karoseriju dodane matirane zaštitne površine oko blatobrana, pragova i na poklopcu motora. Njihova funkcija nije samo vizualna. MINI ih je zamislio kao zaštitu od kamenčića, granja i drugih sitnih oštećenja koja su puno vjerojatnija kada automobil napusti asfalt.
Straga je promijenjen difuzor, a dodatni elementi zaštite podvozja također su izvedeni u tamnoj boji. Na C-nosaču nalazi se poseban Untamed znak s motivom planina koji jasno daje do znanja da ovaj Countryman nije zamišljen samo za gradsku vožnju.
Najvažnija promjena ipak se nalazi ispod automobila. Električne europske izvedbe mogu dobiti 15 milimetara podignut ovjes, a zajedno s novim gumama ukupno se dobiva do 19 milimetara veći razmak od tla. Time se poboljšavaju prilazni i odlazni kutovi, ali i mogućnost svladavanja lošijih makadamskih puteva, kamenitih podloga i drugih prepreka koje bi standardni Countryman ipak radije izbjegao.
MINI je za Untamed Edition razvio i posebne 19-inčne aluminijske naplatke. Izgledom podsjećaju na klasične čelične kotače kakve često viđamo na pravim terenskim vozilima, ali su zapravo izrađeni od lakih legura. Na njima su Pirelli Scorpion All Terrain Plus gume, razvijene upravo kako bi ponudile više prianjanja na podlogama poput šljunka, zemlje i blata.
U Europi te terenske gume neće biti standardna oprema, nego opcija, dok su na sjevernoameričkom tržištu dio osnovnog paketa. Za europske kupce to znači da će moći birati žele li Countryman Untamed koji je prvenstveno vizualno drugačiji ili će za njega stvarno uzeti i opremu koja ima smisla izvan asfalta.
Promjene nisu završile samo na ovjesu i gumama. MINI je posebno prilagodio ABS, sustav kontrole stabilnosti i upravljanje kako bi odgovarali novoj geometriji ovjesa i gumama s drugačijim karakteristikama od standardnih cestovnih pneumatika. Kod izvedbi s ALL4 pogonom dodatnu ulogu ima i inteligentni sustav pogona na sve kotače.
Ipak, ne treba očekivati da je Countryman Untamed odjednom postao ozbiljan terenac. Ovo je i dalje kompaktni SUV namijenjen prvenstveno cesti, a sve izmjene treba promatrati kao način da automobil lakše podnese lošije puteve i lagani teren. Njegova glavna prednost trebala bi biti upravo svestranost – automobil koji tijekom tjedna može služiti za svakodnevne obaveze, a vikendom otići nešto dalje od uobičajene asfaltirane rute.
Za one koji žele otići još dalje, MINI je pripremio i dodatnu opremu za kampiranje. U suradnji s talijanskim proizvođačem AUTOHOME razvijen je šator koji se postavlja na krov Countrymana. Zahvaljujući plinskim amortizerima može se otvoriti u samo nekoliko sekundi, što je posebno praktično kada kampiranje ne počne baš po idealnom vremenu.
Šator je izrađen tako da bude otporan na vremenske uvjete, ima panoramske otvore, a tvrda školjka izrađena od plastike ojačane staklenim vlaknima trebala bi osigurati dovoljnu čvrstoću i izolaciju. MINI je uz to surađivao i s proizvođačem outdoor opreme HELINOX, koji je pripremio sklopive stolice i stolove koji se mogu spremiti i ponijeti zajedno s automobilom.
Krov Countrymana predviđen je za opterećenje do 75 kilograma tijekom vožnje, odnosno do 300 kilograma kada automobil stoji. To znači da je krovni šator zamišljen kao ozbiljan dio koncepta, a ne samo kao atraktivan dodatak za fotografiranje.
