- Kia K4 zamjenjuje Ceed na europskom tržištu
- Premijera krajem godine, dolazi iz Meksika
- Benzinski motori uz mogućnost hibridne verzije kasnije
- Fokus na udobnosti i prostranoj unutrašnjosti
- Veliki digitalni zasloni i napredni sigurnosni sustavi
- Prtljažnik veći od Golfa, ali manji od Octavije
- Očekivana cijena između XCeeda i Golfa
Kia se sprema predstaviti potpuno novi model K4 na europskom tržištu, čime će popuniti prazninu nastalu povlačenjem popularnog Ceeda iz ponude. Premijera je planirana za kraj godine, a ovaj model dolazi kao svojevrsni most između tradicionalnih kompaktnih hatchbackova i nešto većih obiteljskih automobila, ciljajući kupce koji još uvijek nisu spremni na potpuni prijelaz na električne automobile.
K4 se veličinom smješta između Volkswagen Golfa i Škode Octavije – s dužinom od 4,44 metra i širinom od 1,85 metara. Time je nešto duži od Golfa, ali i kraći od Octavije, dok prtljažnik nudi kapacitet od 438 litara, što je više nego kod Golfa, no ipak manje od Octavije. Kia naglašava da je poseban fokus stavljen na prostranost unutrašnjosti, s naglašenim prostorom za noge straga (964 mm) i visokom linijom krova koja osigurava udobno sjedenje i za putnike višeg rasta.
Novi model će biti dostupan isključivo s benzinskim motorima na početku prodaje, dok će se kasnije pojaviti i hibridna verzija. Ponudu otvara trocilindrični 1.0-litreni turbo benzinac sa 114 KS, koji dolazi u kombinaciji sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili sedmerostupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Sljedeći je 1.6-litreni T-GDI motor koji se nudi u verzijama sa 148 KS i 178 KS, oba isključivo uz automatski mjenjač. Sve izvedbe su s pogonom na prednje kotače. Dizajnerski, K4 preuzima moderne linije koje su već viđene na električnom EV9, a u ponudi će biti i upečatljive boje poput ekskluzivne Sparkling Yellow nijanse. GT-Line izvedba donosi sportske detalje poput naplataka od 17 ili 18 inča, naglašenih pragova i sportskog volana s ručicama za promjenu brzina.
Unutrašnjost je snažno inspirirana Kia-inim električnim modelima i ističe se velikim panelom na kojem su objedinjena dva 12,3-inčna zaslona – jedan za instrumente, drugi za infotainment sustav – uz dodatni 5,3-inčni ekran za upravljanje klimom. Bežični Apple CarPlay i Android Auto dolaze serijski, a na višim razinama opreme dostupni su bežični punjač, premium Harman Kardon audio sustav, grijana i ventilirana sjedala te Digital Key funkcija koja omogućuje korištenje pametnog telefona umjesto ključa.
Kada je riječ o sigurnosnoj opremi, K4 nudi cijeli niz sustava za pomoć vozaču, uključujući nadzor mrtvog kuta, automatsko kočenje u slučaju opasnosti, napredni adaptivni tempomat te sustav Highway Driving Assist 2.0 koji omogućuje poluautonomnu vožnju na autocesti, pa čak i zaustavljanje vozila ako vozač ne reagira.
Kia je potvrdila da će K4 biti proizveden u Meksiku, a ne u Europi, što je promjena u odnosu na Ceed koji se proizvodio u Slovačkoj. Upravo zato se i odlučilo na novo ime – K4 – kako bi model bio prepoznatljiv na globalnom tržištu. Iako će u Europi zasada zadržati postojeću nomenklaturu kod drugih modela, K4 je prvi korak prema globalnijem pristupu Kia-ine ponude. Cijene još nisu objavljene, no očekuje se da će se početni model pozicionirati između posljednjeg XCeeda, koji je u Ujedinjenom Kraljevstvu startao oko 25.000 eura, i Volkswagena Golfa čija osnovna cijena iznosi oko 28.000 eura.
Zanimljivo je da, iako K4 nije direktna zamjena za Ceed, svojim dimenzijama i filozofijom pomalo podsjeća na njega, ali istovremeno pokazuje kako se tržište mijenja. Dok je Ceed bio klasični europski kompakt s karavanskom verzijom, K4 trenutno dolazi samo kao hatchback, iako su testirani i prototipi produžene karavanske verzije koja bi u budućnosti mogla konkurirati modelima poput Toyote Corolle i Peugeot 308 SW-a.
Kia ovim modelom cilja na kupce koji traže praktičan, prostran i dobro opremljen automobil s modernim dizajnom, ali još uvijek žele benzinski pogon uz prihvatljivu cijenu. U vremenu kada mnogi proizvođači napuštaju tradicionalne hatchback modele – poput Forda koji uskoro gasi proizvodnju Focusa – K4 bi mogao privući upravo one vozače koji nisu spremni ući u svijet električnih SUV-ova, ali žele zadržati poznat format automobila koji je dugi niz godina bio oslonac europskih obitelji.
