- BMW M2 prvi put dobiva xDrive pogon na sve kotače
- Ubrzanje do 100 km/h sada traje samo 3,7 sekundi
- Novi M Ignite sustav smanjuje potrošnju i zadovoljava Euro 7 norme
- Vozači i dalje mogu odabrati isključivo stražnji pogon
- BMW otvoreno napada Audi RS3 i njegov quattro sustav
BMW je godinama odolijevao trendu koji je zahvatio gotovo cijelu M obitelj. Dok su veći M3 i M4 već odavno dobili mogućnost pogona na sve kotače, najmanji član sportske obitelji iz Münchena ostao je vjeran klasičnoj recepturi – snažan redni šestcilindraš sprijeda i pogon isključivo na stražnje kotače. Sada se to mijenja jer stiže novi BMW M2 xDrive, prvi M2 u povijesti koji može pokretati sva četiri kotača.
Dolazak ove verzije nije samo tehnička novost. BMW otvoreno cilja kupce koji su do sada gledali prema Audiju RS3, modelu koji je zahvaljujući quattro pogonu godinama bio sinonim za brutalna ubrzanja i sigurnost u svim uvjetima. M2 je oduvijek nudio više vozačkog karaktera i mogućnosti za zabavu na stražnjem pogonu, ali je u nekim situacijama gubio bitku kada je riječ o maksimalnom prijenosu snage na asfalt.
Novi M2 xDrive zadržava poznati 3,0-litreni twin-turbo redni šestcilindarski motor koji razvija 480 KS. Iako snaga nije značajno povećana, dodatna trakcija omogućila je osjetno bolje performanse. Ubrzanje od 0 do 100 km/h sada traje samo 3,7 sekundi, što je tri desetinke brže od stražnjepogonaške verzije. Do 200 km/h stiže za 12,8 sekundi, a uz opcijski M Driver’s Package najveća brzina raste na impresivnih 285 km/h.
BMW pritom nije želio žrtvovati karakter po kojem je M2 postao jedan od najomiljenijih sportskih automobila današnjice. Sustav xDrive podešen je tako da u normalnim uvjetima svu snagu šalje na stražnje kotače. Prednja osovina uključuje se tek kada stražnji kotači više ne mogu učinkovito prenijeti snagu na podlogu. Drugim riječima, vozač i dalje dobiva osjećaj klasičnog BMW-a sa stražnjim pogonom, ali uz dodatnu sigurnosnu mrežu kada uvjeti postanu zahtjevniji.
Za one koji smatraju da pravi BMW mora voziti isključivo stražnjim kotačima, njemački proizvođač ostavio je zanimljivu mogućnost. Putem izbornika moguće je aktivirati 2WD način rada koji potpuno isključuje stabilizacijski sustav i svu snagu šalje na stražnju osovinu. Tako M2 xDrive praktički postaje isti onaj automobil koji ljubitelji driftanja već dobro poznaju.
Novost se krije i ispod poklopca motora. BMW uvodi novu tehnologiju nazvanu M Ignite, razvijenu na temelju iskustava iz automobilističkih utrka. Riječ je o posebnom sustavu predkomornog izgaranja koji smanjuje potrošnju goriva pri visokim opterećenjima, a istovremeno omogućuje zadovoljavanje budućih Euro 7 normi bez kompromisa po pitanju performansi. Posebno će ga cijeniti vozači koji automobil koriste na stazi jer omogućuje više brzih krugova s istom količinom goriva.
Serijski model dolazi s kombinacijom 19-inčnih kotača sprijeda i 20-inčnih straga, dok su trkaće gume dostupne kao opcija. Standardno se ugrađuju i M Compound kočnice sa šestoklipnim čeljustima sprijeda. BMW je za ovu verziju pripremio i novu atraktivnu boju Borusan Turkish Blue koja dodatno naglašava agresivne linije kompaktnog kupea.
Dolazak M2 xDrive označava kraj jedne ere. Nakon predstavljanja ove izvedbe svi aktualni BMW M modeli dostupni su s pogonom na sve kotače. Istovremeno, M2 ostaje jedan od rijetkih klasičnih sportskih kupea na tržištu. Nakon odlaska modela poput Toyote GR Supre, Audija TT RS, Jaguara F-Typea i Porschea 718 Caymana iz pojedinih tržišnih segmenata, BMW je ostao gotovo usamljen u ponudi kompaktnog benzinskog sportskog kupea s velikim šestcilindarskim motorom.
Pitanje koje ostaje jest hoće li kupci prihvatiti ovu promjenu. Jedni će pozdraviti dodatnu brzinu, stabilnost i upotrebljivost tijekom cijele godine, dok će drugi žaliti za činjenicom da je i posljednji “čisti” M model djelomično podlegao trendu pogona na sve kotače. No jedno je sigurno – s ubrzanjem od 3,7 sekundi do stotke i mogućnošću da po želji postane klasični stražnjepogonaš, novi BMW M2 xDrive nudi najbolje iz oba svijeta.