Untamed Edition donosi promjene i u unutrašnjosti. Sportska sjedala presvučena su materijalom Vescin u tamnoplavoj Nightshade Blue izvedbi, dok su pojedini dijelovi presvlaka izrađeni od pletenog materijala inspiriranog teksturama stijena. Plavi detalji, kontrastni šavovi i oznake Untamed nastavljaju temu koja je započeta izvana.
Umjesto uobičajenih srebrnih detalja, kabinom dominira Dark Steel, a sličan pristup primijenjen je na pojedine dijelove upravljača i druge detalje. Središnji pretinac dobio je elastične trake koje podsjećaju na opremu kakvu nalazimo na ruksacima i outdoor torbama. To nije samo dizajnerski detalj jer mogu pomoći da se sitnice tijekom vožnje po lošijem terenu ne razlete po kabini.
Posebna pažnja posvećena je i čišćenju nakon izleta. Untamed Edition dobiva gumene tepihe u kabini i prtljažniku, pa blato, pijesak i prašina neće biti toliki problem kao kod klasičnih tekstilnih obloga.
Kupci mogu birati između nekoliko boja karoserije razvijenih upravo za ovu izvedbu. Hideaway Grey, Nomad Blue i Frozen Nomad Blue pridružuju se bojama Nanuq White i Midnight Black, dok je Frozen Nomad Blue posebno zanimljiv jer predstavlja prvu mat boju koju MINI nudi na serijskom modelu. Krov može biti izveden u bijeloj ili crnoj boji.
Ovisno o tržištu, Untamed Edition bit će povezan s različitim izvedbama Countrymana. U Europi će biti dostupan kao Countryman C, S, E i SE, dok će sjevernoameričko tržište dobiti drugačiju kombinaciju modela. Upravo zbog toga treba biti oprezan s američkim specifikacijama jer ono što vrijedi za njihov Countryman Untamed ne mora vrijediti i za automobil koji će se prodavati u Europi.
U Velikoj Britaniji cijene kreću od oko 33.595 funti za benzinski Countryman C, što je oko 38.500 eura prema gruboj konverziji. Countryman S Untamed kreće od 40.525 funti, odnosno približno 46.400 eura. Električni Countryman E ima početnu cijenu od 37.255 funti, oko 42.700 eura, dok SE Untamed kreće od 40.775 funti, odnosno približno 46.700 eura. Riječ je o britanskim cijenama i one nisu službeni hrvatski cjenik, pa ih treba uzeti samo kao orijentaciju.
Kod električnog Countrymana E Untamed razvijena je izvedba s jednim elektromotorom i 201 KS, dok SE koristi dva elektromotora i pogon na sve kotače, uz oko 302 KS prema europskim specifikacijama. Benzinski Countryman C raspolaže s oko 168 KS, a S s oko 215 KS i ALL4 pogonom.
Zanimljivo je da MINI neće napraviti Untamed samo kao izložbeni primjerak. Jedan automobil sudjelovat će i na Rebelle Rallyju, zahtjevnom navigacijskom natjecanju kroz pustinjske predjele Nevade i Kalifornije. Countryman će ondje voziti Felicia Killman i Erika Ferrer, a automobil će morati pokazati koliko zapravo može kada se makne s urednih prezentacijskih makadama.
Ipak, najveći potencijal ove izvedbe možda nije u tome da postane terenski rekorder. MINI je očito procijenio da kupci žele automobile koji mogu izgledati posebno, ali istodobno biti praktični za vikend izlete, bicikliranje, kampiranje ili putovanja na mjesta do kojih ne vodi savršena cesta. Countryman je zbog svojih dimenzija i prostranosti već prikladan za takvu ulogu, a Untamed Edition samo je dodatno naglašava.
S proizvodnjom koja kreće u studenom 2026. i prodajom najavljenom za početak 2027., MINI će tako dobiti jednu od najneobičnijih izvedbi u aktualnoj ponudi. Nije to Countryman koji želi zamijeniti ozbiljan terenac, ali je zanimljiv pokušaj da se SUV-u koji je dosad bio prvenstveno cestovni automobil doda nešto više karaktera i stvarne sposobnosti kada asfalt nestane.