- Samo devet kupaca dobit će vlastiti primjerak.
- Razvijen je u suradnji s Pininfarinom.
- Pokreće ga BMW-ov šestcilindraš od 402 KS.
- Ručno izrađena aluminijska karoserija i drveni okvir.
- Cijena još nije objavljena, ali očekuje se iznad 200.000 funti.
Morgan je prošle godine privukao veliku pažnju modelom Midsummer, ekskluzivnim otvorenim sportskim automobilom nastalim u suradnji s legendarnim talijanskim dizajnerskim studijem Pininfarina. Serija od samo 50 primjeraka rasprodana je gotovo trenutačno, iako je cijena prelazila 200.000 britanskih funti. Činilo se da će upravo tu završiti priča o Midsummeru, no jedan kupac imao je drugačiju ideju.
Umjesto otvorene barchette, poželio je automobil koji će zadržati isti karakter, ali će biti prikladniji za dulja putovanja i vožnju tijekom cijele godine. Upravo iz tog zahtjeva nastao je novi Morgan Midsummer Coupé, model koji je toliko ekskluzivan da će biti izrađeno samo devet primjeraka za kupce, dok će deseti automobil ostati prototip i svoje mjesto pronaći u poznatoj muzejskoj zbirci Louwman u Nizozemskoj.
Za Morgan ovaj automobil predstavlja mnogo više od još jedne limitirane serije. Tvrtka ga opisuje kao jedan od najambicioznijih projekata u svojoj povijesti jer nije riječ o jednostavnom dodavanju krova na postojeći Midsummer. Inženjeri i dizajneri razvili su potpuno novu konstrukciju koja je omogućila stvaranje elegantnog coupea bez narušavanja prepoznatljivih proporcija originala.
U razvoju je ponovno sudjelovala Pininfarina, a rezultat je automobil koji na prvi pogled izgleda kao da je stigao iz zlatnog doba europskih sportskih automobila. Dugački poklopac motora, niska kabina i zaobljeni stražnji dio podsjećaju na luksuzne GT modele iz šezdesetih godina prošlog stoljeća, dok veliki stakleni krov i brojni aluminijski detalji donose moderan izgled.
Posebnu pažnju privlači panoramski stakleni krov koji se elegantno nastavlja prema stražnjem dijelu automobila, stvarajući potpuno novu siluetu u odnosu na otvoreni Midsummer. Bočni prozori sada se spuštaju električno, za razliku od uklonjivih bočnih stranica na modelu Supersport, a cijela kabina prvi put nudi potpunu zaštitu od vremenskih uvjeta. Morgan je ugradio i klimatizaciju te prilagodio unutrašnjost kako bi Coupé postao pravi grand tourer, sposoban za duga putovanja bez kompromisa.
Unutrašnjost ostaje vjerna filozofiji ručne izrade po kojoj je Morgan poznat desetljećima. Prototip koristi obilje tikovine, aluminija i kože, no svaki od devet kupaca moći će potpuno prilagoditi izgled svog automobila. Različite vrste drveta, posebne boje, jedinstveni uzorci presvlaka i brojni individualni detalji omogućit će da nijedan primjerak ne bude isti.
Iako djeluje kao klasičan automobil, ispod karoserije skriva vrlo modernu tehnologiju. Midsummer Coupé temelji se na Morganovoj aluminijskoj CXV platformi, ali je zbog fiksnog krova dobio potpuno nove A nosače izrađene iz jednog komada aluminija, novo vjetrobransko staklo i konstrukciju u kojoj staklene površine aktivno povećavaju čvrstoću vozila. Sve to povećalo je krutost karoserije, ali masa automobila porasla je za svega 2,5 posto u odnosu na Supersport s tvrdim krovom.
Morgan pritom nije odustao od jednog od svojih zaštitnih znakova. Drveni okvir od jasena i dalje je sastavni dio konstrukcije vozila, kombinirajući tradicionalnu izradu s modernim aluminijem i naprednim metodama spajanja. Svaki središnji dio karoserije ručno se oblikuje od aluminijskih ploča koristeći tradicionalne tehnike, dok se preciznost proizvodnje kontrolira laserskim mjerenjima i digitalnim skeniranjem.
Za pogon je zadužen dobro poznati BMW-ov 3,0-litreni redni šestcilindraš s turbopunjačem. Motor razvija 402 KS i 500 Nm okretnog momenta, a snaga se prenosi na stražnje kotače preko osmostupanjskog automatskog mjenjača. U kombinaciji s masom od približno 1.200 kilograma može se očekivati vrlo živahne performanse, iako Morgan službene podatke o ubrzanju još nije objavio.
Poseban detalj predstavljaju nove kovane 19-inčne aluminijske felge, koje tvrtka opisuje kao najsloženiji dizajn kotača koji je ikada proizvela. Tu su i polirane ploče od nehrđajućeg čelika uz donji dio karoserije te tri karakteristična otvora za zrak na prednjim blatobranima koji dodatno naglašavaju ekskluzivnost modela.
Cijena još uvijek nije službeno potvrđena, ali s obzirom na to da je otvoreni Midsummer premašio granicu od 200.000 funti, očekuje se da će Coupé biti još skuplji. To neće predstavljati prepreku odabranim kupcima jer su gotovo svi primjerci već rezervirani.
Morgan ovim modelom pokazuje kako tradicionalna ručna izrada još uvijek ima svoje mjesto u svijetu modernih automobila. Midsummer Coupé neće biti automobil koji će se često viđati na cestama. Naprotiv, s tek devet primjeraka namijenjenih kupcima postaje jedan od najrjeđih novih automobila koji će se ove godine pojaviti na tržištu, a svaki od njih bit će jedinstven primjer britanskog coachbuild umijeća prilagođen željama svog vlasnika.