- Nova osnovna verzija s manjom baterijom i većim dosegom nego što se očekivalo
- Veći digitalni instrumenti i poboljšani infotainment
- Povratak fizičkih tipki na upravljaču
- Napredne funkcije poput one-pedal vožnje i V2L sustava
- Potencijalno niža cijena kao ključna promjena
Cupra je bez velike pompe osvježila svoj električni SUV Tavascan, ali i relativno suptilan update donosi nekoliko ključnih promjena koje bi mogle imati konkretan utjecaj na kupce – prije svega kroz novu početnu verziju koja bi trebala sniziti ulaznu cijenu modela.
Najveća novost svakako je dolazak osnovne varijante koja koristi manju bateriju kapaciteta 58 kWh i elektromotor snage oko 187 KS. Iako je riječ o slabijoj konfiguraciji u odnosu na postojeće izvedbe, Cupra tvrdi da će takav model nuditi doseg od oko 435 kilometara, što ga stavlja u vrlo konkurentan položaj u klasi. U praksi, to znači da bi mnogim vozačima mogao biti sasvim dovoljan za svakodnevne potrebe, bez potrebe za skupljom verzijom.
Upravo ta nova verzija mogla bi biti ključ za širu dostupnost Tavascana. Iako službene cijene još nisu objavljene, jasno je da će osnovni model biti osjetno povoljniji od dosadašnje ulazne točke. Time Cupra pokušava dodatno otvoriti vrata kupcima koji su možda do sada gledali prema konkurentskim modelima.
Ponuda s većom baterijom od 77 kWh ostaje u igri, s poznatim izvedbama Endurance i VZ. One i dalje nude znatno više snage, do 335 KS u najsnažnijoj verziji s dva elektromotora i pogonom na sve kotače, uz ubrzanje do 100 km/h za oko 5,5 sekundi. Takve brojke jasno pozicioniraju Tavascan i kao vozački zanimljiv električni SUV, a ne samo praktično prijevozno sredstvo.
Iako se izvana promjene gotovo i ne primjećuju, unutrašnjost je doživjela osjetno moderniziranje. Novi digitalni instrumenti sada imaju dijagonalu od 10,25 inča, što je gotovo dvostruko više nego prije, a infotainment sustav koristi najnoviju verziju softvera baziranog na Androidu. Time se dobiva intuitivnije sučelje, bolja povezanost i pristup aplikacijama na način sličan pametnim telefonima.
Zanimljivo, Cupra je odlučila napraviti korak unatrag kada je riječ o upravljaču – ali u pozitivnom smislu. Umjesto osjetljivih površina na dodir, vraćene su klasične fizičke tipke, što bi mnogi vozači mogli pozdraviti zbog jednostavnijeg korištenja tijekom vožnje.
Jedan od detalja koji najviše pokazuje koliko proizvođači pokušavaju diferencirati svoje modele je novi sustav ventilacije. Otvori za zrak sada su elektronički upravljani i mogu se automatski prilagođavati prije nego što vozač uopće uđe u vozilo. Sustav detektira približavanje ključa, pokreće cirkulaciju zraka i kasnije prilagođava smjer puhanja ovisno o položaju putnika i čak položaju sunca.
Tavascan sada dobiva i niz tehnologija koje su postale gotovo standard u novijim električnim modelima. Tu je one-pedal način vožnje koji omogućuje upravljanje ubrzanjem i usporavanjem samo papučicom gasa, što je posebno korisno u gradskoj vožnji. Dodana je i funkcija Launch Control na snažnijim verzijama, kao i mogućnost korištenja vozila kao izvora energije putem V2L sustava. To u praksi znači da automobil može napajati vanjske uređaje, od laptopa do električnih bicikala.
Digitalni ključ također je dio paketa, omogućujući otključavanje i pokretanje vozila putem pametnog telefona, uz opciju dijeljenja pristupa s više korisnika. Time se dodatno naglašava digitalni karakter modela koji cilja tehnološki osviještene kupce.
Za ljubitelje glazbe, tu je i nadograđeni audio sustav razvijen u suradnji sa Sennheiserom, koji koristi posebne akustične tehnike za dublji i bogatiji zvuk. Uz to, u ponudu boja dolazi nova nijansa tamno ljubičaste, koja dodatno naglašava već ionako izražen dizajn Tavascana.
Važan kontekst cijele priče je i činjenica da se Tavascan proizvodi u Kini, za razliku od većine srodnih modela unutar Volkswagen grupacije koji dolaze iz Europe. Nedavni dogovori s Europskom unijom omogućuju ovom modelu izbjegavanje dodatnih carina, što bi dugoročno moglo imati pozitivan utjecaj na cijene na europskom tržištu.
Iako se na prvi pogled čini da je riječ o manjem redizajnu, nova početna verzija i tehnološka poboljšanja čine ovaj update itekako relevantnim. Ako Cupra uspije pozicionirati osnovni Tavascan s konkurentnom cijenom, ovaj model bi mogao postati puno češći prizor na europskim cestama nego do sada.