- Povratak imena Supersports nakon sedam godina pauze
- Najavljeni radikalni dizajnerski detalji i agresivniji izgled
- 4,0-litreni V8 bez hibridne pomoći, snaga iznad 640 KS
- Prvi Continental GT s pogonom na stražnje kotače
- Osjetno smanjena masa u odnosu na hibridne izvedbe
- Debi očekivan do kraja godine, cijena blizu 300.000 eura
Bentley se ponovno sprema izazvati poredak u svijetu luksuznih sportskih kupea, a u centru pažnje je povratak imena koje već samo po sebi nosi određenu težinu – Continental Supersports. Nakon niza teasera i šifriranih poruka, britanski proizvođač jasno daje do znanja da će uskoro predstaviti novi, ekstremniji i ekskluzivniji model u svojoj ponudi.
Na prvom službenom videu na njihovoj stranici vidi se stražnji kraj Continentala s bitno agresivnijim linijama. Veliki stražnji spojler, redizajniran odbojnik, naglašeni difuzor i četverostruki ispušni završetci sugeriraju da se radi o automobilu koji će staviti naglasak na performanse više nego ijedan Continental dosad. Iako se radi o testnom primjerku s prikrivenim oznakama, jasno je da Bentley cilja na kupce koji žele nešto brutalnije i dinamičnije od standardne GT ponude.
Najviše pitanja ipak se vrti oko pogonskog sklopa. Dok aktualna generacija Continentala koristi hibridnu kombinaciju 4,0-litrenog V8 motora i elektromotora, novi Supersports navodno će odbaciti električni dio priče. Očekuje se da će zadržati V8, ali u najjačoj mogućoj izvedbi, bez hibridne pomoći. Time bi snaga mogla prijeći granicu od 640 KS, dok bi gubitak baterija i elektromotora značio i osjetno manju masu – što bi ga približilo dvotonskoj brojci, daleko od trenutnih 2,5 tona koje donosi Speed u plug-in hibridnoj izvedbi.
Još jedan radikalan potez mogao bi biti prelazak na pogon samo na stražnje kotače. To bi bio prvi takav Continental GT u povijesti, što ga dodatno izdvaja iz standardne ponude i stavlja ga u direktan obračun s automobilima poput Ferrarija 12Cilindri i Aston Martina Vanquisha. Ujedno bi to bio i najjači stražnjepogonski automobil razvijen na MSB platformi, koju Bentley dijeli s Porscheom Panamerom.
Supersports ime u povijesti Bentleya nosi posebno značenje. Prvi put korišteno je 1925. na trkaćoj izvedbi 3 Litre modela, a kasnije je oživljeno 2009. i 2017. na najjačim verzijama tadašnjeg Continentala s W12 motorom. Novi model, međutim, okreće stranicu i donosi nešto potpuno drugačije – povratak čistom benzinskom motoru, bez elektrifikacije, u vremenu kad većina proizvođača ide suprotnim smjerom.
Iza cijelog projekta stoji i nova vizija uprave. Bentleyjev izvršni direktor, dr. Frank-Steffen Walliser, čovjek koji je prije toga u Porscheu vodio razvoj 918 Spydera i bio zadužen za 911 i 718, poznat je po tome da inzistira na vozačkim automobilima s jasnim karakterom. Njegov potpis na ovom projektu sugerira da Supersports neće biti samo još jedan luksuzni kupe, nego automobil s ozbiljnim sportskim ambicijama.
Bentley zasad ne otkriva kad će automobil službeno biti predstavljen, ali jasno je da će to biti već ove godine. Sve upućuje na to da će novi Continental Supersports biti najskuplji dvosjed u ponudi, s početnom cijenom bližom 300.000 eura nego 200.000. To znači da se radi o automobilu namijenjenom rijetkima, ali i onima koji žele vidjeti Bentley u njegovom najekstremnijem izdanju.
U svakom slučaju, povratak imena Supersports označava novi smjer za marku – spoj luksuza i čistog benzinskog sportskog duha, u vremenu kad se takvi automobili sve rjeđe pojavljuju. Bentley očito želi pokazati da i dalje zna napraviti automobil koji neće samo biti udoban grand tourer, već i ozbiljna prijetnja etabliranim sportskim rivalima.
