- Audi oživljava A2 kroz jedinstvenu EV konverziju
- Novi A2 e-tron: moderni dizajn s električnim pogonom
- Povratak A2 povodom 25. godišnjice s futurističkim detaljima
Audi je odlučio ponovno oživjeti svoj legendarni A2, ali ne u obliku serijskog automobila, već kroz jedinstvenu EV konverziju, rezultat rada polaznika njihovog stručnog programa. Novi A2 e-tron predstavlja modernu viziju ovog inovativnog modela povodom 25. godišnjice originala, s potpuno električnim pogonom i novim dizajnerskim detaljima.
Ovaj koncept je predstavljen na društvenim mrežama Audi AG-a, no detalji o električnoj platformi zasad su nepoznati. Ipak, prepoznatljiv izgled A2 ostao je netaknut, uključujući njegovu karakterističnu siluetu i prostranu kabinu, uz nekoliko dizajnerskih izmjena koje ga čine modernijim.
Prednji kraj A2 e-tron-a sada ima tanje LED farove, osvijetljeni Audi logo na zatvorenoj rešetki te čišći dizajn branika. Bočni profil automobila poboljšan je uklanjanjem kvaka na vratima, zamjenom retrovizora kamerama, proširenim blatobranima i novim aerodinamičkim aluminijskim naplatcima. Stražnji dio automobila također je moderniziran, s novom grafikom na stražnjim svjetlima, jednostavnijim izgledom prtljažnika i prozirnim stražnjim spojlerom s integriranim stop svjetlom.
Unutrašnjost A2 e-tron-a, prema ograničenim snimkama, sadrži sportska sjedala iz Audi Sport serije, dodajući mu sportski duh unatoč kompaktnoj vanjštini. Audi je izrazio svoje čestitke svim polaznicima, studentima i mentorima koji su sudjelovali u ovom projektu, ističući kako su i ranije mladi talenti u tvrtki radili na zanimljivim projektima poput RS6 GTO 2020. godine i NSU Prinz elektromoda 2023. godine.
Podsjetimo, originalni Audi A2 prvi put se pojavio krajem 1999. godine, iako je njegov dizajn, iza kojeg stoji Luc Donckerwolke, temeljen na konceptu Audi Al2 iz 1997. godine. Sa svojih 3,826 mm dužine i karakterističnim oblikom nalik na monovolumen, A2 je bio pionir u smislu efikasnosti, zahvaljujući aerodinamičnom dizajnu (0.25-0.29 cd), štedljivim motorima i širokoj upotrebi aluminija u konstrukciji.
Iako su ga mnogi hvalili zbog tehničkih inovacija, njegova visoka cijena i nekonvencionalan dizajn doveli su do slabe prodaje. Proizvodnja je završena 2005. godine, a ukupno je proizvedeno samo 176,377 jedinica, što ga čini relativno rijetkim modelom.
Nakon A2, Audi je 2010. godine lansirao A1, supermini baziran na Polu, kao indirektnu zamjenu, dok su kasniji koncepti Audi A2 iz 2011. i Audi AIiz 2019. godine nastavili liniju dizajna originala, ali nikad nisu ušli u serijsku proizvodnju.
Kako se Audi priprema za budućnost, dolazi do ukidanja modela poput A1 i Q2, ali se šuška da tvrtka radi na novom ulaznom EV modelu, koji bi trebao stići 2027. godine. Taj model bi mogao nositi ime s neparnim brojem, pri čemu se ime A2 ponovno spominje kao moguća opcija.
Ovaj jedinstveni A2 e-tron koncept nudi uzbudljiv uvid u mogućnost povratka jednog od najzanimljivijih i najinovativnijih modela iz Audijeve povijesti, ovog puta u električnom ruhu koje odgovara suvremenim standardima.
