- Inspiracija povijesnim trkaćim automobilom MG EX181 iz 1957.
- Električni koncept s aerodinamikom prilagođenom suvremenim performansama.
- Dizajn Carla Gothama, direktora naprednog dizajna za SAIC.
MG EXE181 koncept predstavlja hommage legendarnom MG EX181 trkaćem automobilu iz 1957., čime nastavlja duh inovacija i avanturističkog pristupa koji je MG nekad činio poznatim. Riječ je o električnom, aerodinamičnom automobilu s prozirnim kokpitom, dizajniranim u stilu jednoseda. Unatoč trenutnoj kineskoj vlasničkoj strukturi MG-a pod okriljem SAIC-a, ova moderna interpretacija britanskog trkaćeg naslijeđa jasno pokazuje kako MG još uvijek može iznenaditi i oživjeti staru slavu, barem u konceptualnom obliku.
Kreativni um iza ovog projekta je Carl Gotham, direktor naprednog dizajna za Europu u SAIC-u, koji je odgovoran za oživljavanje MG-ovog identiteta u suvremenom kontekstu. Smješten u Londonu, Gotham i njegov tim istražuju korijene MG-a iz zlatnog doba trkaćih automobila, vraćajući se u prošlost prije nego što su električni modeli kao što je MG4 preplavili tržište. Današnji MG nosi mnogo više od stare značke – nastavlja duh pionirskih trkaćih automobila, kao i njihovih inovacija, bez obzira na to što tvrtka danas pripada kineskom konzorciju.
Povijesni utjecaji koncepta EXE181 protežu se daleko u prošlost, počevši još od ‘Old Number One’ modela iz 1920-ih. MG je već u ranim godinama pokazivao sklonost prema eksperimentiranju i natjecanjima, s modelima kao što su K3 Magnette i ‘EX’ serija, u kojoj se izdvaja legendarni EX181. Upravo je 1957. godine Stirling Moss, vozeći prvobitni EX181, postigao brzinu od 245,64 mph (395,47 km/h) na legendarnom Bonneville Salt Flats, dok je američki vozač Phil Hill u poboljšanom modelu 1959. postavio novi rekord od 254,91 mph (410,43 km/h). Ti su rekordi obilježili povijest MG-a, dokazujući da veličina motora nije uvijek presudna, već da aerodinamika i domišljatost mogu nadmašiti sve prepreke.
Današnji EXE181 odaje počast ovoj baštini s električnim pogonskim sklopom od 1.000 KS i aerodinamikom koja postiže koeficijent otpora zraka od 0,181, što je značajka naslijeđena od originalnog EX181 modela. Unutrašnjost modernog koncepta puno je ugodnija od spartanskog okruženja koje su doživljavali Moss i Hill – tu su digitalni zaslon i posebni materijali poput tvida, čime se dodatno naglašava nostalgični duh. Aerodinamičke značajke, kao što su zatvorena podnica i karakteristični stražnji dio, dizajnirane su kako bi model mogao ostvariti stvarnu učinkovitost.
No, pitanje ostaje – ima li uopće smisla dizajnirati ovakve koncepte kada se današnje inovacije lako simuliraju u virtualnoj stvarnosti? Gotham vjeruje da fizički koncepti omogućavaju dizajnerima slobodu i kreativni prostor za istraživanje novih ideja koje se možda kasnije mogu prenijeti na serijske modele. EXE181 možda nikada neće ugledati proizvodne linije, ali dijelovi dizajna i aerodinamike mogli bi se pojaviti na budućim modelima MG-a. Na taj način, MG EXE181 nije samo vozilo; on je simbolički most između bogate prošlosti i inovativne budućnosti marke.
Gothamovo oživljavanje povijesnih elemenata MG-a nije samo povratak starom dizajnu, već i oživljavanje duha marke. Time se održava povijest MG-a, pokazujući kako i danas, bez obzira na vlasničku strukturu, MG može poslužiti kao inspiracija, održavajući na životu priče koje mnogi možda nisu poznavali.
