- Mazda otkrila Vision X-Compact na sajmu u Tokiju
- Koncept najavljuje novu Mazdu 2 i potencijalno nasljednika CX-3
- Kombinacija hatchback proporcija i crossover stava
- Novi Skyactiv-Z motori i hibridne izvedbe
- Fokus na povezanosti vozača i automobila kroz AI
Mazda je na sajmu mobilnosti u Tokiju iznenadila javnost predstavljanjem novog konceptnog modela nazvanog Vision X-Compact, koji najavljuje budući smjer marke u segmentu manjih gradskih automobila. Iako Mazda nije službeno potvrdila da se radi o nasljedniku Mazde 2, poruke iz kompanije jasno daju naslutiti da upravo taj model stoji u pozadini ovog simpatičnog prototipa. Očekuje se da bi serijska verzija mogla stići na tržište 2026. ili početkom 2027. godine, s benzinskim i hibridnim pogonima.
Vision X-Compact nosi prepoznatljiv Mazdin Kodo dizajnerski jezik, ali u mnogo mekšoj i prijateljskijoj interpretaciji. Za razliku od oštrih linija i sportskih proporcija koje obilježavaju veće Mazde, ovaj koncept donosi jednostavniji, zaigraniji oblik karoserije. Prednji kraj karakterizira nova interpretacija rešetke hladnjaka – umjesto klasične mreže, unutrašnjost je obojana u boju karoserije, dok su dnevna svjetla integrirana u rubove maske. Svjetla su smještena niže u branik, što daje neobičan, ali zanimljiv vizualni dojam. Stražnji dio posebno se ističe dvodijelnim svjetlima u obliku polukruga i uspravnim svjetlosnim trakama koje se protežu prema stražnjem staklu. Poklopac prtljažnika pomaknut je prema van, stvarajući pomalo neobičan, ali karakterističan izgled koji bi mogao postati prepoznatljiv za nove Mazdine male modele.
Koncept je obojen u Mazdinu poznatu Soul Red nijansu, a kombinacija crnih rubova blatobrana i povišenog donjeg dijela karoserije daje mu dozu crossover stava. U dimenzijama je manji od trenutnih Mazdinih gradskih modela – dugačak je 3825 mm, širok 1795 mm i visok 1470 mm, što znači da kombinira proporcije klasičnog hatchbacka i kompaktnog SUV-a. Time se otvara mogućnost da u budućnosti zamijeni i Mazdu 2 i CX-3 objedinjavanjem obje uloge u jednom modelu.
Unutrašnjost je minimalistička, ali s izraženim naglaskom na boju i jednostavnost. Na vozačkom mjestu nalazi se samo jedan digitalni instrument, dok je drugi zaslon, veličine pametnog telefona, smješten pored njega. Zanimljivo, prototip zadržava klasičnu ručicu mjenjača i obrtomjer, što potvrđuje da Mazda i dalje računa na motore s unutarnjim izgaranjem, uz mogućnost električne ili hibridne asistencije. Ispod površine, novi model će koristiti modularnu platformu za male automobile s poprečno postavljenim motorom i pogonom na prednje kotače.
Prema navodima iz Mazde, jedan od glavnih ciljeva u razvoju Visiona X-Compact je zadržati poznatu filozofiju “Jinba Ittai” – savršenu povezanost vozača i automobila. No, Mazda u ovom konceptu ide i korak dalje – govori se o integraciji empatijske umjetne inteligencije (AI) koja bi trebala produbiti emocionalnu vezu između vozača i vozila. Automobil bi, prema toj ideji, trebao biti više od prijevoznog sredstva – svojevrsni “najbolji prijatelj” u urbanom okruženju, kako ga Mazda opisuje.
Što se tiče pogona, iako konkretni podaci još nisu objavljeni, pretpostavlja se da bi Vision X-Compact mogao koristiti nove Skyactiv-Z benzinske motore, dostupne i u hibridnim izvedbama. Za razliku od aktualne Mazde 2, koja je tehnički blizak rođak Toyote Yaris, nova generacija bit će u potpunosti Mazdin projekt. Time bi japanski proizvođač ponovno mogao vratiti puni identitet modelu koji je dugi niz godina bio važan dio njegove ponude u Europi.
Iako je Vision X-Compact trenutno samo koncept, jasno je da Mazda s njim testira reakcije javnosti i istražuje način kako spojiti tradiciju i modernu tehnologiju u malom, pristupačnom formatu. Ako serijska verzija zadrži barem dio dizajnerske originalnosti i vozačkog karaktera prikazanog prototipa, novi Mazdin gradski automobil mogao bi postati jedno od zanimljivijih osvježenja u B-segmentu sredinom desetljeća.