- Novi mali električni automobil iz Honde stiže 2026. u Europu
- Temeljen na japanskom modelu N-One e, ali s prilagodbama za europske ceste
- Očekuje se domet do 270 km i mogućnost punjenja drugih uređaja (V2H)
- Dizajniran za gradske vožnje i svakodnevnu upotrebu
- Nastavak Hondine električne strategije nakon prestanka prodaje modela Honda e
Honda se nakon kratke pauze ponovno vraća u segment malih gradskih električnih automobila – i to s modelom koji bi mogao biti ključan za europsku publiku koja traži kompaktnost, pristupačnost i električni pogon u jednome. Planirana za 2026. godinu, nova električna Honda, zasad poznata kao “Super EV”, već sada privlači pažnju zahvaljujući svom japanskom prethodniku – modelu N-One e – koji je nedavno predstavljen na domaćem tržištu.
Iako nosi oznaku konceptnog vozila, Honda otvoreno priznaje da će se ovaj automobil u gotovo identičnom obliku pojaviti i u europskoj ponudi. Novi model neće biti tek obična nadogradnja već poznatog modela Honda e, već posve nova interpretacija gradskog električnog automobila. Inspiriran retro-šarmom modela N-One, Super EV kombinira prepoznatljiv kutijasti oblik s modernim rješenjima i širim dimenzijama, što ga čini pogodnijim za europske prometnice i navike vozača.
Japanska verzija, N-One e, razvijena je unutar strogih pravila za tzv. kei automobile – što podrazumijeva ograničene vanjske dimenzije i snagu motora. Ipak, čak i unutar tih granica, Honda je uspjela stvoriti funkcionalan, prostran i vizualno privlačan automobil koji donosi domet od otprilike 270 kilometara i zanimljive tehničke mogućnosti poput V2H tehnologije, koja omogućava napajanje kućanskih uređaja ili vanjskih uređaja električnom energijom iz automobila.
Zanimljivo je da je N-One e više od simpatičnog retro automobila – njegova unutrašnjost je maksimalno pojednostavljena, ali istovremeno i funkcionalna. Kabina nudi praktična rješenja poput preklopivih stražnjih sjedala, dodatnih pretinaca i pregledne ploče s instrumentima, a sve je podređeno svakodnevnoj upotrebljivosti u urbanim uvjetima. Za japansko tržište, pojedine verzije dolaze čak i bez središnjeg ekrana, no teško je vjerovati da će to biti slučaj i u europskom modelu.
Europski Super EV neće biti tek izravna kopija – umjesto toga, bit će temeljito prilagođen kako bi odgovorio zahtjevima europskih vozača. Šira karoserija, naglašeni blatobrani, dodatni otvori za hlađenje i pojednostavljeni priključci za punjenje najavljuju moderniji i robusniji pristup. Sudeći prema onome što je dosad otkriveno, ovaj automobil neće ciljati samo na ekonomičnost, već i na vozački užitak – što Honda često voli isticati kao jednu od svojih temeljnih vrijednosti.
Dok detalji o performansama i cijeni još nisu službeno objavljeni, nagađa se da će Super EV koristiti istu osnovnu tehnologiju kao i N-Van e, prethodni električni model Honde za japansko tržište. Tamo je korišten elektromotor snage 63 KS i mogućnost brzog punjenja do 50 kW, što je sasvim dovoljno za gradski ritam. Uz podršku za kućno punjenje i jednostavnu upotrebu, jasno je da Honda cilja na publiku koja traži jednostavan, ali sposoban gradski električni automobil.
U pozadini razvoja ovog automobila stoji i širi plan elektrifikacije poznat kao “0 Series”, no zanimljivo je da je Super EV razvijen odvojeno od te platforme. Kako je objasnio Hondin izvršni direktor Katsushi Inoue, serija 0 podržavat će isključivo veće modele – od SUV-ova do limuzina – dok se za manje automobile razvijaju zasebne arhitekture. Time Honda pokazuje da i dalje ozbiljno računa na segment A klase, koji je u posljednje vrijeme ponovno postao zanimljiv brojnim proizvođačima.
U Europi se tako Honda pridružuje rastućem broju proizvođača koji nude male električne automobile po prihvatljivim cijenama – uz konkurente poput Fiata Grande Panda, Renaulta 5, Hyundai Instera ili čak novih kineskih modela poput BYD Dolphina. Uz očekivanu cijenu ispod 30.000 eura i prepoznatljiv Hondin dizajn i pouzdanost, Super EV bi mogao postati čest prizor na europskim prometnicama već od 2026.
Za sada ostaje pričekati dodatne informacije o verzijama, cijenama i dostupnosti, no jedno je sigurno – povratak Honde u segment malih električnih automobila ne dolazi slučajno, već kao odgovor na konkretne potrebe urbanih vozača i rastući pritisak prema održivoj mobilnosti.
