- Prvi potpuno električni Volkswagen California
- Baziran na modelu ID. Buzz Pro
- Kratki i dugi međuosovinski razmak
- Krevet dimenzija 2.030 x 1.200 mm
- Baterije kapaciteta 79 i 86 kWh
- Vehicle-to-Load do 3,6 kW
- California Mode omogućuje klimatizaciju i druge funkcije do 48 sati
- Cijena u Njemačkoj kreće od 60.761 eura
- Prve isporuke početkom 2027.
Volkswagen je konačno napravio ono što su mnogi očekivali još od predstavljanja električnog ID. Buzza. Njegov retro električni kombi dobio je pravu kamper izvedbu – ID. California Cruise, model koji kombinira baterijski pogon, mogućnost spavanja u vozilu i dovoljno električne energije za opremu potrebnu tijekom kampiranja.
Novi Volkswagen ID. California Cruise predstavljen je na Caravan Salonu u Düsseldorfu, a ujedno je prvi potpuno električni član California obitelji. Početna cijena u Njemačkoj iznosi 60.761 eura, dok će prve isporuke krenuti početkom 2027. godine.
Za razliku od klasičnih California modela, novi ID. California Cruise zasad ne pokušava biti pokretna kuhinja ili potpuno opremljen kamper. Volkswagen je pristupio nešto jednostavnije: uzeo je ID. Buzz Pro i dodao mu opremu potrebnu da dvije osobe mogu prespavati u vozilu, provesti nekoliko dana izvan kampova i pritom koristiti električnu energiju iz velike pogonske baterije.
ID. California Cruise bit će dostupan s kratkim i dugim međuosovinskim razmakom, čime kupci mogu birati između kompaktnije izvedbe i dodatnog prostora. Izvana se, međutim, teško razlikuje od običnog ID. Buzza. Najvažnije vizualne promjene su California oznake na poklopcu prtljažnika i Cruise grafike na bokovima.
Prava razlika počinje tek kada se otvore vrata. Stražnji dio kabine dobio je posebno oblikovanu platformu i sklopivi madrac namijenjen spavanju za dvije osobe. Madrac je dug 2.030 mm i širok 1.200 mm, a debljina mu je oko devet centimetara. Kada nije potreban, sklopljen se sprema u posebno predviđeni prostor kod stražnjih vrata.
Volkswagen je pritom pazio da kampiranje ne znači potpuno odricanje od svakodnevne praktičnosti. U vozilu se nalaze i dva sklopiva stolca te stol koji se mogu spremiti u za to predviđene prostore. Tu su i ventilacijski umeci za prednja bočna stakla, zavjese odnosno sjenila za zamračivanje svih prozora te posebno sjenilo za panoramski krov ako je automobil opremljen tom opcijom.
Drugim riječima, vlasnik za noćenje ne mora svaki put iznova improvizirati s opremom. Krevet, stol, stolci, zaštita od svjetla i ventilacija dio su koncepta vozila i imaju svoja mjesta za spremanje.
Posebno zanimljiv dio priče je način na koji ID. California Cruise koristi svoju veliku pogonsku bateriju. Električni pogon nije tu samo da bi kombi vozio. Volkswagen ga je pretvorio i u svojevrsnu prijenosnu elektranu.
Sustav Vehicle-to-Load omogućuje napajanje vanjskih uređaja električnom energijom iz baterije vozila. Ovisno o izvedbi i specifikaciji sustava, dostupno je do 3,6 kW snage. To je dovoljno za uređaje poput aparata za kavu, električnog kuhala, hladnjaka, rasvjete, punjača za električne bicikle ili druge opreme koju biste inače morali priključiti na kampersku električnu mrežu.
Za korištenje električne energije predviđen je i PowerSocket adapter koji se spaja na priključak za punjenje.
Još zanimljivija je funkcija nazvana California Mode. Ona je razvijena upravo za situacije kada je vozilo parkirano i koristi se kao prostor za boravak ili spavanje. Sustav omogućuje nastavak rada klimatizacije, unutarnje rasvjete i USB priključaka, bez potrebe da automobil bude priključen na vanjski izvor energije.
Volkswagen navodi da se grijanje ili hlađenje kabine može održavati do otprilike 48 sati, ali to nije univerzalno trajanje. Koliko će dugo sustav stvarno moći raditi ovisit će o početnoj napunjenosti baterije, temperaturi izvana i količini energije koju troše ostali potrošači.
