- Nova Gamma više nema veze s originalnim coupeom iz 70-ih
- Lancia ulazi u SUV segment s električnim i hibridnim verzijama
- Najjača AWD verzija razvija 375 KS
- Proizvodnja će se odvijati u talijanskom Melfiju
- Stiže i Gamma HF Integrale inspirirana legendarnom Deltom
Lancia je konačno pokazala prve službene fotografije nove Gamme, modela koji bi trebao označiti početak potpuno nove ere za talijanski brend. Iako ime budi uspomene na neobične i elegantne Lancije iz prošlog stoljeća, nova Gamma nema gotovo ništa zajedničko s originalom iz 70-ih godina. Umjesto velikog coupea ili fastback limuzine, pred nama je moderan fastback SUV razvijen za europsko tržište, a već na prvi pogled jasno je kako je riječ o automobilu nastalom unutar Stellantisove velike tehnološke obitelji.
Nova Gamma koristi STLA Medium platformu koju već poznajemo iz modela poput Peugeota 3008, Opel Grandlanda i Citroëna C5 Aircrossa, pa ne čudi što proporcije i silueta djeluju vrlo poznato. Automobil je dug 4,67 metara, širok 1,89 metara i visok 1,66 metara, čime ulazi među veće SUV modele srednje klase. Lancia ipak pokušava ostaviti vlastiti potpis kroz dizajn prednjeg dijela, gdje dominiraju tanka dnevna LED svjetla inspirirana novim Ypsilonom i prepoznatljivim “calice” motivom.
Stražnji dio donosi coupe liniju krova i naglašenu aerodinamiku, dok cijeli automobil djeluje puno modernije i agresivnije nego što se možda očekivalo od Lancije. Talijani očito žele spojiti premium dojam, elektrifikaciju i trendovski SUV format, jer upravo takvi modeli danas nose najveći dio tržišta u Europi.
Interijer također pokušava biti drugačiji od ostalih Stellantisovih modela. Najviše pažnje privlači neobična središnja konzola koja izgleda poput malog stolića obloženog kožom, a ujedno služi kao bežični punjač za mobitel. Tu su i veliki digitalni zasloni, minimalistički raspored kontrola te dvobojna kombinacija svijetlih materijala koja kabinu čini elegantnijom nego kod većine srodnih modela.
Ponuda motora bit će vrlo široka. Osnovu čini hibridna verzija sa 145 KS koja bi prema Lanciji trebala nuditi autonomiju veću od 1.000 kilometara. Kupci koji žele potpuno električni model imat će nekoliko opcija. Ulazni električni Gamma razvijat će 230 KS i nuditi više od 540 kilometara dosega, dok snažnija verzija sa 245 KS navodno može prijeći i preko 740 kilometara s jednim punjenjem. Na vrhu ponude nalazit će se AWD izvedba sa 375 KS i autonomijom do 675 kilometara.
Posebno zanimljivo zvuči potvrda da stiže i Gamma HF Integrale. Lancia zasad nije otkrila tehničke detalje, ali samo korištenje oznake Integrale dovoljno govori koliko se brend želi osloniti na svoju slavnu prošlost iz rally ere. Očekuje se da će upravo ta verzija biti najperformantniji model u gami i svojevrsni nasljednik sportskog duha legendarne Delte HF Integrale.
Nova Gamma proizvodit će se u talijanskoj tvornici Melfi, jednom od najmodernijih Stellantisovih pogona, gdje će nastajati i buduća Delta planirana za 2028. godinu. Time Lancia pokušava zadržati talijanski identitet unatoč činjenici da koristi zajedničku tehnologiju unutar grupacije.
Narudžbe bi trebale krenuti nakon ljeta, dok se više detalja očekuje tijekom sljedećih mjeseci, vjerojatno uoči autosalona u Parizu. Jedno je sigurno – nova Gamma pokazuje da Lancia više ne želi živjeti samo od nostalgije, nego pokušava pronaći svoje mjesto u modernom elektrificiranom SUV svijetu.