- 812 KS i 1.000 Nm čine ga najsnažnijim Urusom dosad
- Novi zračni ovjes značajno poboljšava upravljivost i udobnost
- Rally način vožnje namijenjen je vožnji po makadamu
- Titanijski Akrapovič ispušni sustav dolazi serijski
- Električni doseg prelazi 60 kilometara
Lamborghini nastavlja dokazivati da elektrifikacija ne mora značiti odricanje od performansi. Novi Urus SE Performante predstavlja dosad najsnažniju i tehnološki najnapredniju izvedbu ovog Super SUV-a, kombinirajući brutalnu snagu V8 motora s prednostima plug-in hibridnog pogona. Rezultat je automobil koji razvija čak 812 KS i 1.000 Nm okretnog momenta, što ga čini najmoćnijim Urusom u povijesti.
Pogon se sastoji od dobro poznatog 4,0-litrenog V8 biturbo motora i elektromotora smještenog ispred osmostupanjskog automatskog mjenjača. Elektromotor nije zadužen samo za dodatni potisak pri ubrzanjima, već omogućuje i vožnju isključivo na električnu energiju. Zahvaljujući bateriji kapaciteta 25,9 kWh, Urus SE Performante može prijeći više od 60 kilometara bez uključivanja benzinskog motora, što je dovoljno za svakodnevnu gradsku vožnju.
Unatoč dodatnoj težini koju donosi hibridni sustav, performanse ostaju impresivne. Od 0 do 100 km/h ubrzava za svega 3,3 sekunde, do 200 km/h stiže za 10,8 sekundi, dok najveća brzina iznosi 312 km/h. Lamborghini navodi da je ovo trenutačno najbrži Super SUV na tržištu.
Kako bi dodatno poboljšao vozne osobine, Lamborghini je razvio potpuno novi ovjes koji prvi put koristi dvokomorne zračne opruge i amortizere s dvostrukim ventilima. Sustav može gotovo trenutačno mijenjati karakter automobila, od udobnog putnog SUV-a do izuzetno preciznog sportskog stroja za stazu. U usporedbi s prethodnim Urusom Performante, naginjanje karoserije u zavojima smanjeno je za čak 55 posto, dok su vibracije tijekom vožnje smanjene za 25 posto.
Još jedna velika novost je Rally način rada, razvijen posebno za vožnju po makadamu i drugim podlogama s manjim prianjanjem. U tom programu ovjes postaje mekši kako bi kotači zadržali bolji kontakt s podlogom, dok elektronika prebacuje više okretnog momenta na stražnju osovinu, omogućujući vozaču kontrolirano proklizavanje i znatno zabavniju vožnju izvan asfalta.
Velika pažnja posvećena je aerodinamici. Novi prednji odbojnik, redizajnirani usisnici zraka, S-Duct otvori na poklopcu motora te dva stražnja spojlera nisu samo vizualni detalji. Oni povećavaju potisnu silu za 16 posto u odnosu na prethodni Performante i čak 23 posto u usporedbi sa standardnim Urusom SE, dok je istodobno otpor zraka smanjen za tri posto. Novi elementi također poboljšavaju hlađenje motora, baterije, prijenosa i kočnica.
Karbonska vlakna korištena su više nego na bilo kojem dosadašnjem Urusu. Poklopac motora, krov, blatobrani, pragovi, stražnji difuzor i brojni drugi dijelovi izrađeni su od ovog laganog materijala, čime je masa smanjena za 32 kilograma u odnosu na standardni Urus SE. Dodatnih 10 kilograma ušteđeno je ugradnjom serijskog titanijskog Akrapovič ispušnog sustava.
Novi ispušni sustav nije razvijen samo radi smanjenja mase. Lamborghini i Akrapovič potpuno su promijenili njegovu unutarnju konstrukciju kako bi V8 motor dobio još izraženiji i dublji zvuk. Pri nižim okretajima zvuk je puniji i bogatiji, dok pri snažnim ubrzanjima postaje znatno agresivniji. Posebna softverska kalibracija dodatno prilagođava karakter zvuka ovisno o odabranom programu vožnje, pa Sport i Corsa nude još izraženije pucketanje iz ispuha.
Napredak nije ostao samo na mehanici. Urus SE Performante koristi novi 6D senzor smješten u središtu vozila koji neprestano prati ubrzanja, naginjanje i rotaciju automobila. Zajedno s osam dodatnih akcelerometara raspoređenih po šasiji i kotačima, sustav unaprijed predviđa ponašanje vozila te prilagođava raspodjelu snage, rad ovjesa i kočenja. Lamborghini tvrdi da je maksimalno usporenje povećano za deset posto, dok je reakcija cijelog sustava osjetno brža nego prije.
Posebna pažnja posvećena je i kočnicama. Hlađenje je poboljšano za osam posto zahvaljujući novim kanalima za usmjeravanje zraka, dok integrirani sustav upravljanja kočenjem omogućuje preciznije doziranje sile kočenja i kraći zaustavni put pri visokim brzinama.
U unutrašnjosti dominiraju dva zaslona dijagonale 12,3 inča, novi infotainment inspiriran modelom Revuelto te fizičke tipke koje zadržavaju prepoznatljiv Lamborghinijev “Feel Like a Pilot” koncept. Kabina je prepuna karbonskih detalja, mikrovlakana CorsaTex i novih sportskih sjedala, dok je upravljač dobio ekskluzivne umetke od ugljičnih vlakana.
Lamborghini je pritom zadržao i praktičnu stranu modela. Zahvaljujući električnom dosegu većem od 60 kilometara, vlasnici mogu svakodnevne gradske vožnje obavljati bez potrošnje goriva, a kada požele iskoristiti puni potencijal automobila, svih 812 KS spremno je isporučiti performanse koje su donedavno bile rezervirane isključivo za supersportske automobile.
S ovim modelom Lamborghini jasno pokazuje da elektrifikacija nije usmjerena samo na smanjenje emisija, već može biti i alat za stvaranje još bržih, preciznijih i uzbudljivijih automobila. Urus SE Performante zato ne predstavlja samo novu izvedbu popularnog SUV-a, već i najnapredniji tehnološki paket koji je Lamborghini dosad ugradio u jedan automobil ove klase.