Za električni kamper upravo je takva funkcija možda važnija od same maksimalne snage elektromotora. Ako automobil može nekoliko desetaka sati održavati ugodnu temperaturu, puniti telefone i napajati rasvjetu bez priključivanja na električnu mrežu, otvara se mogućnost kampiranja na mjestima gdje klasični kamper nema pristup infrastrukturi.
Pogonska tehnika preuzeta je iz ostatka ponude ID. Buzza. ID. California Cruise koristi jedan elektromotor smješten na stražnjoj osovini, dok će biti dostupne baterije kapaciteta 79 i 86 kWh. Volkswagen zasad nije objavio konačne podatke o snazi, dosegu i svim izvedbama pogona, pa će te brojke biti poznate bliže početku prodaje.
Očekuje se da bi veća baterija mogla ponuditi doseg od približno 250 do 275 milja, odnosno oko 400 do 440 kilometara prema WLTP metodologiji, no konačni homologirani podaci tek trebaju biti potvrđeni.
Kapacitet brzog DC punjenja također će ovisiti o bateriji, a očekuje se mogućnost punjenja snagom do 175 odnosno 200 kW. To je važan podatak za vozilo koje je namijenjeno putovanjima, jer dodatna masa kamperske opreme i aerodinamički oblik kombija mogu imati osjetan utjecaj na potrošnju energije pri većim brzinama.
Volkswagen je pritom povezao ID. California Cruise i s aplikacijom California. Ona je prilagođena planiranju putovanja električnim kamperom te može pomoći pri pronalaženju odgovarajućih punionica na ruti. Podržan je i Plug & Charge na kompatibilnim punionicama, pa postupak punjenja može biti jednostavniji jer automobil automatski prepoznaje korisnika i pokreće punjenje nakon priključivanja kabela.
Ipak, važno je imati realna očekivanja. ID. California Cruise nije električna verzija klasičnog Volkswagen California kampera s kompletnom kamperskom opremom. Nema ugrađenu kuhinju, podizni krov, klasični kamperski interijer s fiksnim elementima niti niz funkcija koje nude veći California modeli.
U tom smislu novi model više podsjeća na ID. Buzz kojem je ozbiljno unaprijeđena mogućnost noćenja nego na potpuno opremljen kamper. No upravo bi to mogla biti njegova prednost za dio kupaca. Vozilo se tijekom tjedna može koristiti kao normalan električni kombi, a vikendom se relativno brzo pretvara u prostor za spavanje.
Volkswagen time zapravo pokušava spojiti dvije sve popularnije ideje: električnu mobilnost i putovanja bez čvrstog itinerara. Umjesto traženja hotela ili rezerviranja kampa, vlasnik može ponijeti osnovnu opremu sa sobom, pronaći odgovarajuće mjesto za noćenje i pritom koristiti bateriju automobila za klimatizaciju, rasvjetu i električne uređaje.
Cijena od oko 60.800 eura u Njemačkoj ipak znači da ovo neće biti jeftin način putovanja. Posebno treba uzeti u obzir da je riječ o modelu koji u osnovi nema svu opremu pravog kampera. S druge strane, kupac dobiva električni kombi koji može služiti kao svakodnevno vozilo, a kamperske mogućnosti koristi kada mu zatrebaju.
Volkswagen je pritom već najavio da ID. California Cruise neće ostati jedini električni model s California oznakom. Tvrtka planira proširiti električnu California obitelj dodatnim modelima do 2028. godine.
Prve isporuke ID. California Cruisea očekuju se početkom 2027. godine. Za europske kupce to bi mogao biti jedan od zanimljivijih načina da električni automobil iskoriste za putovanja koja dosad nisu bila posebno praktična zbog ograničenja infrastrukture. Velika baterija ovdje prvi put nije samo spremnik energije za pogon, nego postaje dio same kamperske opreme.
A upravo bi to mogao biti najvažniji korak u evoluciji električnog ID. Buzza: Volkswagen mu je napokon dao namjenu koja se logično nadovezuje na njegov retro izgled i originalnu filozofiju – automobil koji nije samo prijevozno sredstvo, nego baza za putovanje.